Caterham Bakwai Supersport: Tafiya zuwa Ba a sani ba - Motocin Wasanni

Bayan damuna biyu na ƙarshe masu sanyi sosai, an yi fare cewa dusar ƙanƙara za ta isa saman rufin. Maimakon haka, abin da kawai za a iya gani shi ne ɗan dusar ƙanƙara. Mene ne idan kuna shirin dandana shi Caterham Bakwai Supersport с Tayoyin hunturuDa kyau a tsage. Amma, kamar yadda mai hikima yake cewa, "idan dutsen bai je Caterham ba, dole ne mu ja Caterham zuwa tsaunuka." Kuma idan kun shiga neman dusar ƙanƙara, menene zai fi kyau ƙarshe na kofunan Andros? Da kyau, wurare da yawa, kamar yadda ba da daɗewa ba za mu gano ...

A kan wata babbar hanya da ta ratsa babban faffadan karkara na arewacin Faransa, kallo na yana ci gaba da kasancewa akan Caterham mai haske mai haske tare da fitilar baƙar fata, wanda ke biyo ni cikin madubin. Akwai Super wasanni sashi ne na layin R na bakwai kuma shine matakin shigarwa Caterham don kwanakin waƙa. Yana da injin 1.6 daga 140 hp, bambanci iyakance zamewa, kujerun bakin ciki da ƙari. Lokaci kawai da na hau ɗaya shine a Bedford Racecourse a cikin gasar motar EVO 91 na Shekara, kuma yayi kyau. Koyaya, motar tsere mai kyau ba lallai ba ce mafi kyawun motar hanya, kuma babu wanda ya san abin da zai iya faruwa da ma'amala idan kun maye gurbin wasan tsere da Yawon shakatawa na Avon Ice iya nama.

Wurin ba shine Alps ba, kamar yadda kuke tsammani, amma wurin shakatawa ne Super Bess a tsakiyar Faransa, kudu da Clermont-Ferrand. A can, bayan kwana biyu, inda za mu tsaya, wasu direbobi kaɗan, ciki har da tsoffin taurarin Formula 1 Alain Prost, Olivier Pani da Jacques Villeneuve, za su yi tsere a cikin motoci masu ƙyalli masu ƙyalli. Na ci amana da yawa daga cikinku za su kira ni mollaccione a yanzu saboda ba na tukin Caterham. Amma tunda na riga na mallaki guda bakwai, wanda na rufe madaidaicin yanki na kilomita a kan manyan hanyoyin cikin hunturu, ba zan maimaita wannan ƙwarewar ba. Tunanin ciwon sanyi zai lalata hutun ku tun kafin ku tafi.

Bayan dare a cikin otel mai natsuwa - da rabin sa'a don juyar da motar trolleybus a cikin duhu - washegari da safe mun sa Caterham ya shimfiɗa kafafunsa a ƙauyen Mont-Dore a gindin tsaunuka. Ina son al'adar buga bakwai: yana da kyau a kwance bel ɗin kujera mai maki huɗu, sannan ku tsaya a wurin zama kuma ku zame ƙafafunku a hankali a cikin kunkuntar rami a ƙarƙashin sitiyarin, kamar kuna shiga wanka mai zafi. Da zarar ciki, sai ka sami kanka a hannun mota (yana faruwa ga kowa da kowa, har ma da masu fata kamar ni), tsohuwar cliché wanda ya fi dacewa fiye da kowane lokaci akan Caterham. THE pedal birki da masu hanzartawa suna da kusanci da alama ga ni ina tuki ba tare da takalma ba. Lokacin da na ɗora hannuwana kan ƙaramin sitiyari, na yi mamaki na ɗan lokaci: a karon farko na ga sitiyarin da aka rufe gaba ɗaya Alcantara baki a XNUMX, ɗan alatu a cikin mai sauƙin ciki. Tuki da tayoyin hunturu a kan busasshiyar kwalta abu ne mai ban mamaki, kamar yadda zaku iya jin ɗan murƙushe tafin daga nauyi mai gefe. Yana da santsi da annashuwa a kusurwoyin farko. A gefe guda, ni da Dean muna ɗan jin tsoro lokacin da muka isa Super Bess. Babu dusar ƙanƙara. Ko da inuwa. Sama tayi fari iri ɗaya, amma yanayin da ke kewaye da shi launin ruwan kasa ne mai haske. Mun sami wurin da za a yi tseren kankara da yin kiliya. Tsakanin manyan motoci da fitilun titin, mun sami abin da yayi kama da katon macijin zabiya ya lanƙwasa a kansa: waƙar tana da wucin gadi tana kama da kankara a tsakiyar Dubai.

Tunani dusar ƙanƙara yana haskaka mafi girman kololuwa a kusa da mu, ni da Dean mun duba taswirar yankin kuma mun yanke shawarar ƙoƙarin zuwa Col de la Croix Saint Robert... Alamar Farm da ke gindin tudun tana da kyau, amma idan muka isa ƙofar, babu dusar ƙanƙara. Ina ƙoƙarin bugun ja da fari, amma Caterham ya yi yawa. Dean sannan ya gano cewa ba a kulle shingen ba ...

