Babban kuskure - Renault Avantime
A zahiri, idan masana'anta ya kawo sabon gaba ɗaya, ko da ƙirar ƙira sosai a kasuwa, yana yin duk ƙoƙarinsa don samun nasara. Duk da haka, a yau za mu yi magana game da motar da watakila ya kamata ya zama rashin kudi. Kuma duk da haka yana da wuya a siffanta shi da wasu kalmomi kamar "m" ko ma "mai ban mamaki". Wace mota muke magana akai?
Faransanci mafarki
An san Renault don gwaje-gwajensa: sune na farko a Turai kuma na biyu a duniya don gabatar da motar Espace iyali. Daga baya, sun gabatar da Scenic, ƙaramin mota na farko wanda ya haifar da sabon, sanannen yanki, kasuwa. Wadannan misalan sun nuna a fili cewa akwai masu hangen nesa a cikin injiniyoyi na masana'antun Faransa, kuma hukumar ba ta jin tsoron yanke shawara mai karfi. Duk da haka, ga alama cewa na ɗan lokaci sun shaƙe kan nasarar nasu kuma sun fito da wani ra'ayi mai ban mamaki - don ƙirƙirar motar da ke kama da motar ra'ayi. Kuma ba waɗanda ke zuwa salon bayan wasu ƙananan canje-canje ba, amma waɗanda aka halicce su a matsayin wani ɓangare na nishaɗi da motsa jiki. Mota mai kama da wata mahaukaciyar hangen motar gaba wacce ba za ta taba tuka kanta ba. Sannan sanya wannan motar don siyarwa. Ee, ina magana ne game da Renault Avantime.
Ci gaba da lokacinku
Lokacin da baƙi na farko zuwa motar motar Geneva a cikin 1999 suka ga Avantime, babu shakka sun gamsu cewa wannan mahaukaciyar mota ya kamata ya zama mai harbin sabon ƙarni na Espace. Zaton su ba zai zama marar tushe ba, tun da motar ba kawai ta yi kama da "vanilla" sosai ba, amma kuma ta dogara ne akan dandalin Espace. Duk da haka, babu wanda ya yi imani da cewa zai iya zama wani abu fiye da kawai jan hankali a Renault tsaye. Wani ɓangare saboda ƙirar gaba da sabon tsarin baya na motar (tailgate tare da matakin halayyar), amma da farko saboda jikin 3-kofa mara amfani. Koyaya, Renault yana da wasu tsare-tsare, kuma bayan shekaru biyu kamfanin ya gabatar da Avantime zuwa ɗakunan nuni.
Hanyoyin da ba a sani ba
Samfurin ƙarshe ya bambanta kaɗan daga ra'ayi, wanda ya kasance abin mamaki, saboda akwai da yawa sabon abu da tsada mafita bar. Kamar yadda masu zanen Avantime suka yi tunanin, ya kamata ya zama haɗuwa da coupe tare da motar iyali. A gefe guda, mun sami sarari da yawa a ciki, a gefe guda, abubuwa irin su gilashin da ba su da firam a cikin kofofin, da kuma rashin ginshiƙi na tsakiya. Magani na ƙarshe na iya haifar da ruɗani na musamman, tun da yake yana ƙara tsananta tsaurin jiki da amincin fasinjoji, don haka yana buƙatar ƙimar kuɗi mai yawa ga sauran jikin don rama waɗannan asarar. Don me za a yi watsi da taragon tsakiya? Ta yadda za a iya sanya ƙaramin maɓalli ɗaya a cikin motar, ta hanyar danna abin da tagogin gaba da na baya za su ragu (wanda zai haifar da wani babban fili mai ci gaba kusan dukkanin tsawon gidan) da kuma buɗe babban rufin gilashi. Don haka ba za mu sami mai canzawa ba, amma za mu kusanci yadda zai yiwu don jin tuƙi a cikin motar da ke rufe.
Wani abu mai tsada amma mai ban sha'awa shine ƙofar. Don samun sauƙin shiga kujerun baya, dole ne su kasance manya sosai. Matsalar ita ce yin amfani da yau da kullun yana nufin samun wuraren ajiye motoci guda biyu - ɗaya don yin fakin motarka da ɗayan don samar da sararin da ake buƙata don buɗe kofa. An magance wannan matsala ta hanyar wayo mai hawa biyu, wanda ya sauƙaƙa shiga da fita daga Avantime ko da a cikin matsananciyar wuraren ajiye motoci.
Coupe a cikin fata na van
Baya ga salon da ba a saba ba kuma ba ƙaramin yanke shawara ba, Avantime yana da wasu fasalulluka waɗanda galibi ana danganta su ga Coupe na Faransa. Yana da ingantaccen dakatarwa, wanda, tare da faffadan kujeru, ya sa ya dace don tafiya mai nisa. A karkashin kaho akwai mafi iko injuna daga Renault kewayon a lokacin - 2 lita turbo engine da damar 163 hp. 3 hpu A taƙaice, Avantime ya kasance ɗan marmari mai ban sha'awa da ban sha'awa ga maverick wanda shi ma uban iyali ne kuma yana buƙatar wurin da zai kai ta hutu cikin jin daɗi. Haɗin, ko da yake yana da ban sha'awa, bai kasance sananne musamman ga masu siye ba. Motar ta dauki shekaru biyu ne kawai a samarwa, inda aka sayar da raka'a 210.
Wani abu ya faru?
Idan muka waiwaya baya, yana da sauƙi a ga dalilin da ya sa Avantime ya gaza. A gaskiya ma, ba a yi wuya a iya hasashen irin wannan makomar ba a lokacin ƙaddamarwa, don haka yana da kyau a tambayi dalilin da yasa aka yanke shawarar fara sayarwa a farkon wuri. Duk wanda ke neman mota mai amfani bai fahimci dalilin da ya sa ba, maimakon Espace mai kujeru 7, yakamata mutum ya zaɓi motar da ba ta da amfani, kuma yana mafarkin ɗan kwalliyar Faransa, siyan mota tare da jikin ban sha'awa. Haka kuma, farashin ya fara daga kadan kan 130 dubu. zloty. Mutane nawa ne za a iya samu waɗanda ke da wadata sosai kuma suna sha'awar avant-garde a cikin masana'antar kera ta yadda za su yi watsi da ɗimbin motoci masu ban sha'awa da ke cikin wannan kewayon farashin kuma su sayi Avantime? A cikin tsaron Renault, dole ne a kara da cewa suna ƙoƙarin yin aiki bisa ka'idar cewa mutane ba su san suna son wani abu ba idan ba su san ana iya ƙirƙira su ba. Sun yanke shawarar cewa lokaci ya yi da za a fara gabatar da abokan cinikin da za su iya zuwa sabon hangen nesa na motar, saboda haka sunan, wanda aka fassara shi da sauƙi a matsayin "kafin lokaci". Wannan daya ne daga cikin motoci kalilan wadanda duk da tafiyar lokaci ba su gushewa suna burge ni ba, kuma idan har na taba samun alfarmar mallakar wasu motoci kawai don jin dadin mallakarsu, Avantime zai kasance daya daga cikinsu. . Duk da haka, duk da wannan tausayi na gaske, dole ne in ce da a ce an gabatar da motar a cikin masu sayar da motoci a yau, ba za a sayar da ita ba. Renault ya so ya yi nisa a gaban zamani, kuma yana da wuya a ce ma yanzu idan akwai lokacin da irin wannan motar za ta iya zama sananne.
