Farashin sabon injin VAZ 2110

Kamar yadda ka sani, da ikon raka'a na motoci Vaz 2110 gaji da sauri fiye da mota kanta iya aiki. Alal misali, tare da matsakaicin nisan mota na kilomita 30 a kowace shekara, fiye da shekaru 000 na aiki, nisan kilomita 20 yana da gaske. Amma da wuya kowane injin, ko da tare da gyare-gyare, zai iya tashi na dogon lokaci.

Shi ya sa da yawa masu motoci sun fi son siyan sabbin injuna a lokacin da tsofaffin ba su dace da gyara ba. Ko da yake, akwai irin waɗannan masu ababen hawa da yawa waɗanda suka fi son siyan motocin da aka yi amfani da su su gyara su da kansu. Duk waɗannan zaɓuɓɓukan za a tattauna a ƙasa.

Farashin sabon injuna gyare-gyare 2111 tare da girma na 1,5 lita

Naúrar wutar lantarki ga VAZ 2110 gyara 2111 - yana da girma na 1,5 lita, da kuma 8-bawul Silinda shugaban. A gaskiya ma, wannan inji model ne kawai na zamani zamani na sanannen VAZ 2108, kuma ya bambanta da shi kawai a cikin shigar man allura tsarin, da kuma wasu firam ga janareta da ECM na'urori masu auna sigina. Sauran shine tsohon zane.

Saboda injector da aka shigar ne wannan motar ta ɗan ƙara kaɗan kuma farashinsa shine 49 rubles, amma wannan shine mafi ƙarancin, kuma a wasu shagunan farashin ya bambanta daga 000 zuwa 50 dubu rubles.

Ya kamata a lura da cewa a mafi yawan lokuta ana sayar da raka'a nan da nan tare, wato, an sanye su da duk abin da aka makala, kamar janareta da mai farawa. Har ila yau, akwai tsarin allura - injector. Powerarfin dawakai 77 ne.

Farashin model 21114 da wani girma na 1,6 lita

Ina ganin cewa ba shi da daraja bayyana da kuma magana dalla-dalla game da cewa ba kawai 2110 lita injuna, amma kuma 1,5 lita aka shigar a kan Vaz 1,6. Saboda karuwar ƙaura, ƙarfin injin kuma ya zama mafi girma - har zuwa 81,6 hp.

Har ila yau, aikin injin ya shafi karuwar bugun piston a cikin silinda zuwa 76,5 mm idan aka kwatanta da 71 mm. Kodayake, tare da duk abubuwan haɓakawa, wannan motar tana da wani fasalin ƙirar ƙira - sautin kumfa yayin aiki, wanda shine saboda gaskiyar cewa piston bai dace da girman silinda ba.

Farashin wannan naúrar kuma shine 49 rubles.

Farashi don injin 16-bawul 21124 da 2112

Baya ga injunan bawul takwas na yau da kullun, an kuma sanya injunan bawul 2110 akan 16. Da farko, wadannan su ne model daga 2112, tare da wani girma na 1,5 lita, da kuma kadan daga baya suka fara shigar da wani gyara na engine da index 21124, wanda ya riga ya fi girma girma har zuwa 1,6 lita.

Akwai bambanci a cikin ƙira tsakanin waɗannan nau'ikan: injin da ya fi ƙarfin ba ya lanƙwasa bawul lokacin bel ɗin lokaci ya karye, sabanin na farko. Farashin wannan gyare-gyaren yana daga 62 zuwa 63 dubu rubles.

Siyan injinan da aka yi amfani da su

Idan muka yi la'akari da zaɓuɓɓuka don siyan raka'a da aka yi amfani da su, to yana da kyau a ba da kulawa ta musamman ga yanayin fasaha na irin waɗannan sassa da majalisai kamar:

• haɗa sanda-piston kungiyar
• Crankshaft da camshaft
• Shugaban silinda

Kuna iya duba duk waɗannan hanyoyin da majalisu kamar haka. Kuna iya tantance yanayin fistan ta hanyar duba matsi a cikin silinda. Ƙwaƙwalwar crankshaft, a cikin yanayin al'ada, zai iya kula da matsa lamba mai kyau a cikin tsarin. Tabbas, yana da matuƙar kyawawa don bincika aikin akan kayan aiki!