Na'urar sanyaya mota - na'urar da yadda take aiki. Rashin aiki

Da fara zafi, yawancin masu ababen hawa sun fara tunanin sanya kwandishan a cikin motarsu. Masu ababen hawa waɗanda aka wadata da wannan tsarin suna da ƙarin matsala a cikin bincike da kiyaye abubuwan tsarin yanayi.

Kodayake wannan na'urar an haɗa ta cikin zafi, wasu suna amfani da ɓoyayyiyar aikinta lokacin da yanayin zafi ke tashi. Detailsarin bayani game da amfani da tsarin yanayi a cikin irin waɗannan halaye an bayyana su daban... Yanzu bari mu tsaya a kan sauye-sauyen kwandishan, menene zaɓin waɗancan motocin waɗanda ba su da wadatattun kayan aikin daga masana'antar. Bari kuma mu ga irin matsalolin da masu motoci da ke da kayan kwandishan mota suke fuskanta.

Menene kwandishan motar?

Da farko, bari mu tattauna a takaice menene na'urar sanyaya motar. Wannan tsarin ne wanda yake ba da damar sanyaya iska da ke shiga motar daga titi. A yayin aiki, ana cire danshi daga rafin, yana sanya kowa cikin motar cikin kwanciyar hankali. Idan ana amfani da yanayin yanayi a cikin sanyi, amma lokacin zafi mai yawa (ruwan sama mai yawa ko hazo), to kwandishan yana busar da kwararar, yana mai sauƙaƙa zafin gidan da murhu.

Mota ta zamani tana sanye da samfurin haɗewa cikin iska da tsarin dumama jiki. Don zaɓar yanayin da ake so, direba kawai yana buƙatar kunna sashin kuma kunna sauya zuwa yanayin sanyaya ko yanayin ɗumi. A saboda wannan dalili, yawancin masu farawa ba sa ganin bambanci tsakanin aikin kwandishan a cikin mota da tsarin dumama jiki.

Wani fasali na irin wannan tsarin shine ba ya amfani da wutar da janareta ke samarwa, amma albarkatun injin ƙonewa na ciki. Baya ga bel ɗin lokaci da janareta, irin wannan injin ɗin zai kuma tuka motar kwampreson.

Tsarin farko na kwandishan, wanda ke aiki bisa ka'idar kwandishan cikin gida, an ba da umarnin azaman zaɓi don motocin manyan motoci masu tsada. Ikon sake ba da kayan sufuri wani kamfanin New York ne ya bayar a cikin 1933. Koyaya, motar samarwa ta farko, wacce ta karɓi masana'anta cikakke, ta tashi daga layin taron a cikin shekara ta 39th. Ya kasance samfurin Packard wanda yake da ƙaramar ɗaba'a, kuma kowane yanki an taru da hannu.

Shigar da kwandishan a cikin waɗannan shekarun babban ɓarna ne. Don haka, motar da aka ambata a sama, wacce akwai tsarin yanayin yanayi na wannan nau'in, ya kashe $ 274 fiye da ƙirar tushe. Ta waɗancan ƙa'idodin, ya kasance kashi ɗaya bisa uku na farashin cikakkiyar mota, alal misali, Ford.

Rashin dacewar wannan cigaban sune girman girka (a wasu motocin, radiator, compressor da sauran abubuwa sun ɗauki kusan rabin ƙarar akwatin) da kuma rashin kayan aikin farko.

Kayan kwandishan na zamani yana da na'ura mai zuwa:

• Compressor da aka haɗa da motar. Ana ɗauke ta da bel daban, kuma a cikin wasu ƙirar mota, shigarwar tana aiki daga maɓallin keɓaɓɓen abu ɗaya (bel ko sarkar) kamar sauran haɗe-haɗe;
• Gidan radiyo wanda aka kawo firinji mai dumi;
• Wani abu mai danshi, kwatankwacin radiator, wanda daga shi ake ɗaukar iska mai sanyi daga cikin gidan;
• Fan sanyawa a kan danshi.

