Yadda za a kare jikin mota daga lalata sau ɗaya kuma gaba ɗaya

Matsalar lalata motoci, har ma a yau, duk da duk sabbin fasahohin don kariyar masana'anta, yana da matukar wahala. Har ila yau, masu kera motoci a koyaushe suna ba da rahoton cewa suna inganta hanyoyin sarrafa ƙungiyoyi ta kowace hanya. Duk da haka, marasa lafiya "saffron namomin kaza" a kai a kai suna bayyana a kan shafin yanar gizo da kwakwalwan kwamfuta, duka a cikin motoci masu arha da tsada. Kuma idan ka sayi motar da aka yi amfani da ita, to dole ne a duba ta tare da kulawa ta musamman don tsatsa. Amma akwai hanyoyin da za a dogara ga kare jiki daga lalata. Gaskiya ne, masanan tashar jiragen ruwa na AvtoVzglyad sun tabbata cewa masu ginin mota ba sa son shi sosai.

Jama'ar mabukaci, da ni da ku ana ɗaukar su a matsayin irin wannan kuma ana renon su ta kowace hanya, dole ne mu cinye. Wannan yana nufin cewa ɗan adam ba zai ga abin dogaro ba, kayan aikin gida da injinan da ba za su lalace ba, karye ko ruɓe. Bindigar harin Kalashnikov ne kawai ya kamata ya zama mara wahala. Sauran, bayan sun yi aiki da lokacin garanti, dole ne su rushe don tallace-tallace na abubuwan da aka gyara su ci gaba, da kuma sha'awar mai amfani da su don sabunta su akai-akai na kayayyaki, kayan aiki da abubuwa. Kusan duk kasuwancin an gina su akan wannan. Kuma jagorancin mota ba banda ba ne, amma har ma da locomotive na wannan hanya.

Dauki, alal misali, maganin hana lalata. Ana gaya mana game da nau'ikan sa daban-daban, game da sabbin sutura, yadudduka masu kauri da sabbin fasahohin aikace-aikacen. Amma a ƙarshe, duk abin tuƙi ne. Sabbin masu motocin da aka haƙa suna karɓar garanti na shekaru 5-7 akan motocin su ta hanyar lalata, wanda, saboda ƙarancin fenti da hanyoyin jiyya na jiki, ƙila ba zai isa ba har ma uku. Kuma duk saboda motocin da ba su da amfani ga masana'anta. Idan kowa ya tuka motocin da ba za a iya lalacewa ba, to, damuwa mai girma ba za ta daɗe ba - kawai ba za su sami wani abu don tallafawa manyan masana'antu ba, dubban ma'aikata, dillalai da sauran ma'aikata saboda jinkirin sabunta motocin.

Wannan yana nufin cewa babu bukatar a kare gawarwakin motoci kamar a ce ta karshe. Ba lallai ba ne a yi amfani da duk sanannun hanyoyin. Zai fi kyau a rataya noodles a kan mabukaci game da gaskiyar cewa suna kiyaye sabo na jiki na ɗan gajeren lokaci, suna gabatar da duk wannan a matsayin manna daga sama kuma mafi kyawun abin da zai iya kasancewa a cikin wannan duniyar a cikin fasahar zamani. A halin yanzu, an daɗe da ƙirƙira komai kuma an yi amfani da shi sosai. Alal misali, kariyar lalata cathodic.

Ba asiri ba ne cewa ana amfani da hanyar kariya ta cathodic don dakatar da lalata bututun, mahimman sassa na karfe ko jiragen ruwa. Hakanan ana iya samun nasarar canjawa wuri zuwa duniyar motoci. Duk abin da kuke buƙatar ku yi shine amfani da mummunan, dangi zuwa ƙasa, yuwuwar jiki. Sannan ilimin kimiyyar lissafi zai yi komai da kansa.

Rike ƙafafun, a gaban gishiri narkar da cikin ruwa, gudanar da wani lantarki halin yanzu, da kuma kewaye rufe, haifar da electrolysis na irin wannan gishiri. Kuma bisa ga ka'idar electrolysis, za'a dawo da na'urar lantarki mai ƙarfe mai ƙarfi (cathode), kuma wanda yake da ƙarfin gaske (anode) zai rushe ko kawai tsatsa. A wasu kalmomi, jikin mota zai zama na har abada, kuma kawai abin da ke aiki a matsayin "electrode mai kyau" (zinc faranti) dole ne a canza shi. Tabbas, idan akwai tushen wutar lantarki mai sabis don tsarin kariya na kariya na katodic, daidaitaccen shigarwa da ingantaccen ingancinsa.

Bugu da ƙari, babu buƙatar shinge gonaki. Ana sayar da na'urorin da ke ba ka damar kare jikin mota daga lalata ta hanyar da ba ta dace ba. Babban abu shine a hankali karanta umarnin kuma kuyi shigarwa daidai da shawarwarin masana'anta. Duk da haka, idan makamai sun girma daga kafadu, to, zaka iya yin irin wannan na'urar da kanka. Cibiyar sadarwa tana cike da da'irori na lantarki na sashin kariya na cathodic na jiki.

Koyaya, haɗarin shiga cikin na'urar karya ko na'urar da ba ta aiki koyaushe tana wanzuwa. Akwai duka tabbatacce da mara kyau na irin waɗannan na'urori akan gidan yanar gizon. Duk da haka, matsalolin sukan yi ƙasa zuwa faranti da ba a shigar da su ba daidai ba.

Tabbas, idan masu kera motoci sun ɗauki irin wannan kariyar, suna kawo tsarin a hankali da cikakken yanayin aiki, to ana iya siyar da shi azaman zaɓi. A ƙarshe, masu kera motoci za su sami ribar su daga siyar, don kulawa da gyara tsarin, da dillalai daga shigarwa. Amma, a fili, haƙar motocin da za a iya zubar da su har yanzu ya fi samun riba. Haka kuma, ’yan kasuwa, masu talla da masu siyar da kayayyaki a cikin motocin, kamar yadda kuka sani, suna iya yin alewa daga kowane abu, ko da launin ruwan kasa, da siyar da shi sau uku.