Tafiyar tudu da kanku abu ne mai daɗi, kuma hanyar tana jin an yi mata Bakwai: kunkuntar (ma kunkuntar yawancin manyan motoci), tare da maki daban-daban da kwana yi nishaɗi kamar mahaukaci, har ma ya fi waƙa. Tayoyin hunturu suna da ban mamaki: ko da ba mu sami dusar ƙanƙara ba tukuna, hanya ta jiƙe kuma zafin yana kusa da sifili, amma lokacin da na ga ɓangaren laka na hanya, ba sai na damu da asarar motar ba. . traction ko unperteer understeer. Sabili da haka ina jin daɗin tuƙi sosai.

Abin takaici, lokacin da dusar ƙanƙara ta yi ƙarfin hali ta bayyana, yana da girma sosai cewa idan na yi ƙoƙarin share hanyata, ragin Caterham zai zama fari har ya kai inda zai bayyana kamar tafarkin coke ya samo asali. Don haka mu koma mu bi hanyar zuwa Mon-Dorwanda ya zama babban motsi.

Mun kasance a Clermont-Ferrand a lokacin Ecoty 2007 (Ina tukin Lotus 2 Eleven a can a lokacin) kuma akwai wata hanya da ta makale da ni. Wannan shine ainihin wanda muke yanzu: D996, to Col de la Croix-Moran.

Yana farawa a ƙasan kwarin, daga inda kololuwar dusar ƙanƙara ta yi kama da nesa kuma ba za a iya isa gare su ba kamar girgijen da ya taɓa su. Da farko, da alama hanyar ta tsinke ta cikin duwatsu, sannan iska ta bi ta gandun daji kafin ta shiga cikin gandun dajin da ke ɓoye kololuwar dutse da ƙara sautin hayaƙin hayaƙi. Lokacin da pines ba zato ba tsammani suka ɓace, kallo mai ban sha'awa ya buɗe: hanya tana manne da bangon dutse kusan a tsaye.

Wataƙila saitin da na zaɓa ne ke ba ni sha'awa musamman, gaskiyar ita ce nan da nan na ƙaunaci Supersport. Yana iya zama ba mafi ƙarfi Caterham da na taɓa hawa ba, amma tabbas mafi kyawun saurare ne. A gabansa akwai mashaya-gungura mafi thinnest a duniya kuma yayi kama da korau camber, a bayan anti-roll bar shi ne quite m. Ya fi haka, amma sakamakon wannan tsarin alchemy shine 'ƙofar kusurwa ban mamaki da ci gaba kuma ana iya hasashen fita ta baya. Lokacin da kuka shiga dogayen kusurwa ko chicanes na hagu, kawai ku ɗauki ƙafarku daga matattarar gas ɗin kaɗan, ɗauki mataki tare da ƙuduri kaɗan fiye da yadda aka saba (kunna sitiyarin 'yan milimita kaɗan), sannan sake buɗe gas ɗin lokacin ka ji baya .... .. Yana rage nauyi. Ba sau bakwai ba sauƙaƙe aikawa zuwa gefe: galibi ana iya sarrafa shi har zuwa wani matsayi, bayan haka ba za a iya dawo da shi ba. Amma da alama Supersport yana farin cikin barin kansa a wulakanta shi, kuma gwargwadon ƙarfinsa, ba shi da niyyar tawaye. Kusan kamar tuƙin Escort Mk2.

Hanyar ko da yaushe babu dusar ƙanƙara, amma idan na hau saman na bi sawuna don sake yin ta, ban damu ba, domin a irin wannan yanayi da kuma kan titin tudu da dutse, tuƙi mota ne. ban mamaki. Zan iya cewa babu shakka wannan ƙwarewar tana ɗaya daga cikin manyan XNUMX na.

Duk da haka, a wani lokaci ina jin busa. A lokacin cinya ta biyu a saman, feda Kama yana dadewa kuma ya fi tsayi, kuma bayan dakika uku ya daina aiki. La'ana. Na tsaya, na kashe injin, na rantse, na fita. Yayi duhu kuma muna gefen wani tsauni mai tsananin sanyi tare da Caterham tare da karyewar kama. Babbar matsala. A karo na farko a cikin yini, na yi farin ciki ba dusar ƙanƙara ba.

Bayan rabin sa'a na yin birgima tare da injin tare da fitila ɗaya kawai akan nunin wayar hannu, mun zo ga ƙarshe cewa an fitar da kama. Na san babu abin da zan iya yi (Ba ni da wata al'ada ta fitar da makulli) kuma wannan ba laifin Caterham ba ne saboda rukunin da aka rufe wanda mai siyarwa ke ba shi. Shi kadai ne rashin sa'a... Karya ta kasa. Akalla muna da katako ...

Ta danna shi don farawa sannan kuma wasa tare da yanayin, Na sami nasarar dawo da Supersport zuwa otal ɗin, inda yanayin zai yi kyau kaɗan gobe, bayan biyun giya da barcin dare mai kyau.

