An yi amfani da Skoda Octavia III (2012-2020). Jagoran Mai siye

A zamani bayyanar, m kayan aiki da kuma, a sama da duka, da m na Skoda Octavia III sun yaba da masu saye a cikin mota dillalai. Yanzu samfurin yana fuskantar matashi na biyu a cikin kasuwar mota da aka yi amfani da shi. Me ake nema lokacin siye?

Ƙarni na uku na Skoda Octavia ya sami kyakkyawar maraba da kasuwa. Ya ɗauki salo na al'ada, duk da haka salo mai kama ido a lokaci guda. Kuna iya kiran Octavia mai ban sha'awa, amma za ku iya samun wanda ya ce tana da muni? Ban ce ba.

A cikin ƙarni na uku, an kiyaye al'adar kuma an yi amfani da nau'ikan jiki guda biyu - keken tasha da ɗagawa irin na sedan. Wannan yana nufin cewa ko da yake motar tana kama da limousine, an haɗa murfin akwati tare da tagar baya. A sakamakon haka, buɗewar loading bai kamata ya zama matsala ba. Sashin kaya na nau'in liftback yana riƙe da lita 590, kuma nau'in wagon 610 lita, don haka za a sami sarari da yawa.

Mafi yawan nau'ikan kayan aiki a kasuwa sune:

• Aiki - Na asali
• Buri - matsakaici
• Elegance / Salo - high

Baya ga su, shawarwarin kuma sun haɗa da mafi tsada, zaɓuɓɓukan kayan aiki tare da haruffa daban-daban:

• Scout (tun 2014) - Audi Allroad-style station wagon - tare da mafi girman dakatarwa, ƙarin siket da duk abin hawa.
• RS (tun 2013) - wasanni liftback da tashar wagon tare da mafi iko injuna.
• Laurin & Klement (tun daga 2015) - babban salon ɗagawa da wagon, tare da fata na musamman da kayan kwalliyar microfiber da ƙirar ƙirar turbine ta musamman.

Yayin da sigar Active ta kasance kyakkyawa mara kyau (asali tare da windows akan crank a baya), a zaku iya siyan nau'ikan Ambition da Salon lafiyawanda ke ba da ƙarin ta'aziyya da mafita na zamani, gami da allon taɓawa don tsarin multimedia, ingantaccen sauti, kwandishan yanki biyu, sarrafa jirgin ruwa mai aiki da ƙari mai yawa. Scout da L&K na iya yin sha'awar don wani dalili - suna da injuna masu ƙarfi da ke akwai, kamar 1.8 TSI tare da 180 hp.

Yawancin sarari a ciki, Har ila yau, a baya, amma wannan kuma saboda, duk da kasancewa cikin sashin C da dandamali na kowa tare da Volkswagen Golf, Octavia ya fi girma a fili.

Ingancin kayan ya kasance mafi kyau fiye da wanda ya riga shi. Lokacin gwaji musamman mun yaba da m hali na Skoda Octavia III da kwanciyar hankali a kan doguwar tafiya.

A watan Oktobar 2016, motar ta yi gyaran fuska, bayan haka bayyanar gaban bompa ya canza sosai, an raba fitilun fitilu zuwa sassa biyu, kuma ciki ya dan canza, yana ƙara girman allon taɓawa zuwa tsarin multimedia.

Skoda Octavia III - injuna

Jerin injuna na ƙarni na uku Skoda Octavia yana da tsayi sosai, kodayake fasaha na damuwa na Volkswagen sun samo asali tare da ƙirar. A cikin aikin samarwa, 1.4 TSI ya maye gurbin 1.5 TSI, 3-cylinder 1.0 TSI ya maye gurbin 1.2 TSI, kuma an dakatar da 1.6 MPI da ake so a zahiri. Raka'o'in fetur masu alamar ACT injiniyoyi ne waɗanda, ƙarƙashin nauyi mai sauƙi, za su iya kashe ƙungiyoyin silinda don rage yawan mai. Dukkan injinan dizal an sanye su da tsarin alluran layin dogo na gama gari.

