Man fetur a Lada Vesta: wanne yafi?

Wani mabukaci na gida wani hali ne na musamman, kuma ko da tare da rubuce-rubucen kusa da tankin tanki tare da shawarwarin don cika man fetur AI-95 kawai, ba kowa zai bi wannan doka ba. Mutane da yawa suna tunawa da cewa irin waɗannan lambobi har yanzu suna kan Kalina na farko, Vaz 2112 tare da injunan 1,5 16-cl, ko ma 1,6 8-cl. Amma a wancan zamanin fa, yanzu mutane kaɗan ne suka kula da waɗannan rubuce-rubucen.

Wani muhimmin rawar da aka taka ta wani irin jita-jita cewa babu wani bambanci a cikin man fetur na 92 ​​da 95, kuma lambar octane tana samuwa ne kawai ta hanyar wani nau'i na musamman. Yana iya zama haka, duk wanda ya yi jayayya da cewa, amma kada ku ɗauka cewa wannan zai sa injin ya fi muni don fitar da man fetur AI-95.

Amma akwai wani abu da aka bayyana kawai bayan bude engine:

1. Lokacin aiki akan man fetur na 92, akwai alamar jan launi a kan matosai da bawuloli.
2. Lokacin amfani da man fetur 95, kyandir da bawuloli suna da haske kuma ba tare da alamun plaque ba

Ina tsammanin bai dace a sake bayyanawa ba cewa rashin plaque a fili alama ce mafi kyau fiye da kasancewarsa. Har ila yau, yana da daraja la'akari da gaskiyar cewa amfani da man fetur maras guba yana ƙara ƙarfin inji kuma yana rage yawan man fetur. Don haka, tanadin hasashe lokacin da mai zai iya haifar da farashi.