Lokacin da rana ta fito, a bayyane yake cewa har yanzu karfen ya karye kuma babu dusar ƙanƙara. Ba zan iya yin murabus da kaina ba saboda za a sami dama da yawa don nishaɗi, don haka muka yanke shawarar ba da gaskiya game da kama. Idan ya kasance GT-R ko 458, ba za mu da wani zaɓi face mu tuka gida, amma tare da watsawa ta hannu kuma babu kwamfutar da za ta ciji cikin dabaran, abin mamaki ne yadda za ku iya yi.

Bangaren mawuyacin hali yana farawa: babu gogayya da ke buƙatar turawa ko ja. Amma tare da injin yana aiki, yana da sauƙin zamewa a farkon. Yana hanzarta, kamar ba abin da ya faru, yana shiga tsaka tsaki, kuma lokacin da tsarin mulki ya faɗi sosai, amma ba yawa, na biyu yana faruwa. Yana hanzarta, yana zuwa tsaka tsaki, saurin saukowa, na uku. Maimakon haka, don hawa, kuna juyawa don hawa tare da diddigin diddige, sannan canzawa zuwa tsaka tsaki da ƙasa.

Awanni biyu na farko sun ɗan ɗan wahala, amma bayan ɗan lokaci sai aka ɗauke ni, har ma ya zama abin daɗi. Har ma na sami nasarar ci gaba da tafiya daidai da na Caterham tare da kama wurin. Kuma kuma zuwa Wucewa. Abu mafi wahala shine samun wurin yin motsi ba tare da tsayawa ba, sannan kuma lokacin tsayawa ya zama dole, tabbatar da yin hakan ta hanyar da hanci ya gangaro ƙasa. Tabbas ya kamata a guji garuruwa. Abin mamaki, safiya gudu ba tare da kama ba ya juya ya zama babban nasara: kawai rashin nasara shine cewa, yin la'akari da yanayin da hanya, zai iya zama ranar kaka mai dumi, sabili da haka ba mu riga mun sami damar sanya hunturu ba. taya gwadawa. Bayan haka, sa’ad da muka tsaya cin abincin rana a ginin tilo da ke saman sirdi, manyan gajimare masu launin toka suka taru a kan dutsen. Dusar ƙanƙara tana faɗowa a hankali, sannan kuma da yawa. Yayin da muke cin dankalin turawa da cuku, muna kallon yadda dusar ƙanƙara ta yi fari da lawn, duwatsu, da kuma hanya.

Hooray, filin wasa a ƙarshe ya bayyana!

Mutanen da suka yi kwana biyu suna kallonmu cikin mamaki yanzu sun cika ban mamaki yayin da na garzaya da sauri na wuce wurin da Caterham a buɗe yayin da wasu suka yi gaggawar barin abincin rana don su je su hau sarƙoƙi. Amma kowa yana murmushi, watakila saboda Bakwai sun yi ƙanƙanta don yin fushi, har ma da lemu. Tayoyin yawon buɗe ido na kankara ƙaƙƙarfan haɗin kai ne da rashin kamawa. Amma sama da duka, tare da su kuna da kwarin gwiwa cewa idan kun rage gudu, hakika za ku daina, kuma hakan yana ba ku damar yanke shawara.

Motsa kai tsaye ya fi sauƙi fiye da kowane lokaci, kawai zame maƙallin zuwa baya mai wuce gona da iri... Amma, kamar yadda yake a cikin busasshiyar mota, koyaushe akwai bita da yawa, kuma koyaushe kuna kan yanayin, ba ku jin kamar fasinja a rahamar abin da ke faruwa. A cikin jerin juye -juye zuwa saman wucewar fasinjoji, Hakanan zaka iya tuƙa mota, sannan ka ɗaga ƙafarka, sake buɗe maƙallan ka ƙetare shi a ɗaya gefen.

Yana da kyau mu ga ba mu kaɗai muke jin daɗin sabon dusar ƙanƙara ba: M3 E30, wanda kamar an shirya shi don bikin, ya wuce mu. A ciki akwai mutane biyu masu murmushi a cikin shekaru hamsin, kuma kusan zan iya jin kiran wayarsu minti goma da suka gabata: "Allez, Pierre, fitar da BMW."

Na XNUMX, duk da haka, bai yi daidai ba, ya zarce duk abin da ke gabansa kuma yana ƙaddamar da gefe da sauri kuma tare da irin wannan kusurwoyin da ba zan iya ba sai dariya mai daɗi. Abin ban dariya ne cewa na ci gaba da tuƙi kuma Dean yana ɗaukar hotuna lokacin da dusar ƙanƙara ta yi girma kuma gashi na ya zama fari: muna tsayawa da tsakar dare kawai.

Ba mu da lokacin da za mu koma Super Besse (Biranen da yawa da za su haye ba tare da kama ba) don ganin Alain Prost ya lashe gasar Dacia Lodgy, amma watakila ma bai ji daɗin taya ba kamar yadda muka yi a yau. ya yi, tare da Supersport. daga dusar ƙanƙara da titin dutse tare da juyawa da sama da ƙasa. Ina tsammanin yin gudun kan kankara shine mafi kyawun abin da za a yi a cikin tsaunuka a cikin hunturu, amma na yi kuskure a fili.