Baya ga waɗannan manyan abubuwan haɗin da abubuwan, an saka firikwensin firikwensin a cikin tsarin, wanda ke tabbatar da ingancin girke ba tare da la'akari da yanayin motar da aka samu ta ba.

Yadda na'urar sanyaya mota take aiki

A yau akwai gyare-gyare da yawa na kwandishan. Don sa tsarin ya fi dacewa, masana'antun suna ƙara ƙananan hanyoyin da firikwensin a cikin tsarin. Duk da wannan, layin sanyaya zaiyi aiki bisa ga ƙa'idar gama gari. Ya yi daidai da aiki na naurar sanyaya gida.

Kamar dai a yanayin firinji, ana sanya kwandishan motar ta wani rufaffen tsarin da ke cike da firiji. Ana amfani da man firji na musamman don shafawa sassan motsi. Wannan ruwan baya jin tsoron yanayin zafi.

Kayan kwandishan na gargajiya zaiyi aiki kamar haka:

1. Lokacin da direba ya fara injin, kompressor pulley zai fara juyawa tare da naúrar. Idan sashin fasinja baya buƙatar sanyaya, naúrar zata kasance bata aiki.
2. Da zaran an danna maballin A / C, sai a kunna dunkulen wutan lantarki. Yana latsa compressor drive faifai a kan kura. Shigarwa yana fara aiki.
3. A cikin kwampreso, sanyi mai sanyi yana matse shi sosai. Zafin jiki na abu ya tashi da sauri.
4. Firiji mai ɗumi sosai yana shiga ramin radiator (wanda ake kira da mai tarawa). A can, ƙarƙashin tasirin iska mai sanyi (ko dai lokacin tuka mota, ko lokacin da aka kunna fan), abu ya huce.
5. An kunna fan a lokaci guda yayin da aka kunna compressor. Ta hanyar tsoho, yana farawa da sauri. Dogaro da sigogin da na'urori masu auna sigina suka yi rikodin, impeller na iya juyawa a hanyoyi daban-daban.
6. Sanannan abu mai sanyaya sai yazuwa ga mai karba. An sanya kayan tace a can, wanda ke tsaftace matsakaiciyar aiki daga barbashin waje wanda zai iya toshe wani yanki siriri na layin.
7. Freon da aka sanyaya ya bar lagireto a cikin yanayin ruwa (yana tarawa a cikin condenser).
8. Sannan ruwan ya shiga bawul din thermostatic. Wannan karamin damper ne wanda yake daidaita yadda ake samun freon. Ana ciyar da abun a cikin iska - ƙaramin radiator, kusa da inda aka sanya fan fan ɗin fasinja.
9. A cikin danshi, yanayin jikin firinji ya canza sosai - ya sake zama yanayi na gas ko kuma ya kumbura (ya tafasa, amma ya huce sosai). Idan ruwa yana da irin waɗannan kaddarorin, to zai zama kankara a cikin wannan kumburin. Tunda Freon baya ɗaukar tsayayyen tsari a ƙarƙashin irin waɗannan halaye, mai cire iska na iya yin sanyi sosai. Mai fanfon yana kaɗa iska mai sanyi ta hanyoyin iska waɗanda suke a wuraren da suka dace a sashin fasinjojin.
10. Bayan danshin ruwa, ɗan iska mai gas zai shiga ramin matsewa, inda aka sake matsa matsakaici sosai. A wannan matakin, ana rufe madauki.

Dukkanin tsarin sanyaya daki ya kasu kashi biyu. Tubban na bakin ciki tsakanin kwampreso da bawul din thermostatic. Suna da zafin jiki mai kyau (wasu daga cikinsu ma suna da zafi). Ana kiran wannan sashin "layin matsi".

Ana kiran danshi da butar da ke zuwa kwampreso "layin dawowa". A cikin bututu masu kauri, freon yana ƙarƙashin ƙananan matsin lamba, kuma zafin jikinsa koyaushe yana ƙasa da sifili - mai sanyi.

