Farin hayaki daga bututun shaye shaye

Farin hayaki daga bututun shaye-shaye a lokacin sanyi yana faruwa akai-akai, don haka, yawanci, mutane kaɗan ne ke kula da shi, amma a lokacin rani, lokacin dumi, shaye-shaye mai kauri yana da ban tsoro, duka ga masu motocin diesel da motocin da ke da ICE mai mai. . Bari mu gane shi me yasa akwai farin hayaki daga shaye shaye Shin dalilan suna da haɗari?kuma yadda ake sanin asalinsa.

Hayaƙi mara lahani, ko kuma tururi, fari mai launi, bai kamata ya sami wari na musamman ba, tunda an kafa shi saboda ƙamshin tarin condensate a cikin bututu na tsarin shayewa da injin konewa na ciki kanta a yanayin zafin iska a ƙasa + 10 ° C. Sabili da haka, kada ku dame shi da hayaki, wanda zai nuna kasancewar matsaloli a cikin tsarin sanyaya ko motar kanta.

Farin hayaki alama ce ta matsanancin zafi a cikin tsarin shaye-shaye.. Bayan injin konewa na ciki ya dumi, tururi da condensate sun ɓace, amma idan har yanzu hayaki yana fitowa daga cikin shaye-shaye, to wannan alama ce ta gazawar injin konewa na ciki.

Hayaki yana fitowa daga mafarin ya zama mara launi.

Farin hayaki daga shaye-shaye sanadin

Yawancin matsalolin da ke haifar da farin hayaki daga bututun shaye-shaye na faruwa ne saboda zafin injin konewa na ciki ko kuma rashin wadataccen mai. Kula da launi na hayaki, kamshinsa da kuma halin gaba ɗaya na motar, za ku iya nuna dalilin hayaki. Mafi yawanci sune:

1. Kasancewar danshi.
2. Kasancewar ruwa a cikin man fetur.
3. Ba daidai ba aiki na tsarin allura.
4. Konewar man fetur bai cika ba.
5. Coolant yana shiga cikin silinda.

Ya kamata a lura da cewa wasu daga cikin dalilan da ya sa farar hayaki mai haɗari ya bayyana daga bututun injin dizal da kuma fitar da injin mai na iya samun asali daban-daban, don haka za mu magance komai a cikin tsari, kuma daban.

Farin hayaki daga bututun injin dizal

Farin shaye-shaye a cikin yanayin dumama injin dizal mai hidima abu ne na al'ada. Amma bayan injin konewa na ciki ya kai zafin aiki, irin wannan hayaƙi na iya nuna:

1. Condensate a cikin hasken rana.
2. Konewar man fetur bai cika ba.
3. Zubar da man fetur sakamakon rashin aiki na masu allurar.
4. Coolant yoyo cikin da yawa.
5. Ƙananan matsawa.

Har ila yau, ya kamata a lura cewa a cikin motocin da ke da tacewar FAP / DPF, farin hayaki daga muffler na iya bayyana yayin konewar ƙwayoyin soot.

Domin gano takamaiman dalilin, kuna buƙatar ɗaukar matakai kaɗan:

• Da farko, tace kalar hayaki, fari ne tsantsa ko kuma yana da wani inuwa ( hayakin ja yana nuna zafin mai).
• Abu na biyu, duba matakin sanyaya a kan kasancewar iskar gas и kasancewar mai a cikin tsarin sanyaya.

Fara shaye-shaye mai launin toka lokacin dumi iya nunawa ƙonewar cakuda ba tare da bata lokaci ba. Wannan kalar hayaƙi na nuni da cewa iskar gas ɗin da ya kamata su tura piston a cikin silinda ya ƙare a cikin bututun da ake sha. Irin wannan hayaki, da kuma lokacin da ake fitar da danshi, ya ɓace bayan dumi, idan duk abin da ke cikin tsari tare da kunna motar.

Alamomin ƙonewar silinda kai gaskets

Kasancewar farin hayaki mai kauri и bayan dumama, ya nuna shigar coolant cikin injin silinda. Wurin shigar ruwa zai iya zama kone gasketkuma fasa. Kuna iya duba ka'idar coolant fita daga tsarin sanyaya kamar haka:

• bude hula na fadada tanki ko radiator, za ku ga fim din mai;
• ana iya jin warin iskar gas daga tanki;
• kumfa a cikin tankin fadada;
• matakin ruwa zai karu bayan fara injin konewa na ciki kuma zai ragu bayan ya tsaya;
• matsin lamba yana ƙaruwa a cikin tsarin sanyaya (ana iya bincika ta ƙoƙarin damfara bututun radiyo na sama lokacin fara injin).

Idan kun lura alamun sanyaya shiga cikin silinda, to Ba a ba da shawarar ƙarin aiki na ingin konewa mara kyau ba, Tun da yanayin zai iya da sauri da sauri saboda raguwa a cikin man fetur, wanda a hankali ya haɗu da mai sanyaya.

