Audi Q5 2021 sake dubawa

A tsakiyar size SUV yanzu iri ta mafi muhimmanci model. 

Yanzu mai siyar da ƙarar mai siyar da ƙarni na mu, nau'in sanannen sanannen ya wuce alama da matsayin kasuwa - kuma Audi ba banda.

Don haka, alamar Jamus tana tunatar da mu cewa Q5 shine mafi nasara SUV har abada, wanda ya sayar da kusan raka'a 40,000 a Ostiraliya ya zuwa yanzu. Sa'an nan kuma babu matsin lamba akan wannan sabon, wanda ke kawo wasu abubuwan haɓakawa da ake buƙata zuwa na yanzu-gen SUV da aka ƙaddamar da shi a cikin 2017.

Shin Audi ya yi isasshe don kiyaye Q5 daidai tare da (kuma yana da kyau) ma'abota kishiyoyinsa daga Jamus da kuma duniya baki ɗaya na shekaru masu zuwa? Mun gwada sabunta motar a lokacin ƙaddamar da Ostiraliya don ganowa.

5 Audi Q2021: Kaddamar da 45 Tfsi Quattro ED Mheve
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.0 l turbo
Nau'in mai	Hybrid tare da man fetur mara gubar ƙima
Ingantaccen mai	8 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$69,500

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Za ku yarda da ni idan na gaya muku cewa sabon Q5 ciniki ne duk da hauhawar farashin wannan shekara?

Ee, SUV ce ta alatu, amma tare da ingantattun kayan aiki da alamun farashi a cikin kewayon kewayo daga tazara zuwa ƙasa da ƙasa fiye da manyan masu fafatawa, Q5 yana burgewa tun daga farko.

Bambancin matakin shigarwa yanzu ana kiransa kawai Q5 (wanda a baya ake kira "Design"). Ana samunsa tare da injin dizal mai lita 2.0 (40 TDI) ko injin mai mai lita 2.0 (45 TFSI), kuma an inganta matakin kayan aiki sosai anan.

Yanzu daidaitattun ƙafafun alloy 19-inch (daga 18s), cikakken fenti (alamar ta yanke shawarar cire kariya ta filastik daga sigar da ta gabata), fitilun LED da fitilun wuta (ba xenon!), Sabon injin lita 10.1. inch multimedia touchscreen tare da sake tsara software (ba za a iya godiya isa ga cewa), Audi ta sa hannu "Virtual Cockpit" dashboard tare da ƙarin customizable fasali, mara waya ta Apple CarPlay da Android wayoyi auto-haɗin, mara waya ta caji bay, raya view madubi tare da auto blackout, ingantaccen wurin zama na fata da ƙofofin wuta.

Kyakkyawan kyakkyawa kuma kusan duk abin da kuke buƙata, gaske. Farashin? $68,900 ban da kuɗin fito (MSRP) na dizal ko $69,600 na mai. Babu mahallin wannan? Duk abin da kuke buƙatar sani shi ne cewa yana lalata manyan abokan hamayyarsa guda biyu, matakan shigarwa na BMW X3 da Mercedes-Benz GLC.

Wasanni suna gaba. A sake, akwai tare da injin turbochars na turback 2.0, yana kara wasu wuraren farko na farko kamar 20-inching, Gudanar da Motoci, Gudanar da Auto . ), baƙaƙen kanun labarai, kujerun wasanni, wasu ingantattun fasalulluka na aminci, da samun dama ga wasu ƙarin fakitin zaɓi.

Bugu da ƙari, Wasannin ya rage madaidaitan bajojin sa a cikin jeri na X3 da GLC ta hanyar ba da MSRP na $74,900 don 40 TDI da $76,600 don mai 45 TFSI.

Za a kammala kewayon ta hanyar S-Line, wanda zai kasance na musamman tare da injin turbodiesel na 50 TDI 3.0-lita V6. Bugu da ƙari, S-Line zai ɗaga mashaya na gani tare da sabon salo mai mayar da hankali kan aikin baƙar fata, kayan wasan motsa jiki da gasasshen saƙar zuma.

