Daidaita dabaran: ma'anar, nau'ikan, hanya da kurakuran gama gari

Daidaita ƙafafun motar yana rinjayar yadda ake tafiyar da motar: lambar sadarwa tana canzawa kullum, raguwa ya zama mafi muni. A kan hanyar rigar ko kuma mai santsi da sauri, yanayin zai iya fita daga hannu. Ya bayyana cewa daidaita dabaran matsala ce ta aminci ga ma'aikatan motar.

Jin dadi da aminci tukin mota ya dogara da yanayin tayoyin. Direbobi sun san ma'anar daidaita ƙafafu. Duk da haka, da yawa ba su haɗa mahimmancin mahimmanci ga hanya ba. Kuma, bisa ga haka, ba su fahimci illar rashin daidaiton taya ba.

Menene daidaituwar dabaran

Ƙaƙwalwar ƙafar ƙafa wani muhimmin sashi ne na motar. Gandun daji sune na farko don ɗaukar nauyin duwatsu, raguwa da ramuka daga hanya, "yi haƙuri" aikin dakatarwa. Don jure duk lodi, "takalmi" na mota dole ne su kasance masu ƙarfi.

Halayen fasaha na taya mai kyau ba su ƙare tare da kyakkyawan fili, fayafai masu inganci, da matsa lamba mai tsayi. Makanikan mota a tashoshin sabis da masu sana'ar gida suna canza tayoyin zamani, suna gano aljihuna da girman lalacewar taya, rashin daidaituwa, da sauran matsaloli.

Ɗaya daga cikin matakan da suka wajaba - daidaitawar ƙafar ƙafa - shine kawar da rashin daidaituwa ko rage shi zuwa mafi ƙaranci.

Menene daidaitawar dabarar ke shafar kuma menene sakamakon rashinsa

Ƙafafun marasa daidaituwa suna haifar da girgiza a cikin motar: girgiza, bugun da hayaniya suna bayyana. Idan ba mu yi la'akari da rashin jin daɗi na direba da fasinjoji daga irin wannan tafiya ba, to, ba za a iya watsi da lalata abubuwan da aka gyara da majalisa ba: haɓaka rashin daidaituwa (tabo) lalacewa na taya, nakasar faifai.

Ƙwallon ƙwallon ƙafa, cibiyoyi kuma an lalata su, ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa, bearings sun kasa. Rashin daidaituwa na ƙafafun yana haifar da tsawo na nisa na birki, ya keta tuƙi.

Rashin daidaiton keken hannu yana tsoma baki tare da tuƙi

Daidaita ƙafafun motar yana rinjayar yadda ake tafiyar da motar: lambar sadarwa tana canzawa kullum, raguwa ya zama mafi muni. A kan hanyar rigar ko kuma mai santsi da sauri, yanayin zai iya fita daga hannu. Ya bayyana cewa daidaita dabaran matsala ce ta aminci ga ma'aikatan motar.

Rashin daidaiton keken hannu

Dabaran abu ne mai juyawa. Dukkan maki na samansa an cire su daidai daga tsakiya - axis na juyawa, kuma nauyin ya kamata ya zama iri ɗaya a kusa da dukan kewaye.

Definition

Rarraba mara daidaituwa na talakawa masu jujjuyawa dangane da tsakiyar jujjuyawa ana kiransa rashin daidaituwar dabaran. Wato, taya ya zama mai sauƙi a wasu wurare.

Ma'aunin nauyi

Ana yin ma'auni ta dabaran ta hanyar rataya ma'auni na musamman na ramawa don ɗaukar sassa masu sauƙi na tayoyin.

Iri

Akwai rashin daidaituwa iri biyu:

1. Dynamic - lokacin da cin zarafi na taro ya faru a cikin jirgin sama na kwance, wato, ƙarfin inertia ya ƙetare axis na juyawa: dabaran ya rubuta "takwas".
2. A tsaye - taro ya karye dangane da axis na tsaye: taya yana bounces sama da ƙasa (jijjifin tsaye).

Nau'in rashin daidaituwar dabaran

Ma'auni mai ƙarfi na dabaran ana yin shi ne kawai akan tashoshi masu sana'a a waje da ciki. Static - ana iya yin shi a cikin yanayin gareji: hanyar ita ce rataya ƙarin ma'auni a cikin wuraren haske. Duk da haka, sau da yawa ana lura da haɗuwa da nau'ikan nau'ikan rashin daidaituwa a kan ƙafafun mota ɗaya: sa'an nan kuma ya fi dacewa don ba da al'amarin ga ƙwararrun sabis na taya.

Yadda ake duba ma'auni na dabaran

Matsalar ta sa kanta a cikin saurin mota na 80-90 km / h ta hanyar bugun a cikin motar, girgiza. Kuna iya bincika ma'auni na taya da kansa, lokacin aiwatar da lokacin bazara ko maye gurbin saitin roba. Hana sabuwar dabaran, hawa na kwanaki biyu domin taya ya kawar da nakasa bayan ajiya.

Karin ayyuka:

1. Jaka motar a gefen da za ku duba.
2. Juya ragar, jira ya tsaya.
3. Yi alamar saman saman akan roba tare da alli.
4. Cire iska a wurare daban-daban, alamar saman.

Yadda ake duba ma'auni na dabaran

Yi la'akari da wurin alamomin alli: idan an buge su, motar ba ta daidaita ba, kun sami ma'ana "mai sauƙi". Idan hatsarori sun watsu a ko'ina a ko'ina, a yi tuƙi ba tare da tsoro ba.

Yadda ake aiwatar da hanya daidai

Tare da rashin daidaituwa na 10-15 g, dakatarwar yana karɓar dubban bugu a minti daya, wanda yayi daidai da aikin jackhammer akan kankare. Daidaitaccen daidaita taya yana da mahimmanci don hana mummunan sakamakon rashin daidaituwar nauyin taya.

Me yasa matakin shiri yake da mahimmanci kuma menene ya haɗa da shi

Kuna buƙatar daidaita ƙafafun a matsayin taro lokacin da aka sanya taya a gefen. Doka ta doka ita ce matakin shiri, wanda sakamakon ƙarshe na hanya ya dogara.

Tsarin shiri

Yi waɗannan:

1. A wanke bakin daga bangarorin biyu, in ba haka ba ɓangarorin datti za su nuna nauyin da ba daidai ba na roba a kewayen kewaye.
2. Tsaftace tattakin daga duwatsu masu makale (musamman ga manyan motoci da SUVs). Duwatsu da tsakuwa tsakanin tubalan tayoyin taya suna sanya wasu sassan nauyi: daidaitawa ba zai zama daidai ba.
3. Cire tsofaffin ma'aunin nauyi da datsa iyakoki daga ƙuƙumi.

Tabbatar cewa taya yana zaune sosai a wurinsa: wannan yana da tasiri mai karfi akan aikin daidaita na'urori da na'urori.

Nau'in daidaitawa

Ana aiwatar da hanyar ta hanyoyi da yawa. Akwai daidaita ƙafafun mota a kan injin tare da cire tayoyin kuma kai tsaye akan motar. Hakanan akwai daidaitawa ta atomatik tare da granules ko foda.

Dabarun daidaita granules

Granules tare da diamita na 0,15-0,9 mm suna da gilashi mai nauyi ko yumbu a ciki, abubuwan da aka rufe da silicone a waje.

An zubar da beads a cikin rami na taya: a karkashin aikin sojojin centrifugal, an rarraba kwallaye, manne da roba a cikin adadi mai yawa inda nauyin ya ragu. Yana nuna daidaitawa ta atomatik, wanda, duk da haka, bai shahara da direbobi ba.

a tsaye

Ana kawar da rashin daidaituwa (a tsaye) ta duk tashoshin taya. Amma wannan shine mafi sauƙi nau'in daidaitawa, wanda, don adana kuɗi da lokaci, masu motoci sukan yi a cikin gareji.

Asalin aikin shine gano wani sashe mai nauyi na taya, wanda ya daki hanyar da karfi, wanda bai dace ba tare da lalata tarkon tare da yin lalata da chassis da dakatarwa.

Daidaitawa a tsaye

Don kawar da rashin daidaituwa na tsaye, ana rataye ma'aunin ma'aunin nauyi a kan filaye masu haske a kan flanges na gefe. Nauyin samfurori daga 5 zuwa 60 grams, kayan abu shine gubar, karfe, zinc.

A kan fayafai masu hatimi, ana haɗe na'urorin gyara tare da madauri, akan simintin gyare-gyare da fayafai na jabu - tare da Velcro. Ƙarshen ba su da aminci a cikin hunturu: za su iya fada cikin sanyi. Amma akwai fayafai da dama waɗanda babu wata hanyar adana kaya akan su.

Mai ƙarfi

Mafi girman matsi a cikin memba na giciye, mafi sauƙin shine don "sami" rashin daidaituwa mai ƙarfi lokacin tuki ("takwas") kuma mafi wuyar kawar da shi. Ba shi yiwuwa a kawar da tsaka-tsakin gatari na inertia da juyawa a kan ku - an ba da al'amarin ga masu sana'a. Matsin iska a cikin tayoyin don kowane nau'in daidaitawa yakamata ya zama al'ada.

Gama

Irin wannan daidaitawar dabaran ya kamata a yi bayan kawar da rashin daidaituwa da tsauri, da kuma lokacin canza taya.

Gama daidaitawa

Ana aiwatar da hanyar daidaita taya ta ƙarshe kai tsaye akan motar: an shigar da na'urar lantarki a ƙarƙashin ƙasa, ƙafafun suna jujjuya har zuwa 80-90 km / h. Na'urori masu auna firikwensin suna ɗaukar ma'auni ta atomatik, suna nuna wuraren da ake buƙatar ƙara nauyi zuwa bakin.

Hanyoyin daidaitawa ba tare da cire ƙafafun ba

Lokacin da akwai girgizar jiki a tsaye daga bounces na ƙafafu, direbobi suna kawar da shi a cikin gareji. Tsarin yana daidai da a tashar sabis, amma za ku ciyar da lokaci mai yawa, saboda dole ne ku gwada ma'auni daban-daban sau da yawa. Hanyar tsohuwar hanya, "ta ido", yana ba da sakamako iri ɗaya kamar yadda yake a cikin bitar.

Shirya jack, daidaita maɗaurin kai ko ma'aunin ma'auni. Kuna buƙatar alli ko alamar alama don yiwa haske haske, da guduma don kiyaye ma'aunin nauyi.

Kar a manta matakin shiri tare da wanke fayafai da tsaftace tattakin daga duwatsu da tsakuwa. Cire pads ɗin filastik.

Ƙarin aiki:

1. Tada gefe ɗaya na motar akan jack, inshora akan juyawa da faɗuwa.
2. Ƙayyade wurin shigarwa na ma'aunin ma'auni: kwance gangara a cikin hanya ɗaya, bayan tsayawa, yi alama a samansa tare da alli, mai da hankali, alal misali, a tsakiyar tsakiyar dabaran.
3. Juya taya a wata hanya, maimaita magudi da alli.
4. Yi la'akari da sanya alamar alli: tsakiyar tsakanin su shine wurin haske da ake so.
5. Sanya ma'aunin nauyi a wannan wuri, farawa da masu haske.
6. Ci gaba da juyar da dabaran. Idan, bayan tsayawa, ma'aunin nauyi yana ƙasa, daidaitawa yana da nasara.
7. Yanzu fara yada ma'aunin nauyi a wurare daban-daban. Ayyukan shine tabbatar da cewa bayan juyawa na gaba da tsayawa, ma'aunin nauyi yana cikin matsayi daban-daban.
8. Kiyaye abubuwa da guduma.

Hanyoyin daidaitawa ba tare da cire ƙafafun ba

Ma'auni na farko bazai yi aiki ba. Sanya wurare masu haske su fi nauyi ta ƙara nauyin lodi. Bi jerin matakai tare da wasu taya, sannan gwada ƙafafun don daidaitawa ta hanyar tuki 10-15 km a gudun 80-90 km / h. Idan ba ku ji motsin motar ba, halayen halayen da ke cikin motar, kun yi komai daidai.

Abin da kayan aiki ake bukata don hanya

Tuni a lokacin kera, yawan tayoyin suna rarraba ba daidai ba a kusa da axis na juyawa - wannan shine abin da ake kira kuskuren fasaha. Bugu da ari, a lokacin aiki, rashin daidaituwa ya karu: taya yana lissafin har zuwa 75% na rashin daidaituwa, don faifai - har zuwa 20%. Ragowar kashi-kashi na faɗuwa a kan cibiyoyin tare da gangunan birki.

Don kawar da rashin daidaituwa, akwai kayan aiki masu sana'a - na'urori masu daidaitawa (BS). Ana shigar da tsarin bincike da daidaita abubuwa masu juyawa a cikin shagunan taya.

BS don fa'ida mai fa'ida da tayoyin talakawa an daidaita su don shigarwa ba tare da cire ƙafafun tare da injiniyoyi, lantarki da kayan aunawa hade ba. Wani rukuni na kayan aiki yana wakilta ta tsaye waɗanda ke aiki tare da ramukan da aka cire.