A hannun riga na farko, kan firinji zai iya kaiwa 15 a sararin samaniya. A karo na biyu, bai wuce 2 atm ba. Lokacin da direba ya kashe tsarin yanayi, matsin lamba a cikin babbar hanyar gaba ɗaya zai zama ɗaya - a cikin yanayi 5.

An tsara zane tare da nau'ikan na'urori masu auna firikwensin da ke ba da kunnawa / kashe atomatik na compressor. Misali, an sanya nau'ikan nau'ikan na'urori kusa da mai karɓar. Yana kunna saurin gudu daban-daban na firinjin sanyaya fan. Na'urar firikwensin na biyu, wacce ke sa ido kan aikin sanyaya na musayar zafin, tana kan mahaɗin. Yana amsawa ga ƙaruwar matsi a layin fitarwa kuma yana ƙaruwa da ƙarfin fan. Wannan yakan faru ne yayin da motar ke cikin cunkoson ababen hawa.

Akwai yanayi lokacin da matsin lamba a cikin tsarin ya hau zuwa gwargwadon yadda layin zai iya fashewa. Don hana wannan, kwandishan yana da firikwensin rufe firikwensin. Hakanan, firikwensin zafin jiki na evaporator yana da alhakin kashe injin mai sanyaya iska. Da zaran ya sauka zuwa mahimman abubuwa, na'urar na kashe.

Nau'ikan sanyaya motar

Duk kwandishan don motoci sun bambanta da juna a cikin nau'in sarrafawa:

1. Zaɓin jagorar ya ƙunshi saita yanayin yanayin zafin jiki ta hanyar direban kansa. A cikin waɗannan tsarin yanayi, sanyaya ya dogara da saurin abin hawa da kuma kan saurin crankshaft. Wannan nau'in yana da gagarumin koma baya - don saita matsayin da ake buƙata, ana iya sharar direba daga tuki. Koyaya, wannan shine tsarin mafi kasafin kuɗi.
2. Nau'in sarrafa kansa. Wani suna don tsarin shine kulawar yanayi. Direba a cikin wannan sigar na'urar kawai yana buƙatar kunna tsarin kuma saita yanayin zafin cikin da ake so. Bugu da ari, sarrafa kansa yana sarrafa karfin wadatar iska mai sanyi.
3. Haɗin tsarin yana ba da damar saita ko dai atomatik ko yanayin jagora.

Fiston kwantara

Baya ga nau'in sarrafawa, masu sanyaya iska sun bambanta da juna tare da masu damfara:

1. Motar Rotary;
2. Fushin piston.

Mafi sau da yawa, ana amfani da kwampreso mai juyawa a cikin motoci. Hakanan, tsarin na iya amfani da firikwensin firikwensin daban da shaƙewa, godiya ga abin da tsarin ya zama mafi inganci da kwanciyar hankali. Lokacin siyan sabuwar mota, kowane abokin ciniki na iya zaɓar zaɓi wanda yake da tasiri sosai ga halin da yake ciki.

Hakanan ya cancanci ambata daban cewa akwai manyan rukuni biyu na kwandishan:

• Na yau da kullun - shigarwa wanda aka tsara abin hawa a shuka;
• Fir - kwandishan kai tsaye wanda za'a iya amfani dashi a cikin motoci daban-daban, wani lokacin ma har cikin ƙananan wuraren gida.

Kwandishan Yan Sanda Masu Aukuwa

Hanya mai ɗauke da wannan nau'in ba cikakkiyar kwandishan ba ce. Abinda ta kebanta da shi shine cewa tsarin bai cika da firiji ba. Wannan na'urar tafi-da-gidanka ce wacce ke da fanka kuma tana amfani da kankara ko ruwan sanyi azaman mai sanyaya (ya dogara da ƙirar). Ana sanya sinadarin a cikin danshi. Waɗannan samfuran suna aiki a matsayin mai ɗebo ruwa da kuma kamar magoya baya.

