Load na gefe, czy Miniblock?

Dakatar da motar a cikin aikin yau da kullun na motar yana fuskantar nau'ikan kaya iri-iri. Ɗaya daga cikin abubuwan da ke tattare da lalacewa shine maɓuɓɓugar ruwa. Mafi yawan dalilan gazawarsu shine tsagewa ko karyewa a bi da bi, amma a wasu lokuta ma kan iya haifar da lahani na ingancin kayan da aka yi su, ko kuma ta gajiyar jiki. Wani lokaci lalacewa yakan faru ta hanyar masu gyara da kansu, gami da. idan an shigar da sababbin maɓuɓɓugan ruwa ba daidai ba.

Menene maɓuɓɓugar ruwa?

Akwai manyan nau'ikan magudanar ruwa guda biyu da ake amfani da su a cikin motocin zamani. Na farkon waɗannan su ne maɓuɓɓugan Load na Side da aka yi amfani da su a cikin struts na MacPherson. An yi su da waya na diamita na dindindin, kuma nisa tsakanin coils guda ɗaya daidai yake tare da duk tsawon lokacin bazara. Babban fasalin maɓuɓɓugan ruwa na Side Load shine ikon rama nauyin nauyin da ke aiki akan su, wanda ke haifar da, a tsakanin sauran abubuwa, zuwa karuwa a cikin rayuwar masu shayarwa. Rikicinsu yana da siffa ta linzamin kwamfuta - dangantakar dake tsakanin kaya da karkatacciya tana dawwama. Nau'i na biyu na maɓuɓɓugan ruwa su ne abin da ake kira Progressive Miniblock springs. Ana siffanta su da nau'in kauri mai canzawa na wayar da aka yi su, ko kuma tazara daban-daban tsakanin juyi ɗaya. Menene kamanni a aikace? Diamita na juyawa na waje bai wuce matsakaici ba, don haka jujjuyawar tana canzawa sannu a hankali dangane da nauyin da aka yi amfani da shi. Wannan yana ƙara ƙarfin bazara. Maɓuɓɓugan ruwa da ake amfani da su a cikin motoci suma sun bambanta da sifar coils na ƙarshe. Mafi na kowa shine yanke, yanke, marasa gogewa da coils.

Me ke karyawa?

Sakamakon mummunan tasirin tashin hankali, gami da ramuka masu zurfi a saman hanya ko karo kwatsam tare da babban titin titin, ɗaya ko fiye da muryoyin bazara na iya karye ko tashi. Hakanan ana iya lalacewa ta hanyar rashin inganci ko rashin daidaituwa na kayan da aka yi daga gare su (misali, abubuwan da ba na ƙarfe ko na ƙasa a cikin ƙarfe ba). Ƙananan duwatsun da ƙafafun motar ke jefawa yayin tuƙi kuma suna taimakawa wajen lalata maɓuɓɓugan tsarin dakatarwa. Tasirin su yana lalata murfin anti-lalata, yana barin ƙarfe mara kariya don lalata kai tsaye. Ƙarshen, a gefe guda, yana rinjayar ci gaba da gajiya na kayan aiki kuma, a sakamakon haka, yana haifar da raguwa ko lalata kullun na bazara.

Yaushe kuma yadda za a maye gurbin?

Amsar sashin farko na wannan tambaya a fili yake. Dole ne a maye gurbin maɓuɓɓugar ruwa bayan lalacewar da ba za a iya jurewa ba. Ka tuna, duk da haka, cewa wasu lokuta suna buƙatar maye gurbinsu da sababbi lokacin da mai gyaran gyaran ya gano cewa suna sanye da yawa. Maɓuɓɓugan ruwa da aka sawa da yawa suna yin mummunar tasiri ga hulɗar motar motar tare da hanya, wanda ba wai kawai yana haifar da raguwa a cikin motar motar a hanya ba, amma kuma yana ƙara lalacewa. roba-karfe shock absorbers da bushings. Lokacin maye gurbin maɓuɓɓugan dakatarwa, bi ƙa'ida ta asali: koyaushe maye gurbin su bi-biyu. Masana sun ba da shawarar yin hakan duk bayan shekaru hudu ko bayan tukin kilomita 80. km. Sabanin bayyanar, maye gurbin maɓuɓɓugan ruwa ba shi da sauƙi kamar yadda ake gani. Don aiwatar da shi daidai, wajibi ne a yi amfani da na'urori na musamman (masu jawo) sanye take da iyakoki na filastik. Suna kawar da haɗarin zamewar mai jan hankali da kuma lalata murfin hana lalata na bazara da aka saka. Dole ne kayan aikin da ake amfani da su su dace da nau'in bazara. Gaskiyar ita ce, za su iya jure wa lodin su a lokacin rarrabuwa da taro. Yin la'akari da duk waɗannan yanayi, masu jan wuraren aiki suna ƙara shahara, watau. don benches ko bango. Babban amfaninsu shine ƙirar su mai sauƙi kuma abin dogara da aiki mai aminci.

An kara: Shekaru 7 da suka gabata,

hoto: autotraderclassics.com