Amintaccen nesa. A 60 km/h yana da aƙalla daƙiƙa biyu

Tsayawa tazara sosai da abin hawa a gaba na daya daga cikin abubuwan da ke haifar da hadurra a madaidaitan sassan titi. Har ila yau a Poland, wanda 'yan sanda suka tabbatar.

Daƙiƙa biyu shine mafi ƙarancin nisa tsakanin motoci, a cikin yanayi mai kyau, yana tafiya cikin sauri zuwa 60 km / h. Dole ne a ƙara shi da aƙalla daƙiƙa guda yayin tuƙi mai kafa biyu, babbar mota da kuma cikin mummunan yanayi. A cewar binciken Amurka, kashi 19 cikin dari. Matasan direbobi sun yarda cewa suna tuƙi kusa da motar da ke gaba, yayin da a cikin tsofaffin direbobin kawai kashi 6%. Direbobin motocin motsa jiki da SUVs sun fi iya kiyaye tazarar da ta fi guntu, yayin da direbobin motocin dangi ke da nisa mafi girma.

Dangane da ka'idar babbar hanyar Poland, dole ne direba ya kiyaye nisan da ake bukata don guje wa karo a yayin birki ko tsayar da abin hawa a gaba (Mataki na 19, sakin layi na 2, cl. 3). Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault ya ce: "Dole ne a ƙara nisa da abin hawa a gaba a duk lokacin da yanayin yanayi ko kuma nauyin da ke kan abin ya ƙaru wurin tsayawa." Wani abin da ake buƙata don haɓaka nisa kuma yana da iyakancewar gani, watau. tuki da daddare akan hanya marar haske ko cikin hazo. Don haka, ya kamata ku ƙara nisa a bayan babban abin hawa.

Editocin sun ba da shawarar:

Yaya motar lantarki ta Poland zata yi kama?

'Yan sanda sun yi watsi da radar abin kunya

Shin za a sami hukunci mai tsauri ga direbobi?

"Lokacin da muke tuƙi kai tsaye a bayan wata motar, musamman babbar mota ko bas, ba ma ganin abin da ke faruwa a kan titin gabanta ko kusa da shi," in ji masu horar da 'yan makarantar Renault. Kusantar magabata kuma yana da wahala a iya cimmawa. Na farko, ba za ka iya ganin ko wata mota ta fito daga wani waje ba, na biyu kuma, ba za ka iya amfani da layin da ya dace don yin hanzari ba.

Haka nan direbobi su rika nisanta sosai wajen bin masu babur, saboda suna yawan yin birkin injuna a lokacin da suke sauka, ma’ana direbobin da ke bayansu ba za su iya dogaro da “fitilun tsayawa ba” kawai don nuna cewa babur din yana birki. Ba abin yarda ba ne a tuƙi kusa da abin hawa na gaba don tilasta shi cikin layin da ke kusa. Wannan yana da haɗari saboda babu wurin yin birki a cikin haɗari, kuma yana iya tsoratar da direban, wanda zai iya yin motsi mai haɗari ba zato ba tsammani.

“Yana da kyau a yi amfani da dokar cewa idan direban yana tafiya da sauri kuma ba shi da niyyar wuce gona da iri, to yana da kyau a kiyaye tazarar sama da dakika uku saboda ganin titin, ‘yancin kai daga halin direban. a gabanmu da karin lokaci don amsawa, "masu horar da makarantar tuƙi sun bayyana. Renault. Ƙarin nisa kuma yana haifar da tanadin man fetur yayin da hawan ya zama mai santsi.

Duba kuma: Ateca - Gwajin Kujerar Ketare

Yaya Hyundai i30 ke aiki?

Yadda ake tantance nisa a cikin daƙiƙa:

– Zaɓi alamar ƙasa akan hanyar da ke gabanku (misali alamar hanya, itace).

– Da zarar motar da ke gaba ta wuce wurin da aka nuna, fara kirgawa.

– Lokacin da gaban motarka ya kai wuri guda, daina kirgawa.

– Adadin dakika tsakanin lokacin da motar da ke gabanmu ta wuce wurin da aka ba mu, da lokacin da motar mu ta zo wuri guda, yana nufin nisa tsakanin motocin.

Masu horar da makarantar tuƙi na Renault suna ba da shawara a cikin waɗanne lokuta ya zama dole don haɓaka nisa zuwa motar da ke gaba:

– Lokacin da hanyar ke jike, dusar ƙanƙara ko ƙanƙara.

- A cikin yanayin rashin kyan gani - a cikin hazo, ruwan sama da dusar ƙanƙara.

- Tuki a bayan babban abin hawa kamar bas, babbar mota da sauransu.

- Babur na gaba, moped.

– Lokacin da muke jan wani abin hawa ko motar mu tana da nauyi.