BMW X3 xDrive30d - ƙarshen farashi mai rahusa

Amurka ita ce wurin haifuwar SUVs, kuma BMW ta daɗe ta gane hakan ta hanyar sanya samar da samfuran X5 da X6 a tsire-tsire a ƙasashen waje. Sai kawai ƙaramin ɗan'uwa - samfurin X3 - ya sami tushe a Turai - har zuwa sabon ƙarni a 2010. Production na X3 sannan ya koma South Carolina, inda karamin SUV ya fara sabuwar rayuwa. Hmm... nace "kadan"? Zan gyara kaina a cikin minti daya, amma da farko 'yan kalmomi game da matsalolin da ke fuskantar sabon samfurin.

Samfurin da ya gabata ya kasance majagaba a cikin wannan sashin, amma saurin gabatarwa na X3 na farko ya zo da matsaloli da yawa. Ya yi arha sosai ga sashin ƙima, mai kauri sosai azaman kwan fitila, mai matsewa don amfanin yau da kullun. A kan titin, ya nuna hali mai kyau kuma ... a kan pavement kawai.

Duk da haka, abubuwa da yawa an gafarta wa majagaba masu jaruntaka - kasuwa ta gabatar da rangwamen kuɗin fito kuma ta fara siyan X3 kamar mahaukaci. A kowane hali, ba shi da wani zaɓi - bayan haka, gasar ta kasance shekaru 5 da suka wuce! Amma yanzu lamarin ya sha bamban. Masu fafatawa suna matasa, masu kyau kuma tare da halayen majagaba na X3, mutane kaɗan suna tunawa, don haka sabon samfurin ba zai iya ƙidaya akan rage farashin farashi ba.

Metamorphosis

Sabuwar SUV daga BMW ta sami gagarumin metamorphosis. Masu zane-zane sun yi nasarar canza canji sosai, kuma duk da haka mutane kaɗan ne suka yi kuskure wajen gane samfurin. Ee, har yanzu wannan BMW X3 iri ɗaya ne - silhouette mai kama da shi, ƙimar jiki, cikakkun bayanai - ana kiyaye ci gaba. A halin yanzu, wannan mota ce ta daban-daban - ban da wurin samarwa da aka ambata, yanayin motar, matakin kayan aiki da abin da na sa ran mafi girma - girma na waje, kuma, saboda haka, adadin sarari a cikin gidan yana da. kuma ya canza. canza.

Jiki ya yi girma, amma sirara ta yadda za a iya ganinsa da kyau idan zaune a ciki. Daga waje, wani sabon grille mai ƙarfi tare da “koda” mai ƙarfi, fitilun fitilun gaba da na baya, da kuma “ƙasa” daban-daban - tambarin gefen da aka aro daga X1, wanda ke gudana daga baka na gaba zuwa baya, yana kama ido. . fitulun baya. Farin hasken rana halayen BMW ne idanun mala'iku baya ƙyale wannan motar ta rikice da kowace a kan hanya kuma tana gayyatar sauran matafiya yadda ya kamata zuwa hanya madaidaiciya. The gwajin naúrar da aka sanye take da M wasanni kunshin, wanda ya ba shi mai barazana da kuma ko da m bayyanar - mai kyau hanyar da za a tsaya a waje ga masu arziki abokan ciniki, saboda kunshin ta staggering farashin (PLN 21.314) tabbatar da cewa shi ne wuya a ga wani irin wannan misali. akan titi.

ciki

Yawancin sarari a ciki. Ko dogon direba ba zai yi wuya ya zauna ba. Zai fi kyau kada a sanya wani giant a bayan wurin da aka janye, amma wannan, a gaskiya, shine kawai iyakance idan yazo da sararin samaniya a cikin ɗakin.

Ciki ya zama mafi keɓancewa. Ƙananan ƙira, ƙira mai kyau, ba tare da maɓallan da ba dole ba, launuka da iyawa, haɗe tare da kyaututtuka masu kyau da dadi ga kayan ƙarewa na taɓawa. Agogon da allon kwamfutar da ke ƙasa suna da sauƙin karantawa. Koyaya, mafi yawan duka an yabe ni don madaidaicin madaidaicin madaidaicin girma da kaurin baki.

