lambar cetane. Me ake nufi da yadda za a tada shi?
Abubuwa
Menene lambar cetane?
Daya daga cikin manyan ma'auni na ingancin man dizal shine juriya da kunna kai. Wannan siga ce aka kwatanta ta amfani da lambar cetane. A cikin ƙarin dalla-dalla, adadin cetane na man dizal yana kwatanta tazarar lokacin da ruwa ya shiga cikin Silinda kafin ya kunna. Mafi girman lambar cetane, ƙarancin lokacin da ake ɗauka don kunna wuta. Don haka, da sauri injin ya tashi da ƙarancin lokacin da ake ɗauka don abin da ake kira "fararen hayaki".
Kar ka manta cewa babban siga lambar cetane yana rinjayar hanzarin aikin sashin wutar lantarki na motar kuma yana sa shi tsari na girma ya fi karfi.
Me yasa aka san lambar cetane?
Sanin ma'auni na lambar cetane, yana yiwuwa a ƙayyade matakin abokantakar muhalli na man fetur, saboda abun da ke ciki na hydrocarbon yana rinjayar ikon ruwa don kunna kansa.
Alal misali, mahadi masu ɗauke da paraffin sun fi ƙonewa fiye da kamshin hydrocarbons. Saboda haka, ƙarancin ƙamshi na hydrocarbons a cikin abun da ke cikin man, mafi girman ma'aunin cetane.
Idan adadin da ake tambaya a cikin man dizal bai wuce 40 ba, injin motar zai yi aiki a iyakar iyawarsa. Sau da yawa a cikin irin wannan yanayi mai wuya akwai ƙwanƙwasa mara nauyi a rago, kuma akwai kuma saurin lalacewa na duk sassan injin.
Wadanne ka'idoji ne aka karɓa a cikin ƙasashen EU, kuma wanne a cikin Rasha?
Babban lambar cetane ba alamar man fetur mafi inganci ba. Mafi kyawun darajar yana cikin kewayon daga 50 zuwa 60. Wadannan dabi'u sune na yau da kullun don man fetur wanda aka ba da shawarar ga motocin da injin Euro 5.
Idan darajar lambar cetane ta wuce iyakar da aka nuna zuwa sama, to ana iya kiran man fetur "supersaturated". Wato, kowane haɓaka na gaba a cikin siga ba zai yi ma'ana ba.
Dangane da bukatun GOSTs na gida, ƙimar lambar cetane dole ne ya zama aƙalla 45. Wannan iyaka shine mafi ƙasƙanci halatta darajar. Dangane da ka'idodin ƙasashen EU, ƙananan kofa yana kusa da 48.
Yadda za a ƙara darajar lambar cetane?
Tabbas, ingancin injin dizal yana shafar ba kawai ta lambar cetane ba. Matsalar inganta ingancin man dizal ta kasance ɗaya daga cikin mafi gaggawa ga masu ababen hawa. Ba boyayyen abu ba ne cewa galibin matatun kasar na kokarin samar da man fetur da darajar lambar cetane a mafi karancin iyaka da ka'idoji suka bayar.
Don haɓaka lambar cetane, wajibi ne a yi amfani da masu gyara cetane na musamman waɗanda zasu iya rama abubuwan da suka ɓace.
Kayayyakin irin wannan suna inganta haɓakar ɗanyen mai, tare da tabbatar da farawar injin ba tare da raɗaɗi ba har ma da ƙarancin zafi. Bugu da kari, abubuwan da ake karawa suna shafar aikin injin, suna sa shi sauki, da kuma rage fitar da hayaki da kuma rage hayaniyar injin.
