Audi SQ7 da SQ8 sun maye gurbin dizal V8 da mai

Bayan shekara guda kawai da gabatar da dizal SQ7 da SQ8, kamfanin kera motoci na Audi na Jamus ya yi watsi da tayin da aka yi masa sannan ya maye gurbinsu da gyare -gyaren man fetur, wanda injininsa ya fi ƙarfi. Don haka, dizal V4,0 na lita 8 na yanzu tare da 435 hp. yana ba da hanya ga injin tagwayen-turbo (TFSI), wanda kuma shine V8, amma yana da 507 hp.

Duk da haka, matsakaicin karfin juyi na sabon naúrar shine ƙananan - 770 nm, kuma ga injin dizal - 900 nm. Hanzarta daga 0 zuwa 100 km / h a cikin bambance-bambancen biyu - SQ7 da SQ8 suna ɗaukar 4,1 seconds, wanda shine 0,7 seconds cikin sauri fiye da sigogin da aka bayar a baya tare da injunan diesel. Babban gudun ya rage ta hanyar lantarki iyaka zuwa 250 km/h.

Ba kamar injin dizal ba, sabon rukunin mai na TSI ba ya cikin tsarin "matattara" mai hade da wuta mai karfin 48. Koyaya, Audi yayi ikirarin cewa an cika shi da sabbin abubuwa don haɓaka ƙwarewa. Sun haɗa da tsarin don rufe wasu silinda yayin tuki, da kuma ingantaccen musayar tsakanin turbochargers da ɗakunan konewa.

Ya zuwa yanzu, ba a sanar da aikin muhalli na masu hako man fetur biyu ba, amma da alama ba za su fi na dizal na Audi SQ7 da SQ8 (235-232 g / km CO2) ba. Porsche Cayenne GTS, wanda ke amfani da bambancin V8 iri ɗaya, yana ba da rahoton 301 da 319 g / km CO2.

Kamfanin ya yi iƙirarin cewa sabon injin V8 yana da sautin da ya fi ban sha'awa, kuma hakanan yana ƙunshe da ƙwayoyin aiki masu kyan gani waɗanda ke rage girgizar cikin gidan. Siffofin SQ7 da SQ8 suna riƙe da ƙafafun baya masu juyawa, suna mai da SUV zama mai karko da sauri. Kamar yadda yake a da, duk samfuran suna ɗauke da dakatar da iska, quattro duk-dabaran motsa jiki da watsa atomatik mai saurin 8.

An riga an san farashin sabbin abubuwa: Audi SQ7 zai kashe Yuro 86, yayin da ake sa ran SQ000 ya fi tsada - Yuro 8.