Injin daidaitawa

Babban abubuwan da ke cikin babban madaidaicin benci don daidaita ƙafafun motocin fasinja shine shinge mai wutan lantarki (har zuwa 800 rpm) ko jagora (har zuwa 250 rpm) da kuma kwamfuta don sarrafa bayanai.

Tsarin fasaha yayi kama da haka: an tayar da dabaran kuma an daidaita shi a kan shaft, tsarin kwamfuta yana karanta bayanan farko (nisa da tsawo na bayanan roba, girman diski). Ana jujjuya shaft ɗin, sannan aka dakatar da tuƙi, ƙyale ƙafar ta juya ta inertia.

Bayan haka, ana kunna ƙwanƙwasa, mai ƙarfi da na'urori masu auna firikwensin piezoelectric, ana yin rikodin sabbin bayanai, bisa ga abin da shirin da aka saka ya ƙididdige wuraren haske na taya. Ya rage ga maigida ya hau ma'aunin nauyi.

Wasu nau'ikan kayan aikin injin na samarwa na gida da na waje suna sanye da tsarin laser wanda ke nuna daidai wurin rataye ma'aunin.

Kuskuren Daidaiton Jama'a

Kuskure na yau da kullun lokacin da suka keta fasahar daidaita yawan dabaran dangane da axis na juyawa:

• Babu wani mataki na shirye-shiryen kwata-kwata, ko kuma an yi shi cikin rashin kulawa: a sakamakon haka, ƙullun datti yana nuna nauyin da ya wuce kima na ƙafafun inda duk abin da ke cikin tsari.
• Ba a cire tsoffin ma'aunin nauyi daga bakin ba: sabanin su, an shigar da sabbin ma'auni, wanda ke haifar da rashin daidaituwa mafi muni;
• Ba su kula da dacewa da roba a kan gefen ba: lokacin da matsa lamba a cikin taya ya tashi, yana zaune a wurin, ma'auni ya ɓace.
• Dabarun ba a tsakiya a kan ma'aunin ma'auni ba. Ana amfani da adaftan taper don rami na tsakiya, flange ko dunƙule ƙugiya ana amfani da su don hawan ramuka. Don ƙafafun manyan motoci, ana iya buƙatar Gazelles, masu sarari da manyan mazugi.

Kurakurai daidaita dabaran

Kada a sanya kaya fiye da 60 g na kaya akan dabaran motar fasinja.

Shin wajibi ne don daidaita ƙafafun baya akan motar gaba?

A kan ababen hawa na gaba, ƙafafun tuƙi sun fi shan wahala saboda suna da hannu a bi da bi. Motsa jiki marasa adadi suna cinye bangon gefen hanyar. Amma gangaren baya kuma suna fuskantar nakasu na inji. Idan motar gaba ta tashi a cikin rami, to, baya zai fada cikin wuri guda, yana bugun dakatarwa.

Rashin daidaituwa a gaba ya fi bayyana, yayin da baya ya bayyana a cikin sauri fiye da 120 km / h. Amma dole ne a gudanar da daidaitawa a lokaci guda akan dukkan ƙafafun, ba tare da la'akari da wurin shigarwa ba.

Abin da ke ƙayyade yawan daidaitawa

Babu takamaiman buƙatun don mita na hanya - duk ya dogara da aikin. Idan kun yi tafiyar kilomita dubu 15 a cikin yanayi a matsakaicin matsakaici, tabbatar da duba ma'auni na ramuka. Matsanancin salon tuƙi yana rage lokacin ganewar asali da daidaitawa da rabi.

Karanta kuma: Tuƙi rack damper - manufa da ka'idojin shigarwa

Wasu dalilan da yasa kuke buƙatar daidaita ƙafafunku akai-akai:

• Motar ta fada cikin ramuka masu zurfi a kan hanya ko dabaran ta buga shinge, wasu cikas;
• sau da yawa kuna raguwa ta hanyar tsalle-tsalle;
• lokacin da kuka sayi sabbin ƙafafun da tayoyi: bayan haɗa ƙafafun, daidaita shi;
• a lokacin yanayi "canza takalma", zai zama da amfani don duba ma'auni: sabis na mota masu daraja suna yin wannan kyauta;
• kafin tafiya a kan kilomita 1500 kuma nan da nan bayan dogon tafiya;
• bayan shigar da sababbin faifai;
• Gyaran dabaran, rushewar taya - lokaci don aiwatar da tsarin daidaitawa.

Kammalawa: mai kwantar da hankali da kuma mai da hankali ga direban mota, sau da yawa yakan daidaita ƙafafun.