Antifreeze a cikin silinda injin

Farin hayaki daga bututun mai na injin mai

Kamar yadda aka ambata a baya, sakin farin tururi daga shaye-shaye a cikin yanayin sanyi da m yanayi ne na halitta gaba ɗaya, kafin dumama, har ma za ku iya lura da yadda yake drips daga muffler, amma idan injin konewa na ciki yana da mafi kyawun zafin jiki kuma tururi ya ci gaba da tserewa, to za ku iya tabbatar da cewa injin konewa na ciki akwai matsaloli.

Babban dalilan da suka sa farar hayaki ke fitowa daga bututun da injin mai ke fitarwa su ne:

1. Yawo silinda mai sanyaya.
2. gazawar allura.
3. Mai ƙarancin inganci tare da ƙazanta na ɓangare na uku.
4. Konewar mai saboda faruwar zobe (hayaki tare da ambato).

Dalilan da ke sa farar hayaki ke fitowa daga hayakin motar mai na iya bambanta kawai da abin da ke da alaƙa da injin dizal, don haka za mu ƙara mai da hankali kan yadda za a bincika ainihin abin da ya haifar da faɗuwar hayakin.

Yadda za a bincika dalilin da yasa akwai farin hayaki?

Neman farin hayaki daga muffler

Abu na farko da za a bincika tare da ci gaba da farar hayaki shine cire dipstick da a tabbatar cewa man ko yanayinsa bai canza ba (launi mai madara, emulsion), saboda sakamakon da ruwa ke shiga cikin mai shine mafi muni ga injunan konewa na ciki. Hakanan daga shaye-shaye ba za a sami farin hayaƙi mai tsantsa ba, amma tare da launin shuɗi. Wannan sifa mai hayaƙin mai daga bututun mai yana tsayawa a bayan motar na dogon lokaci a cikin yanayin hazo. Kuma ta hanyar buɗe hular tankin faɗaɗa, zaku iya ganin fim ɗin mai a saman na'urar sanyaya kuma kuna jin ƙamshin iskar gas. Ta launin toka akan toshewar tartsatsi ko rashi, zaku iya gane wasu matsaloli. Don haka, idan ya yi kama da sabo ko gaba ɗaya rigar, to wannan yana nuna cewa ruwa ya shiga cikin silinda.

Ka'idar duba iskar gas da farar takarda

Tabbatar cewa asalin hayaki zai taimaka kuma farin adibas. Tare da injin yana gudana, kuna buƙatar kawo shi zuwa shayarwa kuma ku riƙe shi na mintuna kaɗan. Idan hayakin ya kasance saboda danshi na yau da kullun, to, zai kasance mai tsabta, idan mai ya shiga cikin silinda, to, aibobi masu laushi zasu kasance, kuma idan maganin daskarewa ya fito, to spots zasu zama bluish ko rawaya, kuma tare da wari mai tsami. Lokacin da alamun kai tsaye sun nuna dalilin bayyanar fararen hayaki daga shaye-shaye, to, zai zama dole don buɗe injin konewa na ciki kuma nemi aibi mai tsabta.

Liquid na iya shiga cikin silinda ko dai ta hanyar da ta lalace ta gasket ko tsatsa a cikin toshe da kai. Ya kamata a lura da cewa tare da karya gasket, ban da hayaki, ICE tripping zai bayyana.

Lokacin neman tsagewa, kula da hankali na musamman ga dukkan saman silinda da kuma toshe kanta, da kuma cikin cikin silinda da yankin abin sha da shaye-shaye, tare da microcrack. ba zai zama da sauƙi a sami ɗigo ba, za ku buƙaci gwajin matsa lamba na musamman. Amma idan fashewar yana da mahimmanci, to, ci gaba da aiki na irin wannan abin hawa zai iya haifar da guduma na ruwa, tun da ruwa zai iya tarawa a sararin samaniya a sama da piston.

Emulsion a kan murfi

Yana iya faruwa cewa ba ku jin warin shayewa a cikin radiators, matsa lamba ba ya tashi sosai a ciki, amma a lokaci guda akwai farin hayaki, emulsion, maimakon mai, kuma matakin ruwa yana faduwa cikin sauri. Wannan yana nuna shigar ruwa cikin silinda ta hanyar tsarin sha. Don ƙayyade dalilai na shigar da ruwa a cikin silinda, ya isa ya duba nau'in abun ciki ba tare da cire shugaban silinda ba.

Lura cewa duk lahani da ke haifar da samuwar farin hayaki yana buƙatar fiye da kawar da abubuwan da ke haifar da kai tsaye. Wadannan matsalolin suna faruwa ne ta hanyar zafi mai zafi na injin konewa na ciki, don haka ya zama dole a duba tare da gyara lalacewa a cikin tsarin sanyaya.