Audi S7 - sihiri ya karye?

Audi S7. Hasashen tunani na RS7 mai ƙarfi da sauri. Ya kasance kamar haka. Shin har yanzu haka? Da dizal? ban sani ba…

“Kai, kalli wannan numfashin! Kuma a kan gudun mita 300 km / h! Wannan shi ne ko }asa da martanin da akasarinmu, masu kamuwa da motoci a lokacin kuruciyarmu, idan muka ga wata motar motsa jiki a kan titi. Bayan haka, sun kasance ba kasafai ba, sun burge tunanin lokacin da motar ke cikin filin ajiye motoci. Wasu sun fi walƙiya, amma wasu, kamar dangin Audi S, an fi kiyaye su, suna nuna ikonsu ta cikakkun bayanai kamar grille daban-daban ko tsarin shaye-shaye na musamman.

Kawai yau, a tsaye sabon audi c7, za a kawar da sha’awarmu irin ta yara daga duniya. Me game da diesel? Me ke faruwa da bututun roba na jabu guda huɗu?

Audi ya ba mu kayan wasan yara kuma yanzu ya zalunce su daga hannunmu?

Kuna son kyawawan abubuwa? Kuna son Audi S7?

Akwai mutane a cikinmu waɗanda suke son kashe kuɗi akan abubuwa masu ƙira mafi kyau. Ta irin wannan himma wajen zabar abubuwa na rayuwarsu ta yau da kullun, za su iya jin daɗi kuma a fahimce su daban ta wurin muhalli.

Wataƙila don irin wannan kuma an halicce su A7 - mota mai siffar da ba a saba ba, wanda, duk da shekaru da yawa tun lokacin da aka fara farawa, har yanzu yana da kyau. Kuma ya bayyana cewa akwai 'yan mutane da suka fi damuwa da bayyanar - bayan haka, Audi A6 yana ƙarƙashin wannan siffar. Ko da yake ba gaba ɗaya ba, amma ƙari akan hakan daga baya.

Koyaya, idan za mu kimanta sababbi Audi A7 dangane da bayyanar, dole ne a yarda cewa Audi har yanzu ya yi babban aiki. Siffar kusan iri ɗaya ce, amma sabbin bayanai sun sa ya zama mafi zamani, har ma da kuzari. Musamman akan manyan ƙafafun inci 21 kuma tare da ƙarancin dakatarwar santimita. Audi s7.

Sai kawai idan muka kalli ta haka S7mun fara shakka. Gudun wutsiya masu zagaye huɗu su ne alamar Audi na layin S, amma ba su da gaske a nan. Akwai kalmar "TDI" akan bakin wutsiya.

Duk da haka, a cikin irin wannan "tsara" abubuwa game da cikakkun bayanai. Kuma bayanai irin su bututun da ko rabin yatsa ba zai shiga ba na iya sa motar gaba daya ta yi kasa da mu. Ni ba mai son wannan mashaya hasken baya ba ne, amma idan aka zo gaban gaban, mahaukaci ne!

Wannan Audi A6 ne?

Lokacin da muka shiga magabata, mun ji kamar muna cikin A6 mai saukar da rufin rufin. Kayan aiki iri daya ne, tsarin multimedia mai retractable screen shima iri daya ne, sai dai kujerar direba ta dan yi kasa kadan.

W sabon audi c7 bai canza ba - har yanzu yana ciki A6kawai tsara na yanzu. Menene wannan yake nufi gare mu? Screens, fuska ko'ina. Allon maimakon agogo. Maimakon panel na kwandishan, allon. Maimakon allon tsarin multimedia ... babban allo!

Abubuwan sarrafawa a nan suna da hankali sosai, yayin da suke riƙe da ƙaramin hali na ciki. Amma kamar yadda a lokacin ƙuruciyarmu za mu ji daɗin kallon tagar injin mai sauri, a nan ba za mu ga komai ba. Ka kashe motar, ciki ya bace.

A cikin ɓangaren ɓangaren ƙasa, wanda ake amfani da shi don sarrafa kwandishan da canza yanayin tuki, Audi S7 da aka gwada yana da tsiri na aluminum, wanda akwai maɓallin jiki da yawa. Kyakkyawa? Wannan zaɓi ne, 1730 PLN.