A cikin ƙirar RS, ikon ya canza tare da gabatarwar sigar RS230 da gyaran fuska. Doka: Octavia RS da farko yana da 220 hp, amma nau'in 230 hp ya biyo baya.. Idan kasafin kudin ya ba da damar, yana da kyau a nemi mafi ƙarfin juzu'i saboda bambancin VAQ electromechanical, wanda ke haɓaka ƙwarewar tuki sosai. Bayan gyaran fuska na 2016, sigar tushe (ba tare da VAQ ba) ta samar da 230 hp, yayin da mafi ƙarfi ya samar da 245 hp.

Wasu daga cikin injunan kuma sun kasance masu tuƙi - Octavia Scout sun haɗa 4 × 4 tare da injunan 1.8 TSI 180 hp. da 2.0 TDI 150 hp, Octavia RS tare da dizal ya kai 184 hp. da kuma bayar da duk-wheel drive. An aiwatar da tuƙi ta hanyar clutch Multi-plated Haldex.

Injin gas:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (kilomita 140, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Diesel injuna:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - rashin aiki na yau da kullun

Kodayake injunan TSI 1.4 ba su da kyakkyawan suna don haifar da matsalolin sarkar lokaci da yawan shan mai. An riga an shigar da ingantattun sigogin a cikin ƙarni na uku Octavia. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

Dukansu 1.6 TDI da 2.0 TDI injiniyoyi ne masu nasara, a cikin abin da yuwuwar gyare-gyare ya kasance mafi yuwuwa saboda lalacewa da ke hade da babban nisan nisan. Manyan injunan dizal mai nisan miloli sau da yawa suna buƙatar sabuntawa na turbochargers da maye gurbin ƙafafun ƙafafu biyu. Rashin aiki na yau da kullun na 1.6 TDI shine gazawar famfon ruwa ko cajin firikwensin iska.amma gyaran yana da arha. Akwai matsaloli tare da tashin hankali na bel akan 2.0 TDI. Ko da yake tazarar maye gurbinsa shine dubu 210. km, yawanci baya jurewa sosai. Yana da kyau a canza a kusan 150 dubu. km. Haka kuma a sani cewa waɗannan injuna suna sanye da filtatata na DPF, waɗanda galibi suna toshewa idan aka yi amfani da su na ɗan gajeren lokaci. Duk da haka, matsaloli tare da su da wuya tasowa, saboda Octavia III tare da dizal injuna da yardar rai amfani da su shawo kan dogon hanyoyi.

Ba a ɗaukar akwatunan DSG mafi ɗorewawanda kuma ana lura dashi a wasu nau'ikan injin. TSI 1.8 tare da watsawar hannu yana da 320 Nm na karfin juyi, yayin da sigar DSG ta rage wannan karfin zuwa 250 Nm. Yawancin masu amfani suna ba da shawarar canjin mai na rigakafi a cikin akwatin kowane 60-80 dubu. km. A yayin tuƙi na gwaji, yana da kyau a bincika idan DSG yana aiki lafiya kuma ya zaɓi duk kayan aiki.

Hakanan akwai ƙananan kurakurai na na'urorin lantarki na kan jirgin - tsarin nishaɗi (radio), tagogin wuta ko tuƙi.

Skoda Octavia III - amfani da man fetur

A ƙarni na uku Skoda Octavia - bisa ga mai amfani reviews - shi ne fairly tattali mota. Diesels suna cinye matsakaicin ba fiye da 6,7 l / 100 km, yayin da 1.6 TDI tare da 110 hp. shi ne injin da ya fi yawan mai. Mafi shahararren injin shine 1.6 TDI 105 hp, wanda, bisa ga direbobi, yana cinye 5,6 l/100 kawai a kan matsakaici.

