BMW 318d yawon shakatawa - tattalin arziki da wasanni
Motocin wasanni sun kasance haƙƙin alamar shuɗi da fari tsawon shekaru. Duk da haka, ya bayyana cewa za su iya zama mafi tattali fiye da rare compacts.
Shekaru da yawa, alamar BMW tana da alaƙa da motocin wasanni maimakon tuƙi na tattalin arziki. Model 318td, musamman dizal da ake amfani da shi a ciki, ya nuna cewa motar da kodan biyu a kan gasa na iya zama mai tattalin arziki sosai. A mafi tattali engine na Bavarians ya juya ya zama ba kawai tattalin arziki, amma kuma quite gamsu da tuki wani "troika". Dynamics na motar BMW yana da matsakaici, amma wuce gona da iri yana da sauri (ko tsayi, dangane da ma'anar tunani) kamar sauran dizels mai lita biyu.
Ana amfani da matsakaiciyar amfani da man fetur tare da babban tuƙi ta'aziyya don motar wasanni. Kujerun gaba suna da dadi kuma suna ba da tallafi mai kyau na gefe a cikin sasanninta masu sauri. Suna aiki da kyau ko da a cikin sa'o'i masu yawa na tafiya daga teku zuwa duwatsu. Chassis ya yi kyau kuma ya nuna babban tanadi dangane da iyawar injin. Haka tsarin sitiyari yana da ingantacciyar ingantacciyar ƙarar ruwa. Dakatarwar ta fi jin daɗi fiye da 6-Silinda triples, wanda ke nufin cewa ko da a kan hanyoyin gida tare da m da tuddai saman, yana da matukar jure wa tuƙi a gudun 90 km / h.
Ya kamata a lura da kyakkyawan ƙyanƙyashe (na PLN 5836). A wasu samfura yana yiwuwa a buɗe, karkata da rufe taga, ko madaidaicin hasken sama, ta hanyar lantarki. An kuma tabbatar da cewa lokacin da aka bude taga, makaho a kwance ya dan ja da baya ta atomatik - yana tabbatar da kyakkyawan yanayin iska tare da ƙarancin haske ga hasken rana. Rufin rana yana da shiru - hayaniya ta iska ba ta dame ko da a 130 km / h, yayin da a cikin wasu motoci da yawa ba shi yiwuwa a bude ko da a 90 km / h saboda hayaniya. Bugu da kari, hanyoyin rufin rana ba sa ringa kan titunan gida tare da rashin ingancin saman. Daga cikin na'urorin haɗi masu amfani, wurin ɓoye a ƙarƙashin gangar jikin ya zama mai amfani sosai, inda za'a iya sanya ƙananan abubuwa kamar kwalabe ko ruwan wanki a tsaye.
Babban fa'idar wannan sigar ita ce injin dizal mai lita biyu, wanda ke juya "troika" zuwa motar da ta fi dacewa da tattalin arziki a cikin aji, mafi tattalin arziki fiye da mafi ƙarancin MPVs. A cikin kewayon 1750-2000 rpm. injin yana ba da karfin juyi na 300 nm kuma a 4000 rpm. ya kai matsakaicin ƙarfin 143 hp. (105 kW). Ƙarfi yana haɓaka cikin sauƙi, kuma al'adun injin ya kamata a yaba. Hakazalika, watsawa mai saurin gudu 6. Hanzarta zuwa 100 km / h ya kamata a dauki 9,6 seconds, da kuma babban gudun 210 km / h. A lokacin ma'auni, Na sami sakamako na 9,8 s, kuma matsakaicin matsakaicin kasida bai isa ga 'yan km / h ba.
Mai sana'anta ya kiyasta matsakaicin yawan man fetur na dizal 4,8 kawai / 100km, wanda ke fassara zuwa iskar CO2 na kawai 125 g/km. Wannan gaskiya ne? Ya zama cewa e, idan dai a cikin sassan da suka daɗe kuna tuƙi cikin sauƙi, a saita gudu, tare da na'urar sanyaya iska a kashe ko a ranar kaka mai gajimare. A aikace, duk da haka, mafi yawan lokuta zai kasance kusan 5,5 l dizal / 100 km, kuma a cikin tuki mai ƙarfi tare da wuce gona da iri - 6-7 l / 100 km. Domin na karshen, shi ne shakka mafi alhẽri a zabi wani mafi iko engine, saboda kewayon 318td ga Yaren mutanen Poland hanya gaskiya ne sau da yawa ma kananan, musamman a lokacin da muke so mu maliciously riske direbobi na motoci da biyu-lita dizal injuna, Ina hanzarta lokacin da. Ina ganin BMW a madubin hagu.
Lokacin tuki a cikin manyan tashin hankali, motar ta cinye lita 6-7 na dizal / 100 km a cikin sa'o'i mafi girma. Wannan wani bangare ne saboda tsarin dakatarwa, wanda ke kashe injin yayin tsayawa. A gefe guda kuma, yin tafiya cikin sa'o'i tare da ƙarancin zirga-zirga ko tafiya cikin santsi tare da manyan jijiya na waɗannan yankuna na birni ya ƙare da ƙasa da 5 l/100km. Saboda haka, 5,8 l / 100 km dizal man kasida yana da gaske gaske.
Sakamakon abin mamaki shine tuƙi na tattalin arziki a kan titunan bakin teku tare da na'urar sanyaya iska kuma a buɗe rufin rana. Bayan tafiyar kilomita 83 cikin sauki, kwamfutar ta nuna lita 3,8 a cikin kilomita 100 a matsakaicin gudun kilomita 71,5 a cikin sa'a, duk da tasha da hasken ababen hawa. Tun da wannan shi ne kasa da kasida 4,2 lita da BMW bayar (a kan gidan yanar gizo na Poland shigo da man fetur da aka nuna kuskure a kan babbar hanya, kuma ba a waje da ƙauyuka), na yi tunanin cewa wannan shi ne kuskure a cikin nuni, amma. gidan mai ya tabbatar da sakamakon tare da karkatar da kashi kadan kawai . Don mota mai nauyin 1,5 tons, wannan kyakkyawan sakamako ne, mafi kyau fiye da yawancin shahararrun ƙananan motoci tare da injunan dizal na 1,6 da 2,0 lita.
A kan ƙarin motsi daga Pomerania zuwa kan iyakokin babban birnin Lower Silesia, ciki har da tafiye-tafiye zuwa birane da garuruwa da yawa a lokacin sa'o'i mafi girma, kiyaye matsakaicin gudu na 70 km / h ya haifar da karuwar yawan man fetur zuwa ... 4,8 lita. / 100 km. Wannan ya fi yawa saboda kyakkyawan chassis, godiya ga wanda yake da wuya a birki a gaban sasanninta (da haɓaka bayan su) - ceton man fetur da lokacinmu mai daraja.
BMW 318td zabi ne mai kyau ga mutanen da suke son motocin motsa jiki, amma ba lallai ba ne mai kaifi ko tuƙi mai ƙarfi sosai. A cikin wannan samfurin, za su sami daidaito mai kyau tsakanin salon wasanni da tattalin arzikin aiki. Farashin farawa daga 124 dubu. PLN, da kayan aiki sun haɗa da, a tsakanin sauran abubuwa, 6 gas kwalabe, ABS, DSC tare da ASC + T (kama da ESP da ASR) da kuma kwandishan. Koyaya, yana da daraja shirya wasu ƙarin zaɓuɓɓuka masu amfani, kamar rufin rana.