Ya zo daidai da ƙira daban-daban 20-inch alloy wheels, fakitin haske na LED na ciki, ginshiƙi daidaitacce ta hanyar lantarki da nunin kai, amma in ba haka ba yana da kayan aiki iri ɗaya kamar na Wasanni. 50 TDI S-Line MSRP shine $ 89,600. Bugu da ƙari, wannan ba shine zaɓi mafi tsada ba don ƙarin mai da hankali kan wasan kwaikwayo daga alamar alatu.

Duk Q5s yanzu sun zo daidai da 10.1-inch multimedia touchscreen tare da Apple CarPlay mara waya da Android Auto mai waya. (Hoton Q5 40 TDI)

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 7/10

Wataƙila abu mafi ban sha'awa game da sabunta ƙirar Q5 shine yadda yakamata ku duba don ganin abin da ya canza. Na san harshen zane na Audi yana ƙoƙarin motsawa a cikin taki mai ƙanƙara, amma wannan lokaci ne mai ban sha'awa ga Q5, wanda ya rasa wasu zaɓuɓɓukan ƙira masu ban sha'awa da ƙari waɗanda aka yi tare da ƙaddamar da Audi SUVs kwanan nan kamar Q3 da Q8.

Duk da wannan, alamar ta sake sake fasalin grille a duk azuzuwan, ta tweaked wasu ƙananan bayanai akan fuska don mai da shi ɗan kusurwa, ya daɗa bambanci da ƙirar dabaran gami, kuma ta cire murfin filastik mai rahusa daga ƙirar tushe.

Waɗannan duk ƙananan canje-canje ne, amma waɗanda ke taimakawa daidaitawar Q5 tare da sauran jeri na alamar ana maraba da su. Q5 zaɓi ne mai ra'ayin mazan jiya, watakila ga waɗanda ke neman shiga ƙarƙashin radar idan aka kwatanta da chrome mai walƙiya na GLC ko aikin ƙari na BMW X3.

Canje-canje ga ƙirar ciki na Q5 ƙanana ne amma mahimmanci. (Hoton Q5 45 TFSI)

Bayan wannan sabon sabuntawar Q5 yana samun ko da slimmer, tare da mafi kyawun fasalin shine tsiri na baya akan murfin akwati. Gungun fitilun wutsiya yanzu suna da LED a duk faɗin kewayon kuma an sake fasalin su kaɗan, yayin da ƙananan tsaga yana da ƙirar zamani.

A taƙaice, idan kuna son Q5 a da, za ku fi son shi yanzu. Da kyar nake tunanin sabon kamannin sa na juyin juya hali ne don jawo hankalin sabbin masu sauraro kamar yadda ƙaramin ƙanwarsa na Q3 ko ma sabon ƙyanƙyasar A1.

Canje-canje ga ƙirar ciki na Q5 ƙananan ƙanana ne amma mahimmanci kuma da gaske suna taimakawa haɓaka sararin samaniya. Daidaitaccen allon multimedia mai girman inch 10.1 yana haɗe da kyau tare da gungu na kayan aiki na yau da kullun wanda yanzu ya zama daidaitattun kewayo, kuma software mai ban tsoro daga motar da ta gabata an maye gurbinsu da tsarin aiki slick daga samfuran Audi na baya.

19-inch alloy ƙafafun yanzu sun zama daidaitattun (a kan 18-inch). (Hoton Q5 Sport 40 TDI)

Tare da allon taɓawa yanzu ya fi sauƙin amfani, an yi wa na'urar wasan bidiyo ta Q5 mai aiki sau ɗaya aiki. An cire faifan taɓawa mara kyau da bugun bugun kira kuma an maye gurbinsu da ƙayyadaddun ƙira tare da ƴan yankan ajiya masu amfani.

Tabbas yana kama da fasahar zamani kamar yadda taken Audi ya nuna "ci gaba ta hanyar fasaha" ya nuna. Sauran haɓakawa sun haɗa da ingantattun "datsa fata" akan kujeru da sabunta kayan wasan bidiyo tare da zamewar wurin cajin waya mara igiya, kyakkyawar taɓawa.