Yayin da yawan man fetur na injinan mai turbocharged zai iya zama babba, yawan man da ake amfani da shi ya ragu sosai a cikin dogon lokaci. 150-horsepower 1.5 TSI cinye game 0,5 l/100 km kasa da 140-horsepower 1.4 TSI a farkon samar - 6,3 l/100 km da 6,9 l/100 km, bi da bi. Ko da a nau'ikan RS da bai wuce 9L/100km ba, kuma mun ga sakamako irin wannan sau da yawa a gwaje-gwajen hanya. Koyaya, wannan ƙimar za ta ƙaru a cikin zirga-zirgar birane.

Ana iya samun rahotannin amfani da man fetur na kowane injuna a cikin sashin da ya dace.

Skoda Octavia III - rahotannin kuskure

Cibiyoyin gwajin dogaro da alama suna tabbatar da cewa babu alamun gargaɗi daga kasuwa. A cewar TÜV, kashi 2 cikin dari ya faɗi akan Octavia mai shekaru 3-10,7. munanan rashin aiki tare da matsakaicin nisan mil 69 dubu. A cikin motoci masu shekaru 4-5, akwai gazawar 13,7%, amma Octavia tana matsayi na 14 a sashin sa. Yana kula da wannan matsayi ko da bayan shekaru 6-7, lokacin da rabo mai tsanani malfunctions ne 19,7%. tare da matsakaicin nisan mil 122 dubu. Abin mamaki shine, Volkswagen Golf, Golf Plus da Audi A3 sun kasance mafi girma duk da cewa suna amfani da mafita iri ɗaya. Rahoton TÜV, duk da haka, ya dogara ne akan binciken fasaha na lokaci-lokaci, don haka watakila direbobin Octavia sun ɗan ƙara yin sakaci.

Kasuwa mai amfani Octavia III

Ƙarni na uku na Skoda Octavia yana da mashahuri sosai - a kan ɗaya daga cikin tashoshin za ku iya samun fiye da 2. tallace-tallacen mota da aka yi amfani da su.

Fiye da rabin tallace-tallacen (55%) na motocin tasha ne. Fiye da kashi 70 cikin 1.6 na waɗannan kekunan tasha an sanye su da injinan dizal. Mafi shaharar injin shine ta zuwa yanzu 25 TDI - wanda yakai kashi XNUMX cikin dari. duk sanarwar.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

Farashin farashi har yanzu yana da girma sosai - amma wannan saboda samar da ƙarni na uku ya ƙare a wannan shekara. Za mu sayi mafi arha da aka yi amfani da su akan PLN 20 kawai. zloty. Mafi tsada, Octavie RS na shekara-shekara, ya kai dubu 130. zloty.

Example sentences:

• 1.6 TDI 90 KM, shekara: 2016, nisan nisan: 225 km, Dillan mota na Yaren mutanen Poland - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, shekara: 2013, nisan mil: 89 km, gogewar ciki, dakatarwar gaba / ta baya - PLN 000
• RS220 DSG, shekara: 2014, nisan mil: 75 km, - PLN 000.

Shin zan sayi Skoda Octavia III?

Skoda Octavia III wata mota ce da ta fito daga kasuwa. Suna da kyakkyawan fata sake dubawa masu ban sha'awa game da farashin aiki ko dorewa na samfurin.

Tabbas dole ne mu sa ido kan motocin da aka yi amfani da su sosai, amma a gefe guda, jiragen ruwa da yawa suna kula da ababen hawa a kan cikakken lokaci kuma duk ayyukan kulawa za a rubuta su.

Me direbobin ke cewa?

Direbobi 252 Octavia III sun ba da ra'ayinsu akan AutoCentrum. A matsakaita, sun kima motar 4,21 akan sikelin maki 5 da kashi 76. daga cikinsu zasu sake siyan motar. Octavia bai yi daidai da tsammanin wasu direbobi ba ta fuskar lahani, jin daɗi ko kashe sauti.

Injin, watsawa, tsarin birki da jiki sun sami tabbataccen bita. Direbobi sun ambaci tsarin lantarki da kuma dakatarwa a matsayin tushen kuskure.