Audi e-tron - Binciken mai karatu bayan gwajin Pabianice [Sabunta 2]

Mai karatunmu ya sanar da mu cewa ana gayyatar mutanen da suka yi ajiyar motar lantarki ta Audi a wannan makon zuwa otal din Fabryka Wełna da ke Pabianice don gwajin e-tron na Audi. Sha'awa? "Rashin feda daya ya hana ni jin dadin tuki, wannan shi ne kadai dalilin da ya hana ni siya."

Tuna: Audi e-tron shine ketare na lantarki (wagon tashar) a cikin sashin D-SUV. Motar tana sanye da baturi mai ƙarfin 95 kWh (mai amfani: ~ 85 kWh), wanda ke ba ka damar tuƙi kilomita ɗari uku da dama da yawa akan caji ɗaya. Farashin tushe na mota a Poland - ana samun mai daidaitawa NAN - shine PLN 342.

> Farashin Audi e-tron daga PLN 342 [OFFICIAL]

Bayanin da ke gaba shine juzu'i na imel ɗin da muka karɓa. Mun soke aikace-aikacen rubutunsaboda rashin jin daɗin karantawa.

Na sami damar hawan e-tron ranar Talata [26.02 - ed. www.elektrooz.pl. Motar gwajin ba ta cika kayan aiki ba kuma har zuwa wani nau'in samfurin injiniya ne, don haka yana iya bambanta dan kadan da sigar karshe. Abin sha'awa: Ba ni da ajiyar wuri, kwanan nan na cire shi saboda ba zai yiwu a gwada motocin ba. Na yanke shawarar jira har sai sun bayyana a cikin dakunan nunin - amma duk da haka an gayyace ni in hau.

Sanarwa na Audi e-tron a jajibirin fitowar sa. Bidiyon ba daga Mai karatu (c) Audi yake ba

Abu mafi mahimmanci a gare ni shi ne cewa ba zai yiwu a yi aiki da e-tron a cikin yanayin fedal guda ɗaya ba. [wadanda. tuƙi ta hanyar amfani da feda na totur kawai, inda birki ke atomatik, mai ƙarfi mai ƙarfi - kusan. edita www.elektrooz.pl]. Wannan ya ba ni matukar bacin rai. Na tuka Model S na Tesla a bara kuma abin mamaki ne. A ganina: lallai ya zama dole.

Lokacin da na cire fedalin totur a cikin e-tron, yana ci gaba da tuƙi kuma baya taka birki ko kaɗan. Don amfani da murmurewa, dole ne in (ƙara ƙarfafawa) KOWANE LOKACI [talicci] latsa gefen hagu na filafilin akan sitiyarin. Akwai matakan ƙarfin dawo da matakai guda biyu: danna ruwa sau ɗaya ya fara farfadowa, sake danna ruwa yana ƙara haɓakar birki. Dole ne a yi amfani da birki don kawo na'urar zuwa tasha.

Gabatarwar Audi e-tron 55 Quattro tare da sauti na halitta. Bidiyon ba daga Reader (s) Audi bane. ALAMOMIN: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

Bai ƙare ba tukuna: lokacin da na taka gas ɗin kuma na cire ƙafata, dole ne ku sake haɗawa da ruwan kafada, saboda ba zai iya ɗaukar kansa ba. Dillalin Audi yace babu wata hanya. Ban sami bitar bidiyo ta YouTube guda ɗaya da aka ambata cewa hakan yana yiwuwa bayan duka - don haka kashi 80% ba sa amfani da fedar tuƙi ɗaya.

Gaba ɗaya, gaba ɗaya ya ɗauke ni daɗin tuƙi. Wannan shine kawai dalilin da yasa bazan iya siyan e-tron ba. 

Na kuma tabbatar da mummunan ƙwarewar amfani da OLED " madubi ": al'ada tana yin aikinta, da madubai [watau. hoto daga kyamarori - ed. ed. www.elektrowoz.pl] sun yi ƙasa sosai. An saita su a wani kusurwa daban kuma ba a kallon su kawai. Idan hasken rana ya buga kyamarori, hoton yana da ban tsoro - Na sami matsala yin hukunci idan akwai wata mota a gani!

Audi e-tron против Tesla Model S da Jaguar I-Pace

Kada ka bari kawai ina gunaguni: gidan ya yi shiru. Tesla Model S (2017) ta'addanci ne a kansa. Ban ji sauran ba. Na kuma yi imanin cewa masana'anta za su ƙara tuƙi guda ɗaya ta hanyar sabunta software saboda matsala ce ta software. ina fata…

A ƙarshe, Ina so in ƙara cewa na kuma tuka Jaguar I-Pace. Tsawona ya kai santimita 180, kuma ba ni da daɗi da ɗan ƙafafu da yawa a ƙarƙashin sitiyarin. e-tron yana da kyau a wannan yanayin.

Gaskiya, da na fi son Tesla duk da ƙarar, amma Tesla Model X yana da tsada sosai kuma Y zai bayyana ... babu wanda ya san lokacin.

Audi Polska akan Lafiya:

Amincewa a cikin e-tron na Audi na iya faruwa bayan cire ƙafa daga feda mai ƙara a cikin matakan 3:

• level 1 = babu birki
• matakin 2 = raguwa kaɗan (0,03 g)
• matakin 3 = birki (0,1 g)

Babu shakka, mafi girman ƙarfin birki, mafi girman farfadowa.

Mataimakiyar Ƙwarewa tana lura da matakin farfadowa da tsinkaya, kuma za ku iya canza matakin farfadowa da hannu ta amfani da faci akan sitiyarin.

Akwai zaɓuɓɓuka biyu a cikin saitunan Mataimakin Ayyuka: atomatik / manual. Idan an zaɓi yanayin da hannu, za a iya canza matakin warkewa kawai ta amfani da maɓallan tuƙi.

Bugu da ƙari, lokacin da direba ya danna fedal ɗin birki, ana kuma amfani da farfadowa (har zuwa 0,3g), kawai lokacin da ƙarfin birki ya fi girma, ana amfani da tsarin birki na al'ada.

Hakanan an bayyana aikin farfadowa a cikin Audi e-tron a cikin raye-raye akan Audi MediaTV:

A cikin yanayin murmurewa ta atomatik, Taimakon Hasashen Hasashen PEA yana zuwa cikin wasa.

Don haka mu yi tafiya. Muna farawa kuma an saita murmurewa zuwa sifili, lokacin da PEA ta gano cewa akwai iyaka na 70 km / h a gabanmu, zai haɓaka farfadowa, amma ba zuwa wani matakin ba, amma ga matakin da ke ba da tabbacin cewa motar za ta tuƙi. sosai lokacin wucewa alamar 70 km / h. Idan, alal misali, ƙofar birnin yana kusa da alamar alamar, dawo da sojojin zai fi girma.

Bugu da ƙari, PEA za ta yi amfani da har zuwa 0.3 g farfadowa.

Hoto: Gwajin Audi e-tron a cikin Pabianice (c) Mai karatu Titus

Wannan na iya sha'awar ku: