Audi Q5: gwada ƙarni na biyu na mafi kyawun kasuwa

Hanyar ketare ta Jamusawa tuni tana lura da wasu motocin akan hanya don motsin kwatsam.

Duk da haɓaka mai ban sha'awa a cikin shekarun da suka gabata, Audi har yanzu shine ƙaramin yaro a BMW da Mercedes-Benz. Amma akwai banbanci ga wannan ƙa'idar, kuma ga mafi kyawun su.

Q5, tsaka-tsakin tsaka-tsaki daga Ingolstadt, ya fi masu fafatawa kamar X3 ko GLK tsawon shekaru. Tsohuwar samfurin ya ragu kaɗan kwanan nan - amma a cikin 2018, Audi a ƙarshe ya nuna ƙarni na biyu da ake jira.

Q5 yana zaune akan dandamali ɗaya da sabon A4, wanda ke nufin ya girma a cikin girma da sararin ciki, amma ya fi 90kg wuta a matsakaita fiye da ta baya.

Muna gwajin sigar 40 TDI Quattro, wanda tabbas zai rikitar da mutane da yawa. Audi kwanan nan yayi ƙoƙari don sauƙaƙa sunayen ƙirar sa, amma da alama akasin haka gaskiya ne.
A wannan halin, su hudun da sunan motar suna nuna adadin silinda, ba matsuguni ba. 

Wannan shine dalilin da ya sa muke cikin sauri don fassara shi a cikin harshe na yau da kullun: 40 TDI quattro na nufin 190 horsepower 7-lita turbodiesel, duk-dabaran tuki da kuma XNUMX-gudun dual-kama atomatik watsa.

A zamanin da, injin mai lita biyu a cikin babbar mota yana nufin kyakkyawar sigar asali. An dade ba haka lamarin yake ba. Q5 mota ce babba kuma mai tsada.

An riga an san ƙirarmu daga ƙarami Q3 - wasan motsa jiki, tare da ƙayatattun kayan ado na ƙarfe a kan gasa na gaba. Fitilar fitilun na iya zama LED har ma da matrix, wato, suna iya duhuntar da motoci masu zuwa kuma su daidaita da yanayin.

Q5 ta farko ta kasance mafi kyawun sayar da ƙaramar SUV a Turai. 
Sabon ƙarni ya dawo da sauri matsayinsa, amma sai ya faɗi kaɗan a cikin 2019, duk da matsaloli tare da takaddun shaida na layin a cikin sabon zagayen gwajin WLTP. 
Mafi kyawun sayar da Mercedes GLC a cikin sashin bara.

Kamar yadda aka ambata, Q5 ya girma a kan wanda ya gabace shi ta kowace hanya. Bugu da ƙari, nauyin nauyi, an inganta aerodynamics - har zuwa 0,30 kwarara factor, wanda shi ne mai kyau nuna alama ga wannan kashi.

Har ila yau, ciki yana da ban sha'awa, musamman idan kun yi oda uku. Wannan shi ne babban jirgin ruwa na Audi, inda aka maye gurbin kayan aikin da kyakkyawan allo mai ma'ana; nunin kai tsaye mai amfani wanda ke ba ka damar bin hanya sosai; kuma a karshe tsarin bayanai na ci gaba MMI. Hakanan kuna samun zaɓi mai faɗi na launuka da ƙarin kulawa, kamar kujerun wasanni tare da aikin tausa ga direba da fasinja, da gilashin da ke haɓaka acoustics.

Akwai ɗaki da yawa a ciki, kuma kujerar baya zata iya ɗaukar manya uku. Volumearar jakar kayan ta riga ta wuce lita 600, sabili da haka, idan kuka yi tafiya mai nisa, kuna iya natsuwa.

Babu abin mamaki a tuki da halayyar tuki. Mun san injin dizal da kyau daga wasu samfuran damuwar Volkswagen. Amma idan suna da shi a cikin ɓangaren sama na kewayon, to a nan ya fi yiwuwa a gindi. Mun yi tunanin cewa da dawakansa 190 zai isa. Ana samun daskararren mita dari biyu na Newton na karfin juzu'i koda a ɗan karamin ragi.

Audi ya yi iƙirarin cewa matsakaicin amfani da wannan mota shine lita 5,5 a kowace kilomita 100. Ba mu gamsu da wannan ba - a cikin babban gwajin kasarmu mun ci kimanin kashi 7 cikin dari, wanda kuma ba shi da kyau ga mota mai girman girman a cikin yanayin tuki. Tsarin quattro yana kula da kashe hanya cikin aminci, amma wannan ba abin mamaki bane.

Abinda zai baka mamaki anan shine farashin. Haɓakar farashin motoci ya zarce ƙididdiga a cikin 'yan shekarun nan, kuma kashi na biyar ba a bar su ba. Tare da irin wannan motar, farashin samfurin yana farawa daga leva dubu 90, kuma tare da ƙarin ƙarin ƙarin ya wuce dubu ɗari. Sun haɗa da dakatarwar daidaitawa tare da matakai bakwai daban-daban, wanda a cikin yanayin kashe hanya yana ƙara izinin ƙasa zuwa santimita 22.

Anan ga sabon tsarin birni, wanda yayi gargadi game da tsayar da ababen hawa ko canje-canje a kan hanya, da kuma masu tafiya. Yana da ikon yin zirga-zirgar jiragen ruwa har ma da murfin gaban mai aiki don kare masu wucewa-yayin faruwar karo. A taƙaice, Audi ya adana duk kyawawan ɓangarorin mai sayayyarsa kuma ya ƙara wasu sababbi. Gaskiya ne, A4 na yau da kullun zai ba ku ta'aziyya iri ɗaya har ma da mafi kyawun kulawa a farashin da ya fi dacewa. Amma mun daɗe mun gamsu da cewa babu fa'ida a yaƙi maniya. Muna iya bin ta kawai.