A cikin tsari mafi sauƙi, tsarin zai kunshi akwati tare da fan da tankin ruwa. An sanya ƙaramin mai musayar zafi a cikin iska. An wakilta ta da zane mai kama da iska. Na'urar tana aiki bisa ka'ida mai zuwa.

An cika tankin cire ruwa da ruwa. An haɗa fan ɗin zuwa wutar sigari (wasu samfuran suna da ƙarfin kansu). Ruwan daga tafkin zai gudana zuwa saman mai musayar zafin roba. Gudun iska yana sanyaya farfajiya.

Fanka zai ɗauki zafi don danshi a sashin fasinja. Yanayin iska yana raguwa saboda ƙarancin danshi mai sanyi daga saman mai musayar zafin. Daga cikin fa'idodin na'urar akwai ikon ɗan sanyaya iska a cikin motar, da kuma faɗin faɗin tsarin (ana iya shigar da na'urar a kowane wuri mai kyau a cikin ɗakin). Wani dalili kuma da ya sa ake son amfani da irin wannan na'urar shi ne cewa na'urar sanyaya ta hannu ta fi sauƙin kiyayewa da maye gurbin ta da ingantaccen analog. Hakanan, baya buƙatar motar tayi aiki, ba shakka, idan batirin motar yana da caji sosai.

Koyaya, irin waɗannan kwandishan suna da babbar illa. Tunda ruwa yana bushewa a cikin gidan, danshi a ciki yakan tashi sosai. Baya ga rashin jin daɗi a cikin yanayin sandaro a saman gilashin (tabbas zai bayyana gobe da safe), kasancewar danshi a cikin gidan na iya taimakawa ga tsarin naman gwari.

Mai kwandishan kwandishan daga wutar sigari

Irin waɗannan kwandishan na iska sun cancanci kulawa. Ka'idar aikin su daidai take da daidaitaccen analog. A cikin ƙirar su, an shigar da kwampreso, an haɗa ta da layin da aka rufe cike da firiji.

Kamar daidaitaccen kwandishan, irin waɗannan na'urori suna samar da zafi daga wani ɓangaren, kuma iska mai sanyi tana busawa akan ɗayan. Tsarin ya yi kama da kwandishan na yau da kullun, kawai wannan shine yanayin da ya rage. A cikin sashin wayar hannu, kwampreso yana da ƙarfi ta kowane mutum mai amfani da lantarki, wanda shine babbar fa'idarsa. Motarta ba ta buƙatar haɗa ta da injin, don haka rukunin wutar ba zai iya fuskantar ƙarin lodi ba.

Iyakar abin da kawai ke lura shi ne cewa wani ɓangare na layin yana haifar da zafi. Idan ba a cire shi daga sashin fasinjoji ba, na'urar sanyaya za ta yi aiki (duka sanyi da zafi kanta). Don sauƙaƙe wannan tasirin, ana yin samfuran madaidaiciya kuma an shigar dasu cikin ƙyanƙyashe. Gaskiya ne, idan ba'a samar dashi daga masana'antun ba, rufin zai buƙaci wasu canje-canje. Hakanan yana da mahimmanci a lokacin girkawa don tabbatar da matattarar wurin shigarwa, saboda rufin zai zube yayin ruwan sama.

Irin waɗannan kwandishan na iya yin aiki daga wutar sigarin mota, da gyare-gyaren ƙazamar iska. Iyakar abin da kawai ya rage shi ne cewa sun fi ƙarfin waɗanda aka tattauna a sama. Don haka, don na'urori na al'ada, halin yanzu na 4A ya isa, kuma wannan samfurin yana buƙatar daga 7 zuwa 12 amperes. Idan aka kunna na'urar tare da kashe injin, batirin zai malale cikin 'yan mintuna. A saboda wannan dalili, ana amfani da waɗannan kwandishan a kan manyan motoci, amma kuma suna iya zubar da batirin cikin fewan awanni.

Ingancin kwandishan mai sarrafa kansa

Yanzu bari mu tattauna mahimman tambaya: wanne kwandishan ya fi kyau - na yau da kullun ko na šaukuwa? Babban zaɓi shine yanki mai sarrafa kansa. Zai iya aiki da kansa daga ƙungiyar ƙarfin. Abinda kawai shine suna buƙatar batir mai ƙarfi. Game da batir na yau da kullun, ƙarfin na'urar zai zama mara kyau ko kuma ba zai yi aiki da komai ba.

Analogs na nau'in evaporative ba su da buƙata akan wutar lantarki, saboda haka ana iya amfani da su a kowace motar fasinja. Gaskiya ne, sanyin ruwan da aka daskare bazai isa ba don tafiya mai dadi. Naman gwari ko kayan kwalliya sune abokan aiki na danshi, wanda aka ajiye shi a cikin bututun iska na tsarin samun iska na motar.

Duk sauran wauta da ake kira kwandishan sune kawai magoya waɗanda aka sanya su a cikin akwati na filastik, kuma wani lokacin na iya samun abubuwan da ke ɗaukar danshi. Irin waɗannan na'urori basa sanyaya iska, amma kawai suna samar da ingantaccen wurare dabam dabam a cikin gidan. Ingancin rage yawan zafin jiki yayi ƙasa sosai idan aka kwatanta da tsarin sanyaya na yau da kullun, amma farashin su ma yayi ƙasa.

Zaɓuɓɓukan gida

Idan daidaitaccen kwandishan-mai kwandishana yana buƙatar saka hannun jari mai kyau, to zaɓi na gida zai iya samun ɗan kuɗi kaɗan. Za'a iya yin nau'in mafi sauƙin kusan daga hanyoyin da aka inganta. Wannan zai buƙaci:

• Tirin filastik tare da murfi;
• Fan (gwargwadonsa ya dogara da damar kayan aiki, kazalika akan ƙimar da ake buƙata);
• Bututun filastik (zaka iya ɗaukar lambatu tare da gwiwa).

Ana yin ramuka biyu a murfin tire: ɗaya don hura iska (za a haɗa fanf da ita), ɗayan kuma don cire iska mai sanyi (an saka bututun roba a ciki).

Matsakaicin ingancin wannan ƙungiyar ta gida ana samun ta ta amfani da kankara azaman firiji. Rashin dacewar irin wannan samfurin shine cewa kankara a cikin akwati ya narke da sauri. Ingantaccen zaɓi shine jakar mai sanyaya, wanda ruwa mai ƙarfi baya narkewa da sauri haka. A kowane hali, irin wannan shigar yana buƙatar sarari da yawa a cikin gidan, kuma idan kankara ta narke, ruwa a cikin akwati na iya fantsama yayin da motar ke motsawa.

Kayan kwampreso ya kasance mafi inganci a yau. Suna cire zafi, wanda su da kansu suke samarwa, kuma suna sanyaya cikin motar da inganci.

Yadda ake yiwa kwandishan motar aiki

Abu na farko da yakamata mai mota ya kiyaye kwandishan yana aiki yadda yakamata shine tsaftace sashin injin. Ya kamata a ba da hankali na musamman ga masu musayar wuta. Dole ne su sami 'yanci daga ajiya da baƙon abubuwa (misali fluff ko ganye). Idan irin wannan gurɓataccen ya wanzu, tsarin yanayi ba zai yi aiki da kyau ba.

Lokaci-lokaci, yakamata ka bincika amincinka na gyara jigon layin da masu aiwatarwa. Lokacin da motar ke gudana ko motar tana aiki, rawar jiki bai kamata ta kasance cikin tsarin ba. Idan irin wannan matsalar ta samu, dole ne a tsaurara shirye-shiryen bidiyo.