Don haka za mu iya ci gaba da yin gunaguni game da abin da za mu biya ƙarin. Audi s7 don PLN 411 dubu. Wannan shi ne, alal misali, rufin rufin baƙar fata, wanda zai iya zama daidaitattun, amma babu - PLN 1840, don Allah. Idan kuna son alcantara PLN 11 ne. Ko wataƙila rufin rufin Alcantara wanda ya dace da launi Audi keɓance? Kusan 24 dubu PLN - amma tare da keɓancewa, ba abin mamaki bane.

Zaɓuɓɓuka daga fakitin Audi Exclusive na iya ƙara girman darajar wannan salon. Cikakken fakitin fata na PLN 8 yana rufe saman dashboard, panel kofa, dakunan hannu da na'ura wasan bidiyo na tsakiya. Hakanan zamu iya yin odar murfin jakar iska na fata don PLN. Zan kashe kuɗin ba tare da tunani na biyu ba - amma shin bai isa in ƙididdige farashin daban ba kuma in ba da su a matsayin misali?

Wataƙila shi ma batun zaɓin abokin ciniki ne - akwai irin wannan kayan aikin da aka yi da fata na fata. Sabanin bayyanar, wannan yana da ma'ana, yayin da yawancin masu siye da gangan ke ƙin fata na gaske saboda imaninsu.

Don haka za mu iya samar da salon da kyau don jin wannan "premium", amma za mu ji shi? Audi s7? A gaskiya, ba da gaske ba. Akwai 'yan tambarin "S", amma tare da izini masu dacewa, za su bayyana ko da a kan ainihin. Audi A7. A baya can, akwai agogon analog tare da launin toka - a yau za ku iya manta game da irin waɗannan cikakkun bayanai.

Lokacin da yazo ga sararin ciki ko jin dadi, wannan shine abin da motar wannan aji ya kamata ya kasance. Dadi da shiru. Abin mamaki, duk da rufin rufin da yake kwance, babba kuma yana iya tafiya cikin kwanciyar hankali daga baya. Lura - Audi S7 mai kujeru hudu ne.

Don haka, waɗannan mutane huɗu suna da lita 525 a cikin akwati. Bayan nada kujera, mutane biyu za su iya amfani da lita 1380. Wannan a cikin duka biyun ya gaza lita 10 fiye da wanda ya gabace shi. Wanene zai yi jayayya game da bambanci na 1% ...

Diesel engine a cikin Audi S7

4-lita V8 tare da 450 hp Audi s7. A Turai, S7 An yi amfani da injin dizal V3 mai 6-lita tare da 349 hp. Yana ɗaukar matsakaicin matsakaicin ƙarfi na 700 nm, amma a cikin kunkuntar kewayo - daga 2500 zuwa 3100 rpm. Yana haɓaka daga 100 zuwa 5,1 km / h a cikin daƙiƙa 250 kuma ya kai iyakar XNUMX km / h, wanda wataƙila saboda kulle lantarki.

A wajen Turai, a S7 Hakanan zamu iya samun injin daga Audi RS5, wanda shine mai V6 mai rai mai ƙarfin 450 hp. To me yasa aka mayar da mu saniyar ware? Me ake nufi Audi?

Ba komai sai daidaitawa da yanayin. Ba asiri ba ne cewa mafarkin Turai (ko da yake ba dukan Turawa ba) shine canza zuwa motar lantarki. Gabaɗaya an yarda cewa wannan canjin ya kamata ya rage hayakin CO2 daga jigilar hanya zuwa sifili.

Kowa ya san yadda ake buƙatar manyan saka hannun jari don canza tsarin samarwa. Irin wannan ci gaban fasaha ba zai faru dare ɗaya ba. Tarayyar Turai, duk da haka, tana "ƙarfafa" masana'antun motoci don rage hayaƙin carbon da yawa. Sauran kasuwannin har yanzu ba su da iyaka.

Kawai dai ana kiran dizal ɗin da ake kira musamman rashin lafiya. Suna "guba", "wari" da "ba shi yiwuwa a zauna tare da su a cikin garuruwa". To me yasa Audi bai bayar da man fetur kawai ba?