Motocin guda biyu da muka gwada sun baje kolin wani zaɓi na gyarawa: motar diesel ɗinmu tana da siffar itace mai buɗe ido, yayin da motar iskar gas ɗin tana da dattin aluminum. Dukansu sun ji kuma sun yi kyau.

Gabaɗayan ƙirar ciki na Q5 ɗan kwanan wata ne, kuma sauran dashboard ɗin a tsaye ya kasance iri ɗaya kamar yadda yake lokacin da aka ƙaddamar da wannan ƙarni a cikin 2017. Ban da waɗancan lafuzza masu kyau, ɗan magani ne mai launi ɗaya. Aƙalla yana da duk abin da kuke tsammani daga mota a cikin wannan sashin. Ba ma a ce Audi ya yi mummunan aiki tare da wannan sabuntawa ba, akasin haka, ya fi dacewa da harshen ƙira mai ƙarfi da aka samu a cikin sabbin motocin zamani, wanda Q5 ya rasa wannan lokacin.

Kujerun suna da cikakken daidaitacce, kamar yadda ginshiƙin tuƙi yake. (Hoton Q5 45 TFSI)

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Yayin da Q5 ya kasance daidai da girman wanda ya gabace shi, aikin wannan sabuntawa ya inganta, musamman tare da ƙarin sarari da aka ba fasinjoji na gaba. Ƙananan ɗakunan ajiya masu amfani don walat, wayoyi da maɓallai yanzu suna bayyana a ƙasan na'ura mai kwakwalwa, kuma akwatin ajiya tare da murfin tsayi mai canzawa yana da kyau da zurfi. Cajar wayar mara waya abu ne mai kyau sosai, kuma yana iya ko dai ya rufe gaban masu rike da kofi biyu don sa su juye, ko kuma zamewa ƙarƙashin murfin na'ura mai kwakwalwa idan kana buƙatar amfani da su.

Masu rike da kwalaben ma suna da girma, kuma akwai ma manya da filaye masu kyau a aljihun kofa.

Sashin sauyin yanayi mai yankuna uku yana da mahimmanci kuma mai amfani, amma ƙaramin bugun kira har yanzu yana bayyana kusa da lever don sarrafa ƙara da kuma daidaitawa mai kyau.

Kujerun an daidaita su sosai, kamar ginshiƙin tuƙi, amma a cikin zuciya gaskiya ce mai kashe titin, don haka kar ku yi tsammanin samun wurin zama na wasanni saboda yana da babban tushe kuma tsayin daka yana hana yawancin mutane zama ƙasa a ciki. wurin zama. kasa.

Akwai yalwa da ɗaki a wurin zama na baya don tsayi na 182cm, amma gaskiya na yi tsammanin ɗan ƙara kaɗan daga irin wannan babban SUV. Akwai dakin gwiwoyi da kai na, amma kuma zan lura cewa datsa wurin zama ya fi laushi a gindi. Ban ji dadi ba a nan kamar yadda na yi a cikin gwadawa na kwanan nan na Mercedes-Benz GLC 300e, wanda kuma yana da laushi, mafi kyawun kayan fata na Artico. Cancantar la'akari.

Fasinjoji na baya suna amfana daga sarari mai haske da iska godiya ga rufin rana a kan datsa wasanni mun sami damar gwadawa, kuma Q5 har yanzu yana ba da yankin yanayi na uku da ake so da yawa tare da daidaitacce iska da sarrafawa don fasinjoji na baya. Hakanan akwai tashoshin USB-A guda biyu da tashar 12V don ɗimbin zaɓuɓɓukan caji.

Dangane da ajiya, fasinjojin da ke baya suna samun manyan kwalabe a cikin ƙofofi da kuma raga mai sirara a bayan kujerun gaba, sannan akwai madaidaicin madafan hannu mai naɗe-kaɗe tare da ƙananan kwalabe biyu.

Akwai yalwa da ɗaki a wurin zama na baya don tsayi na 182cm, amma gaskiya na yi tsammanin ɗan ƙara kaɗan daga irin wannan babban SUV. (Q5 40 TDI)

Wani abin la'akari anan shine zaɓin "kunshin ta'aziyya" wanda ke sanya layi na biyu akan dogo kuma yana bawa fasinjoji damar ƙara daidaita kusurwar wurin zama. Wannan zaɓi ($1300 na 40 TDI ko $1690 na 45 TFSI) kuma ya haɗa da ginshiƙin tuƙi na lantarki.