Motar gwajin dai tana dauke da kujeru masu daidaitawa ta hanyar lantarki, wani bangare na sama, wadanda saboda taurin wasanninsu, ba abin koyi ba ne na jin dadi mai nisa, amma ya yi kyau a sasanninta, yana rike da direban a wuri tare da na'urorin daidaitacce ta gefe. A cikin sasanninta guda ɗaya, duk da haka, ba ni da ƙaramin matsayi na tuki - a ganina, kujerun ba su da isasshen daidaitacce - ko da bayan an saukar da wurin zama gwargwadon iko, na sami ra'ayi cewa zan iya kuma ya kamata in kasance kusa da ɗan santimita. hanya don iyakar amfani da abin hawa.

Aiki na tsarin iDrive yana da fahimta kuma mai sauƙi godiya ga kullin ayyuka da yawa da ke kan rami na tsakiya kusa da mai zaɓin kaya. Sarrafa tsarin yana ɗaukar direba kaɗan, saboda maɓallan da ke kan hannu suna da halayen halayen da zai zama da amfani a duba su bayan sa'a ta farko na tuƙi. Canjin yanayin kawai daga Al'ada zuwa Wasanni yana kusa da maɓallin kashe ESP kuma yana da sauƙin yin kuskure ba tare da duba shi ba.

Wanda ya rage gudu ya ci nasara

Wannan taken talla ne a gidan yanar gizon BMW na tsarin EfficientDynamics, wanda (cikin wasu abubuwa) yana dawo da wutar lantarki lokacin da ake birki. Amma ina tabbatar muku da cewa da zarar kun shiga X3 da wannan injin, abin da kawai za ku yi tunani shine haɓakawa. Yin birki? Tattalin arzikin mai? A cikin wannan samfurin, ba ta sha'awar ni ba fiye da ɗan Afirka yana sha'awar umarni don sassaƙa ɗan dusar ƙanƙara. Za a iya buga "dari" na farko a cikin dakika 6,2, kuma ko da a wannan gudun motar ta kasance a raye kuma tare da hadama ta kai hari ga lambobi na gaba a kan bugun bugun sauri. Sai dai lokacin tsananin hanzari, injin ɗin yana zama da kyar a ji (abin da kawai ake ji a cikin saurin nesa shine hayaniya ta iska), kuma akwatin gear ɗin yana zaɓar gears a hankali kawai akan tachometer. Duk yana aiki kamar na'ura mai ƙoshin mai, ƙarami kuma mai ɗorewa wanda zai kai ku inda kuke son zuwa yayin da kuke ba da jin daɗi kamar ƙwarewar ku, yanayin hanya da… gwargwadon yadda zaku iya saukar da babban wurin zama.

Akwatin gear yana ba ku damar canza su da hannu, yayin da, alal misali, ana aiwatar da haɓakawa ta hanyar ja da lever zuwa gare ku (wajibin wasanni na BMW). Akwatin gear ɗin cikin biyayya yana jujjuya kayan aiki ba tare da bata lokaci ba, kuma lokacin da aka manta da yanayin aikin hannu, yana ɗaukar shirin a hankali, yana hana revs yin ƙasa kaɗan. Abin takaici ne cewa don canjawa da hannu dole ne ku riƙe hannunku a kan gearshift joystick - petals ɗin da ke ƙarƙashin sitiyarin zai zama da amfani.