Don dalili mai sauƙi. Diesel ne wanda ya ci gaba da fasaha ta yadda a cikin sabbin gwaje-gwaje masu zaman kansu, suna iya fitar da mafi ƙarancin adadin CO2 ko ma ba sa fitarwa gaba ɗaya - ƙarƙashin wasu yanayin gwaji. Kuma ba muna magana game da zamba na injin dizal ba - hukunce-hukuncen sun yi tsanani ga kowane ɗan takara wanda abu na ƙarshe da za su yi tunani a kai a yanzu shine haɗarin ƙarin tara.

Diesel ba haka ba ne mai ban tsoro daga ra'ayi na muhalli. Ya banbanta wajen tukin motar wasanni. Ee, na sani, Audi LeMan ya ci nasara da dizal, amma wannan takamaiman nau'in tsere ne. Motar wasanni da ke kan hanya ya kamata ta kasance mai daɗi don tuƙi, kuma wannan nishaɗin kuma yana fitowa ne daga sautin injin da kuma yadda yake ba da ƙarfi.

A sabon audi c7 yana da kyau, amma wucin gadi, saboda janareta a ƙarshen shaye-shaye yana da alhakin sauti. Ana iya kashe shi sannan V6 TDI ta ci gaba da kare kanta. Idan ana maganar tuƙi, komai ɗaya ne. Kuna iya jin ƙaƙƙarfan ƙira, ƙaƙƙarfan ƙira da halayen tuƙi ko dakatarwa daban-daban fiye da A6. Na tuka wani Audi A7 da ya gabata tare da 300bhp petrol kimanin shekaru 4 da suka gabata amma kamar yadda na tuna bambanci tsakanin A6 da A7 ya fi girma. Yanzu na rikice wani wuri.

Duk da haka, wannan bai canza gaskiyar cewa tuƙi yana da daɗi sosai. Musamman a kan dogon nisa, domin wannan ya kasance yanki ne koyaushe Audi s7. Kuna iya jin balagarta, ba mota ce mai kauri ba, amma kwanciyar hankalin da take shiga sasanninta yana da ban sha'awa. Bugu da kari, mafi yawan juzu'in yanzu yana zuwa ga axle na baya (40:60), don haka ƙwanƙwasa kaɗan ne.

To meye matsalarmu Audi s7? Bayan haka, ba game da gaskiyar cewa a matsayin mota don saurin shawo kan dogon nesa, yana da kyau a gare shi - amfani da man fetur ya ragu (ko da 7-8 l / 100 km) da kewayon tafiye-tafiye ya fi girma. Ina tunanin matsala lamba daya Gasar Audi A7 3.0 TDI daga zamanin da suka gabata. Ya haɓaka 326 hp. da 650 nm. Ayyukan aiki daidai yake da abin da muke kira yanzu Audi s7.

Audi S7 - abin da yake duk game da? 

Magoya bayan alamar - da kuma motocin wasanni gabaɗaya - suna da matsala ɗaya da ba za a iya shawo kanta ba. Menene Audi A7 yanzu ake kira tare da dizal mafi ƙarfi Audi s7. Ko da yake a baya muna da kusan m analog, wanda har yanzu ake kira A7. S7 a cikin suna yana yiwuwa ya ba da damar ɗan ƙaramin farashi. Sigar 50 TDI ba ta da hankali sosai (5,7 seconds zuwa 100 km/h) kuma farashin kusan PLN 100 ƙasa.

Audi s7 wannan mota ce mai kyau, kawai, abin takaici, mai suna. A gefe guda, tare da sigar “S”, kuna da tabbacin cewa lokacin da kuka haɗu da wasu bakwai na A, zaku zama matakin sama ɗaya.

Ga wasu wannan ya isa. Tabbas, duk waɗanda suka zaɓi ɗaya ba ɗayan ba Audi s7za a gamsu.

Wasu kuma za su iya gina wani 100 7 kafin sabon Audi RS ya fito. Don haka idan kuna neman gogewar wasanni ta gaske, zan jira.