Wurin dakon kaya na kewayon Q5 shine lita 520, wanda yayi daidai da wannan yanki na tsaka-tsakin alatu, kodayake ya ɗan ƙanƙanta fiye da manyan masu fafatawa. Don tunani, cikin sauƙi yana cinye shari'o'in tafiye-tafiye na CarsGuide tare da ɗaki da yawa. Q5 kuma yana fasalta saitin raga-raga da yawa da abubuwan haɗin kai.

Ƙarin ƙofar wutsiya mai motsi a matsayin daidaitaccen ƙari abin maraba ne sosai, kuma Wasannin Q5 guda biyu da muka gwada suna da ƙananan sassa na bayan kasuwa tare da kit ɗin hauhawar farashin kaya a ƙarƙashin gangar jikin.

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10

Audi ya ƙaddamar da layin injin Q5 don wannan gyaran fuska, yana ƙara wasu ƙwararrun fasahar fasaha.

The tushe mota da tsakiyar kewayon wasanni mota suna da zabi na biyu injuna: 40-lita hudu-Silinda 2.0 TDI turbodiesel da 45-lita hudu-Silinda 2.0 TFSI turbodiesel.

Dukansu suna da iko mai lafiya, ɗan bambanta da daidai gwargwadonsu na farko: 150kW / 400Nm don 40 TDI (dan kadan) da 183kW / 370Nm don 45 TFSI (dan kadan).

40-lita hudu-Silinda 2.0 TDI turbodiesel yana ba da 150 kW/400 Nm.

Hakanan ana samun su da sabon tsarin ƙanƙara mai laushi (MHEV), wanda ya ƙunshi batir lithium-ion daban na 12-volt wanda ke taimakawa haɓaka ƙarfin farawa. Wannan "laushi" ne a ma'anar kalmar, amma yana ba da damar waɗannan injunan su sami tsarin farawa/tsayawa mai santsi kuma yana ƙara yawan lokacin da motar za ta iya yin bakin teku tare da ingin a lokacin raguwa. Alamar ta yi iƙirarin cewa wannan tsarin zai iya ajiyewa har zuwa 0.3 l / 100 km a cikin haɗin haɗin man fetur.

Wadanda suke son wani abu a kowane sashi nan ba da jimawa ba za su iya zaɓar S-Line 50 TDI, wanda ya maye gurbin injin silinda hudu da dizal V3.0 mai nauyin 6kW/210Nm 620-lita. Wannan kuma yana ɗaga ƙarfin tsarin MHEV zuwa 48 volts. Na tabbata za mu iya yin ƙarin bayani game da wannan zaɓi idan ya fito daga baya a wannan shekara.

Injin mai turbocharged mai 45-lita 2.0 TFSI yana haɓaka 183 kW/370 Nm.

Duk Q5s suna ɗaukar sa hannun Audi duk-dabaran Quattro alama, wanda a cikin wannan yanayin yana da sabon salo (wanda aka ƙaddamar tare da wannan motar a cikin 2017) mai suna "Ultra Quattro" wanda ke da ƙafafu huɗu waɗanda ke gudana ta fakiti biyu ta tsohuwa. axis. Wannan ya bambanta da wasu tsarin "kan buƙata" waɗanda ke kunna axle na gaba kawai lokacin da aka gano asarar jan hankali. Audi ya ce Q5 kawai zai koma tuƙi na gaba a ƙarƙashin mafi kyawun yanayi, kamar ƙarƙashin ƙaramin hanzari ko lokacin da motar ke tafiya da sauri. An kuma ce tsarin zai "rage asarar gogayya" don kara rage yawan man da ake amfani da shi da kusan 0.3 l/100 km.