Yawancin lokaci, bayan aikin hunturu na motar, kwandishan baya buƙatar kowane aiki na shiri na musamman don yanayin bazara. Abinda za'a iya yi a lokacin bazara shine a kunna motar a ranar dumi sannan a kunna sarrafa yanayi. Idan an sami wani rashin kwanciyar hankali yayin gwajin gwaji, kuna buƙatar zuwa sabis na mota don ganewar asali da wuri-wuri.

Ana buƙatar sauya Freon lokaci-lokaci a cikin tsarin. Yayin aikin, zai fi kyau kada a tsaya a tambayi mayen ya bincika. Musamman idan an sayi motar da hannu. Wasu lokuta yakan faru cewa maigidan abin hawan ya ƙi bincikar kansa, amma tare da sabon firinjin ba shi da lokacin barin ƙofar tashar sabis. Duba matsayin tsarin bashi da tsada sosai don adana kuɗi akan sa.

Menene rashi

Dangane da lalacewar inji, ana kiyaye kwandishan na zamani daga fashewa sakamakon haɓakar matsi da yawa. Don hana irin wannan matsalar aiki, akwai firikwensin musamman. In ba haka ba, kwampreso da fan kawai ke iya lalacewar inji.

Idan aka gano freon zubowa, to farkon abu wanda zai iya samar dashi shine capacitor. Dalili kuwa shine an sanya wannan sinadarin a gaban babban radiator. Lokacin da motar ke motsawa, pebbles da kwari za su iya fuskantar sassan gaba. A lokacin hunturu, yana samun datti da sinadaran reagents, waɗanda aka yayyafa akan hanya.

A yayin aiwatar da lalata, da kuma rawar jiki akai-akai, microcracks na iya samarwa. Da zaran matsin lamba ya tashi, yankin matsalar zai malala.

Anan ga wasu karin raunin da zai iya faruwa yayin aikin kwandishan:

• Hayaniya koyaushe daga sashin injin, ko tsarin yanayi yana kunne ko a'a. Dalilin wannan matsalar shine gazawar aikin juji. Zai fi kyau gyara wannan matsalar a sabis na mota. A can, a lokaci guda, zaku iya bincikar dukkanin tsarin don hana wasu rikice-rikice.
• Lokacin da na'urar kwandishan ta kunna, ana jin kara daga ƙofar. Wannan alama ce ta rugujewar kwampreso. Saboda aiki da yawa da kuma sassa masu ƙarancin ƙarfi, koma baya na iya samarwa a cikin tsari. Ta hanyar tuntuɓar bitar da zarar alamun farkon fara aiki sun bayyana, zaku iya guje wa gyara mai tsada.

ƙarshe

Don haka, kamar yadda kuke gani, kwandishan a cikin motar ta zamani wani ɓangare ne na tsarin ta'aziyya. Amfani da shi zai shafi ba kawai abubuwan da ke cikin dogon tafiya ba, har ma da lafiyar direba da fasinjoji. Idan ana amfani da na'urar sanyaya daki akan lokaci, zai yi aiki yadda ya kamata na dogon lokaci.

Ari, kalli bidiyo game da dokokin zahiri na na'urar sanyaya motar:

Mai sanyaya motar mota a lokacin rani da damuna. Yadda yake aiki

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za a yi amfani da na'urar kwandishan da kyau a cikin mota? A lokacin rani, kafin kunna kwandishan, shayar da ciki, kada ku saita ƙananan zafin jiki, yi amfani da wurare dabam dabam na ciki don saurin sanyi.

Yaya kwampreshin kwandishan ke aiki a cikin mota? A kan ka'ida ɗaya kamar na'urar compressor. Yana matsawa na'urar sanyaya, yana ƙara yawan zafin jiki, sannan ya kai shi zuwa mashin, wanda aka sanyaya zuwa yanayin zafi mara kyau.

Menene yanayin auto a cikin kwandishan? Wannan yanayin sanyi ne ta atomatik. Tsarin ta atomatik yana daidaita mafi kyawun sanyaya da ƙarfin fan. Direba yana buƙatar zaɓin zafin da ake so kawai.