Sarkar ƙafa

Ƙarƙashin wasu yanayin hanya, ƙarfin abin hawa bai isa ba. Sashin dusar ƙanƙara na hanya, gangaren gangaren da aka rufe da ɓawon burodi na ƙanƙara, ɓangaren laka - sarƙoƙi da aka ɗora akan ƙafafun na iya taimakawa a cikin duk waɗannan yanayi. Irin waɗannan "kayan aikin" na ƙafafu suna ba abin hawa abubuwan da ba a kan hanya. Babban aikin sarƙoƙin dusar ƙanƙara don motoci shine haɓaka haɓakar ƙafafu zuwa saman hanya.

Manufar sarƙoƙi shine don ƙara haɓaka kaddarorin ƙafafun ƙafafu

Sarkar dusar ƙanƙara - bayanin

A aikace, sarƙoƙin ƙafa (ko, don zama madaidaici, sarƙoƙin dusar ƙanƙara) ainihin matsi ne mai cirewa wanda ke ba ku damar juyar da tayar hanya ta yau da kullun zuwa taya mara kan hanya. A tsari, sarka ce, sau da yawa ana ƙarfafawa, an haɗa ta da ɗamara daidai gwargwado a kewayen kewayen. Wannan zane ya ƙunshi sarƙoƙi ko igiyoyi masu tsayi guda biyu, na waje da na ciki, suna wucewa kewaye da dabaran, waɗanda aka haɗa su ta hanyar sarƙoƙi masu jujjuyawa ko "tsayawa" roba.

Makasudin sarƙoƙi shine don haɓaka haɓakar haɓakar ƙafafun ƙafafu (kuma, saboda haka, patency na abin hawa) akan kankara, dusar ƙanƙara mara kyau, laka mai zurfi, da sauransu. A aikace, wannan na iya kama da wannan. Lokacin da kuke tafiya kamun kifi, kuna tuƙi kilomita 100 akan filin kwalta akan tayoyin yau da kullun, sannan ku juya kan hanyar ƙasa, inda "wahala daga hanya" ta fara. Ana haɗa sarƙoƙi na dabaran kuma za ku iya ci gaba, da yuwuwar ku tsaya ko ku makale a cikin laka. Kuma irin waɗannan wurare kamar, a ce, hawan dutsen ƙanƙara, ba tare da sarƙoƙi ba, yana da matuƙar wahala a shawo kan su ko da a kan tayoyin da aka ɗora.

Na'urar

Dangane da tsarin sarƙoƙin anti-skid, ƙafafun an raba su cikin yanayi mai laushi da wuya. Dukansu na farko da na biyu su ne sarƙoƙi na tsayi biyu ko igiyoyi waɗanda aka shimfiɗa a kewayen kewayen ƙafafun. Kunnuwa masu nuni da roba (roba) suna miqe a tsakaninsu.

Transoms za a iya samuwa duka biyu a cikin nau'i na rhombuses ko saƙar zuma, kuma a kan tsani. Kowane zaɓin da aka gabatar yana da wasu fa'idodi da rashin amfani a cikin arsenal. Tsani ya inganta ƙarfin tuƙi. Wannan shine dalilin da ya sa aka fi amfani da wannan na'urar don shawo kan nau'ikan wurare daban-daban tare da karuwar gurɓataccen gurɓataccen abu. Duk da haka, wata dabarar da ke da irin wannan nau'in sarkar dusar ƙanƙara kuma tana da wasu rashin amfani, saboda yana da wuyar sag.

Sarƙoƙin dusar ƙanƙara na saƙar zuma sun fi dacewa

Saboda haka, hawa a kan irin waɗannan ƙafafun takalma yana yiwuwa ne kawai don "tukawa". Akwai wasu haɗari waɗanda zasu iya yin illa ga abin hawan direba ta wata hanya. Na farko, akwai sharuɗɗan ƙara lalacewa ta taya. Hakanan, lokacin tuki akan irin waɗannan ƙafafun, kwanciyar hankali na gefen motar zai yi ƙasa sosai. Kuma a ƙarshe, a cikin mafi mummunar hanya, waɗannan na'urori suna shafar tuƙi da akwatin gear. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa yin amfani da sarƙoƙi na dusar ƙanƙara yana sanya nauyin nauyi akan waɗannan tsarin.

Sarƙoƙin dusar ƙanƙara tare da ƙafafun da ke da ƙirar saƙar zuma sun fi dacewa kuma suna da tsari na ƙarancin tasiri mara kyau. Bugu da ƙari, abubuwan da ke cikin motar ba za su shiga irin wannan babban lodi ba, kuma taya zai dade da yawa. Ba kamar tsani na wannan nau'in ba, takalmin gyaran kafa na iya samar da kyakkyawan kwanciyar hankali na abin hawa, kamar yadda ake samun lamba tare da saman yayin motsi.

shortcomings

Ee, saboda sarƙoƙi, ƙimar motar yana ƙaruwa, amma kulawa yana daɗa muni. Injin ya zama kamar tarakta, saurin da aka yarda da shi yana raguwa. Bugu da ƙari, motar ta sami wani abin lura da hankali. Sabili da haka, kafin farawa, ana bada shawara don daidaitawa da sababbin abubuwan jin daɗi a cikin yanayi na al'ada.

Amfani da sarkar yana shafar lalacewan taya

Bugu da kari, ana iya danganta abubuwan da ke biyo baya ga rashin amfani da sarƙoƙi:

• yin amfani da sarƙoƙi yana rinjayar taya;
• sarƙoƙi suna yawan hayaniya lokacin motsi.

Idan kuna zabar tsakanin nau'ikan sarkar dusar ƙanƙara, na roba sune waɗanda za ku je. Ayyukan tuƙi zai zama mafi muni, amma tasiri akan taya da sauran abubuwa ba zai zama mai lahani ba. Kuma gudun motsi har yanzu yana da dadi.