Injunan 40 TDI da 45 TFSI an haɗa su zuwa watsa atomatik mai sauri biyu-clutch, kuma kewayon Q5 na iya jawo 2000kg tare da birki ba tare da la'akari da bambancin ba.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Yaya tuƙi yake? 7/10

Shin kun taɓa hawan Q5? Ga waɗanda suke da, ba za a sami manyan canje-canje a nan ba. Ga kowa da kowa, babban SUV ne mai nauyi tare da injin lita 2.0. Q5 koyaushe ya kasance mara lahani amma ƙila ba gwanin tuƙi bane mai ban sha'awa idan ya zo ga bambance-bambancensa masu ƙarancin ƙarfi.

Ba mu sami damar gwada sauri 50 TDI S-Line a matsayin wani ɓangare na wannan ƙaddamarwa bita ba, amma zan iya bayar da rahoton cewa duka sabunta turbocharged 2.0-lita bambance-bambancen karatu an da kyau tace su sa wannan babban SUV zama dadi da kuma m iyali. yawon bude ido.

Ko da yake Audi ya yi tsayin daka don nuna m 0-100 mph sau don zaɓuɓɓukan biyu, Ba zan iya haɗawa da su ta wannan hanyar wasa ba. Na tabbata suna da sauri a madaidaiciyar layi, amma lokacin da kuke buƙatar samun juzu'i a cikin saurin babbar hanya ko kuma kuna ƙoƙarin yin mafi kyawun hanyar karkatacciyar hanya, yana da wahala ku tsallake yawan wannan SUV.

Shin kun taɓa hawan Q5? Ga waɗanda suke da, ba za a sami manyan canje-canje a nan ba. (Hoton Q5 45 TFSI)

Koyaya, duka injunan biyu shuru ne, har ma da saitin dakatarwa mara aiki yana yin kyakkyawan aiki na samar da ta'aziyya da kulawa.

Injin diesel yana da saurin lalacewa, kuma yayin da aka yi ƙoƙari don rage tasirin tsarin farawa, wani lokaci yana iya barin ku ba tare da karfin juyi mai daraja ba yayin da yake ja da fitilun zirga-zirga, kewayawa, da T-junctions. Madadin man fetur ya fi kyau a wannan batun, kuma an tabbatar da cewa yana da santsi da kuma jin daɗi a kan gwajin mu.

Da zarar an ƙaddamar da shi, kama biyun ya yi wuya a kama shi tare da sauye-sauye masu sauri da ƙimar kayan aiki da aka zaɓa a daidai lokacin da ya dace.

Injin diesel yana fuskantar harin birki. (Hoton Q5 40 TDI)

Tuƙi ya dace sosai da yanayin wannan motar. Kwamfuta ne kawai ke tafiyar da shi, amma a yanayin tsoho yana da haske mai daɗi, yayin da yanayin wasanni yana ƙarfafa rabo don samar da isasshen saurin gudu da amsawa don sa direba ya shagaltu sosai.

Yanayin wasanni ya cancanci ambaton musamman, yana da kyau sosai. Ƙarfafan tutiya yana haɗuwa da ƙarin martanin gaggawar gaggawa kuma, tare da ingantacciyar fakitin dakatarwa, tafiya mai santsi.

Da yake magana game da dakatarwar daidaitawa, mun sami damar gwada shi akan 40 TDI, kuma yayin da zaɓi ne mai tsada ($ 3385, oops!) Gidan ya ma fi haka.

Jimlar waɗannan cikakkun bayanai na sa Q5 da aka sabunta ta yiwu abin da ya kamata ya kasance - motar balaguron balaguron dangi mai daɗi tare da alamar wani abu mai ƙari (hoton Q5 45 TFSI).

Hatta madaidaicin dakatarwa yana haɗe da kyau tare da wannan tsarin tuƙi mai ƙayatarwa, wanda tabbas yana ba da gudummawa ga kyakkyawar hanyar jin daɗi da ƙarfin gwiwa.

Jimlar waɗannan cikakkun bayanai suna sa Q5 da aka sabunta watakila abin da ya kamata ya kasance - motar balaguron dangi mai daɗi tare da alamar wani abu. BMW X3 yana ba da ɗan ƙaramin kusurwar wasanni.

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 8/10

Q5 yana da girma kuma yana da nauyi, amma waɗannan sababbin, injunan injuna sun taimaka wajen rage yawan man fetur a fadin jirgi.