Motar gwajin tana dauke da tsarin sarrafa damping na lantarki (EDC) wanda ke ba direba damar zabar tsakanin salon tuki na Al'ada, Wasanni da Wasanni +. Bugu da ƙari, yana yiwuwa a daidaita a cikin tsarin iDrive ko injin ya kamata ya samar da ƙarin a cikin wasanni da wasanni +. Kuma ya yi - ya mayar da martani da kyau tun da farko don danna fedal ɗin totur. Komawa ga masu ɗaukar girgiza - bayan haɗa nau'ikan wasanni, motar ta zama maɗaukakiyar ƙarami, mai ƙarfi da ƙarfafawa zuwa kusurwa da sauri. Sannan akwai yabon chassis - tabbas na ɗauki wannan ƙarfafawa kuma alamar ESP ta haskaka akan nunin da wuya, saboda dakatarwar ta yi kyau da g-forcen da wannan injin 2-ton ya ƙirƙira.

Yana da kyau a nuna cewa yayin da ban yi tunani game da birki ko tattalin arzikin man fetur ba, sakamakon konewa bai yi ɓarna ba ga kasafin edita na. Wutar Warsaw: 9,5-11 l/100km. Babbar Hanya: 7-9,5 l / 100km. Waɗannan ba dabi'un da masana'anta suka bayyana ba (5,6 akan babbar hanya, 6,8 a cikin birni), amma hakan ya ba da damar fitar da babbar hanyar daga Warsaw zuwa Krynica kuma daga can zuwa Krakow ba tare da walƙiya ba.

деньги

Jerin farashin X3 xDrive30d yana farawa daga PLN 221.900 babba. Amma ga SUV na zamani da fa'ida daga sashin ƙima tare da injin mai ƙarfi wanda ke samar da 258 horsepower da 560 Nm na juzu'i da watsawa ta atomatik 8-gudun, wannan ba ƙari ba ne, a sakamakon samfurin yana ba da yawa - daga fa'idodi masu amfani. na ajiyewa a famfo kuma, a ƙarshe, motsin zuciyar tuki. Shekaru 5/kilomita na BMW Service Inclusive an haɗa su cikin wannan farashin.

Koyaya, ƙarin abokan ciniki masu buƙata yakamata su kasance cikin shiri don biyan kuɗi mafi girma don ƙarin kayan aiki. Na riga na ambaci farashin kunshin M. Wuraren lantarki tare da ƙwaƙwalwar ajiya kawai farashin PLN 6.055 11.034, ƙwararrun kewayawa yana kashe wani PLN 300 5, da sauransu da sauransu. Jerin ƙarin kayan aikin motar da aka gwada ya ɗauki duka shafin kuma ya ɗaga farashin fiye da 263.900 5 zlotys. Idan aka kwatanta lissafin farashin X3 da ke farawa a , kuna iya mamakin abokan ciniki nawa ne za su so yin magana game da X a cikin ɗakin nunin. A can, duk da haka, alamar farashi don ƙarin zaɓuɓɓuka kamar rashin jinƙai ne, don haka X ba dole ba ne ya ji tsoron rasa abokan ciniki - bayan haka, babu wanda ke gaya wa kowa ya zaɓi duk zaɓin kayan aikin da suke gani a cikin mai daidaitawa.

Canjin hali

Shin sabon X3 zai zarce shaharar wanda ya gabace shi, wanda sama da masu saye 600.000 suka zaba? Ba zan ji tsoron hakan ba. Shin har yanzu za a haɗa ta a matsayin motar "mata"? Mun bar yanke shawara na ƙarshe ga masu siye da abokan ciniki, amma a ra'ayi na, a cikin yanayin wannan samfurin, an sami canji a zahiri daga mota ga 'yar kasuwa ko matar babban kamfani zuwa motar da namiji Y. chromosome. Ba za a rasa ba - musamman tare da kunshin M Sport, duk da cewa motar ta zama sirara, hakan bai kamata ya hana sashin mata na abokan ciniki ba - bayan haka, ba za a iya yin kuskure ba. girma har yanzu sanya shi manufa domin birnin hanyoyi da kuma parking lots.

X3 ya sami ci gaba da yawa akan tsarar da ta gabata wanda "wanda ya cancanci magajin ƙarni na farko X3" bai yi kama da isa ya taƙaita shi ba. Wataƙila kamar wannan: "Ɗan'uwan da ya dace na X5 wanda bai taɓa samun ragi ba."