Juyin mota. Yadda za a yi daidai?

Mota, kamar kowace mota, ƙila ba za ta yi biyayya ba saboda wasu dalilai. Rushewar da ta hana mu a kan hanyar ta ƙare har ta kira motar ja ko kuma wani abin hawa ya ja mu. Koyaya, jan mota da kyau ya fi wahala fiye da alama. Me kuke buƙatar tunawa don yin shi cikin aminci da bin doka?

Idan taimakon da aka ambata a gefen hanya bai zo mana ba, ana iya jan motar ta amfani da igiya mai ja. Ga motocin da ke da izinin babban nauyin nauyin ton 3.5, 'yan mita sun isa, wanda za mu iya saya a kusan kowane tashar mai da kuma a cikin kantin mota. Wani kayan aiki mai mahimmanci shine triangle mai faɗakarwa, wanda ya kamata a sanya shi a gefen hagu na abin hawa.

Zai iya zama taimako don samun igiyoyin haɗi waɗanda za su ba ka damar yin cajin baturi a cikin gaggawa. Ba tare da injin da ke gudana ba, wanda yawanci ke hana tuƙin wutar lantarki ko birki, yana da haɗari sosai don ja abin hawa akan lanƙwasa, kodayake doka ce. Sabili da haka, yana da daraja la'akari ko ba zai zama mafi kyawun bayani ba sannan a kira taimakon fasaha akan hanya.

“Tsarin wani abu aiki ne mai alhakin, don haka akwai ƴan ƙa'idodi da ya kamata a kiyaye. Na farko, za mu iya amfani da ƙugiya kawai da idanu masu ja. Tsohon yana ba ku damar ja, misali, tirela, yayin da na ƙarshe ya ba ku damar jawo wata motar a cikin gaggawa. Idan ya zama dole a yi amfani da ido na ja, yana da matukar muhimmanci cewa kebul ɗin ya kasance koyaushe. Kebul ɗin da aka sako-sako da shi na iya haifar da firgita, wanda zai iya sa abin hawa ya ɓace ko ma ya lalata matattarar ta. Dole ne ku tuƙi ta hanyar da ta dace, kuma duka motocin dole ne su nuna alamar canjin shugabanci. Yana da kyau a yi sadarwa akai-akai tsakanin direbobi, wanda ke da amfani, misali, a cikin yanayin gaggawa na birki.", in ji Franciszek Nemec, Shugaban Sabis na Mota na Steinhof.

Duba kuma: Shin kun san hakan….? Kafin yakin duniya na biyu, akwai motoci da ke gudu akan ... gas na itace.

Dangane da ka'idodin zirga-zirga, saurin abin hawa a cikin wuraren da jama'a ke da yawa ba zai iya wuce 30 km / h ba, kuma a waje da birni - 60 km / h. A lokacin rashin kyan gani akan abin hawa da aka ja, dole ne a kunna fitilun ajiye motoci. Kar a ja abin hawa mai kuskuren tuƙi ko dakatarwa. Tambayar birki tana da ban sha'awa. Tare da ƙaƙƙarfan haɗin kai, aƙalla tsarin birki ɗaya (axle ɗaya) na abin hawa ɗin dole ne ya kasance yana aiki, kuma tare da sako maras kyau, duka biyun. Nisa tsakanin motoci ma yana da mahimmanci. Tare da haɗin kai mai wuya, wannan shine iyakar mita 3, kuma tare da haɗin kyauta, daga mita 4 zuwa 6.

Dokokin Hanya sun bayyana sarai yadda yakamata mu ja abin hawa. Rashin bin waɗannan dokoki na iya haifar da umarni. Idan muna ja da wani a kan babbar hanya, ku tuna cewa za mu iya yin haka har sai an fita waje ko kuma abin da ake kira "SS", ko kuma wurin da ake ba da matafiya. Tambayar ta kasance, shin kowace mota za a iya ja?

“Abin takaici, ba kowace mota ce ta dace da wannan ba. Matsalar jan motar da aka yi amfani da ita ta atomatik tana da matsala. Wasu masana'antun suna ba da izinin sarrafa irin wannan akan gajeriyar nisa a mafi ƙarancin gudu. Matsalar ita ce lubricating na abubuwan da ke cikin akwatin shine tsarin matsa lamba. Lokacin da ake ja da tuƙi daga ƙafafun mota, ƙarancin mai a cikin akwatin na iya lalata daji da kayan aikin duniya. Hakanan yana iya yiwuwa ya lalata famfon mai, wanda sai ya bushe. Game da motar da ke da irin wannan nau'in watsawa, zai fi kyau a kira taimakon fasaha a kan hanya." a takaice Francis na Jamus.

Duba kuma: Jeep Compass a cikin sabon sigar