Bambancin dizal na TDI na 40 yana da ƙarancin ƙarancin hukuma wanda ya haɗu da amfani da mai na kawai 5.4 l/100km, yayin da 45 TFSI yana da ƙarancin ban sha'awa (amma har yanzu yana da kyau duk abin da aka la'akari) adadi na hukuma / haɗakar 8.0 l/100 km.

Ba za mu ba da ingantattun lambobi don zagayowar gudummu ba saboda ba za su zama kyakkyawan wakilci na mako guda na haɗa tuƙi ba, don haka za mu adana cikakken hukunci don sake dubawa na zaɓi na gaba.

Kuna buƙatar cika TFSI 45 da man fetur mara gubar octane 95. Injin mai yana da babban tankin mai mai lita 73, yayin da ɗayan injunan diesel yana da tanki 70.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

Kamar dai a cikin gida, Audi ya sanya mafi yawan fasalulluka na aminci a cikin jeri na Q5.

Dangane da aminci mai aiki, har ma da tushe Q5 yana samun birki na gaggawa ta atomatik wanda ke aiki cikin sauri har zuwa 85 km / h kuma yana gano masu keke da masu tafiya a ƙasa, kiyaye layin yana taimakawa tare da faɗakarwa ta tashi, saka idanu tabo, ƙetare faɗakarwar zirga-zirgar baya, gargaɗin kulawar direba. , Tsaro mai girma ta atomatik. - katako da tsarin gargadi na fita.

Gudanar da jirgin ruwa mai daidaitawa, rukunin kyamarori masu digiri 360, ingantaccen tsarin gujewa karo da juna, da kayan kitin ajiye motoci duk wani bangare ne na “kunshin taimakon” na Q5 ($ 1769 na 40TDI, $2300 don 45 TFSI), amma ya zama mizanin wasanni na tsakiyar zango.

Dangane da ƙarin fasalulluka na aminci da ake tsammanin, Q5 yana samun daidaitaccen babban ɗakin lantarki da taimakon birki, tare da jakunkunan iska guda takwas (dual gaba, hanya huɗu, da labule biyu) da murfi mai aiki da ƙafa.

Q5 da aka sabunta zai riƙe mafi kyawun ƙimar aminci ta tauraro biyar ANCAP daga 2017.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Audi yana neman garantin shekaru uku / Unlimited kilomita, wanda ke da kyau a baya, ganin cewa babban abokin hamayyarsa Mercedes-Benz yanzu yana ba da shekaru biyar, sabon mai fafatawa Genesis yana ba da shekaru biyar, kuma madadin Lexus na Japan yana ba da hudu shekaru. Duk da haka, da yawa daga cikin sauran fafatawa a gasa, ciki har da BMW da Range Rover, suna ingiza alkawuran shekaru uku, don haka alamar ba ita kaɗai ba ce.

Audi ya sami maki kaɗan don ƙarin fakitin da aka riga aka biya mai araha. A lokacin rubutawa, kunshin haɓakawa na shekaru biyar na 40 TDI shine $3160 ko $632/shekara, yayin da fakitin TFSI 45 shine $2720 ko $544/shekara. Super mai araha don alamar ƙima.

Audi ya sami maki kaɗan don ƙarin fakitin da aka riga aka biya mai araha. (Hoton Q5 45 TFSI)

Tabbatarwa

Audi ya yi aiki sosai a bayan al'amuran don tweak da canza ƴan ƙananan cikakkun bayanai na fuskar sa Q5. Ƙarshe, duk yana ƙarawa don ƙirƙirar SUV mai mahimmanci mai mahimmanci na tsaka-tsaki, har ma da fuskantar gasa mai tsanani a cikin sashin.

Alamar ta sami nasarar ƙara wasu mahimman abubuwan haɓaka fasaha, ƙara ƙima da numfasawa cikin mahimman motar balaguron iyali wanda a baya ya yi kama da ɗan haɗari don a bar shi a baya.

Mun zabi samfurin wasanni don kayan aiki mafi ban sha'awa a farashi mai mahimmanci.