Masana'antu

Ba koyaushe yana yiwuwa a sayi na'urar rigakafin zamewa ba - farashi mai girma da ƙarancin ƙarfin da ya dace da masu mallakar motoci don magance waɗannan matsalolin da kansu. Dole ne in faɗi cewa wannan zaɓi ne mai kyau - duk abubuwan da ake buƙata koyaushe ana samun su a cikin shagunan kayan masarufi. A cikin yanayi mai mahimmanci, zaku iya gwada kawai kunsa taya tare da waya ko kayan aikin ƙarfe, amma ba kowa yana ɗaukar irin wannan kit ɗin tare da su ba. Har ila yau, don tsarin birki na nau'in diski, wannan zaɓin yana da hani sosai; irin wannan zane zai rushe aikin hanyoyin.

Sabili da haka, yana da kyau a shirya a gaba na sarƙoƙi na gida don ƙafafun, wanda zaku buƙaci:

• sarkar karfe tare da sashin giciye na akalla 5 mm;
• hannaye;
• na'urorin haɗi;
• na'urar mikewa;
• kusoshi, goro da washers.

Girman ɓangarorin sun dogara da girman taya da aka yi amfani da su, don haka yana da mahimmanci don auna ma'aunin da ake so. Yawan ma'aunin giciye kuma na mutum ɗaya ne: masu sana'a sun ba da shawarar tabbatar da cewa akwai "crossbars" guda biyu a lokaci ɗaya a cikin jirgin da ke tuntuɓar taya tare da ƙasa.

Godiya ga wannan makirci, halayen haɓakawa da amincin duk samfuran za su ƙaru. Tsarin ayyukan shirye-shirye da haɗa sarƙoƙi akan ƙafafun tare da hannuwanku sun ƙunshi abubuwa masu zuwa:

• yankan tsayayyen blanks;
• yankan giciye;
• gyara juzu'i mai jujjuyawa akan mahaɗi na shida na sarkar madaidaiciya;
• shigarwa na gaba "crossbars" kowane 9 links ta amfani da zobba ko ƙugiya;
• a tsakiyar aikin aiki na tsaye, gyara wani yanki wanda ya ƙunshi haɗin haɗin 6 da lanyard tare da ƙugiya.

Kamar yadda ake iya gani daga bayanin, tare da wani fasaha da kayan aiki, aikin ba zai ɗauki fiye da minti 40 ba. Wadanda ke da gogewar walda za su iya sanya shi a aikace kuma su watsar da haɗin zaren, wanda tabbas zai shafi ingancin kayan aiki.

Yadda ake saka sarkoki

Akwai hanyoyi guda biyu don sanya sarƙoƙi akan wata dabaran:

• Zaɓin farko ya haɗa da amfani da jack. Tare da taimakonsa, motar ta tashi, an shigar da lugga a kan motar dakatarwa. A ƙarshe, ana bincika amincin gyare-gyare kuma ana maimaita hanya don wani taya.
• Hanya ta biyu tana ba da shawarar sanya sarƙoƙi a gaban ƙafafun, jagorantar su zuwa tsakiya kuma da farko tabbatar da ciki, sannan waje. Na gaba, kuna buƙatar rarraba hanyoyin haɗin kai a ko'ina, fitar da kusan mita 20-30, tsayawa da daidaita tashin hankali.

Idan motar tana da tuƙi mai ƙafa huɗu, ana shigar da sarƙoƙi akan dukkan ƙafafun. A wasu lokuta, ya isa ya sa su kawai a kan shugabannin.

Sarkar dusar ƙanƙara za su taimaka a cikin matsanancin yanayi. Amma idan motar tana aiki a cikin birni, ya isa a sanya tayoyi masu ɗorewa na musamman.

Amfani da amfani

Hana wuce iyakar gudu (wanda masana'anta suka nuna), birki kwatsam, yin motsin kwatsam. Matsar da haɓaka sauri cikin sauƙi. In ba haka ba, sarkar za ta gaza da sauri.

Ana shigar da sarƙoƙi akan tayoyin tare da matsi na al'ada. Kada a rage karfin taya lokacin shigar da sarƙoƙi; wannan zai kara hadarin karyewa.

Idan sarkar ta lalace, tsaya nan da nan kuma cire shi. In ba haka ba, irin wannan sarkar na iya lalata dabaran, sassan tsarin birki ko dakatarwa.

Kafin kowane shigarwa, a hankali duba sarkar: kulle da haɗin gwiwa dole ne su kasance cikin yanayi mai kyau.

Tarihin sarƙoƙin dusar ƙanƙara

A karon farko sarƙoƙi a kan ƙafafu kamar yadda suka saba sun bayyana a lokacin yakin duniya na farko. Daga nan ne, domin a kara karfin, sai aka fara dora sarkoki a kan tayoyin manyan motoci na yau da kullum, wanda hakan ya kara fadada damar yin amfani da motar a cikin mawuyacin yanayi.

Har ya zuwa ‘yan kwanakin nan, wannan na’ura ta shahara ga direbobin manyan motoci, musamman masu aiki a yankin Arewa mai Nisa, da kuma matsananciyar Jeep, wadanda suke matukar son shawo kan wayoyi mafi wahala, kusan ba za a iya wucewa ba.

A yau, wannan kayan haɗi ya shahara ga masu ababen hawa da yawa, musamman waɗanda galibi suna tuƙi cikin mawuyacin hali: masunta, mafarauta, ma'aikatan gona, mazauna yankunan karkara, inda, kamar yadda kuka sani, ingantattun hanyoyin sun bar abubuwa da yawa. a so da sauran nau'ikan direbobi masu yawa.