Audi A8 bayan restyling. Wanne canje-canje?

A8, magajin Audi V8, ya kasance alamar Audi a cikin ɓangaren limousine na alatu tun 1994. Sabuwar sigar mai gasa, incl. The BMW 7 Series an yi wani rejuvenating jiyya.

Audi A8. Bayyanar

Gilashin Singleframe yanzu ya fi faɗi kuma an ƙawata grille da firam ɗin chrome wanda ke fitowa a sama. Abubuwan da ake amfani da iska na gefe sun fi tsayi kuma an sake fasalin ƙirar, kamar yadda fitilun mota suke, wanda ƙananan gefensa a yanzu ya zama wani tsari na musamman a waje.

An mamaye baya da faffadan buckles chrome, sa hannun haske na keɓaɓɓen tare da abubuwan dijital na OLED da mashaya haske mai ci gaba. An sake fasalin abin da aka saka mai watsawa tare da haƙarƙari a kwance kuma an ɗan ƙara ƙarfafawa. Audi S8 yana sanye da bututun wutsiya guda hudu da aka inganta su a zagaye na jiki - wani nau'in nau'in Audi S, daya daga cikin alamomin tsarin wasan mota.

Baya ga sigar tushe, Audi yana ba abokan ciniki fakitin waje na chrome kuma, a karon farko don A8, sabon fakitin waje na layin S. Ƙarshen yana ba da ƙarshen gaba wani hali mai mahimmanci kuma ya ƙara bambanta shi daga ƙirar tushe. Ƙaƙƙarfan gefuna a cikin yanki na iskar gas na gefe sun dace da kallon gaba - kamar S8. Don ƙarin haske, fakitin datsa na zaɓi na zaɓi. Paleti mai launi na A8 ya ƙunshi launuka goma sha ɗaya, gami da sabon Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey da Ultra Blue. Hakanan sababbi ga Audi A8 launuka matt biyar ne: Dayton Grey, Furen Azurfa, Green Green, Terra Gray da Glacier White. A cikin shirin Audi na musamman, an zana motar a cikin launi da abokin ciniki ya zaɓa..

Abubuwan haɓakawa da aka gabatar sun haifar da ƴan canje-canje kaɗan kawai ga girman ƙirar ƙirar Audi a cikin ɓangaren limousine na alatu. A wheelbase na A8 ne 3,00 m, tsawon - 5,19 m, nisa - 1,95 m, tsawo - 1,47 m.

Audi A8. Dijital Matrix LED fitilolin mota da OLED fitulun wutsiya.

Matrix LED floodlights, wanda fasahar masana'anta za a iya kwatanta da wanda aka yi amfani da dijital video projectors, amfani da DMD (dijital micromirror na'urar). Kowane fitilun mota ya ƙunshi madubai kusan miliyan 1,3 waɗanda ke karya hasken haske zuwa ƙananan pixels. Wannan yana ba ku damar sarrafa shi tare da madaidaicin madaidaici. Wani sabon fasalin da aka ƙirƙira tare da wannan fasaha shine hasken layi mai amfani da hasken jagora akan babbar hanya. Fitilar fitilun suna fitar da wani bandeji wanda ke haskaka layin da motar ke tafiya. Hasken jagora yana da amfani musamman akan sassan hanyoyin da aka gyara, saboda yana taimaka wa direba ya tsaya a cikin ƴar ƴar ƴar hanya. Lokacin da aka buɗe kofofin kuma kuka fita daga motar, Matrix dijital LED fitilolin mota na iya haifar da gaisuwa mai ƙarfi ko motsin ban kwana. Ana nunawa a ƙasa ko a bango.

A8 da aka sabunta ya zo daidai da OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode) fitilun wutsiya na dijital. Lokacin yin odar mota, zaku iya zaɓar ɗaya daga cikin sa hannun hasken wutsiya guda biyu, a cikin S8 - ɗaya daga cikin uku. Lokacin da aka zaɓi yanayi mai ƙarfi a cikin Audi drive zaɓi, sa hannun haske ya zama mai faɗi. Ana samun wannan sa hannun a wannan yanayin kawai.

OLED dijital fitilun wutsiya, haɗe tare da tsarin taimakon direba, suna ba da aikin gano kusanci: duk sassan OLED ana kunna su idan wata motar ta bayyana a tsakanin mita biyu na fakin A8. Ƙarin fasalulluka sun haɗa da siginonin jujjuyawar juyi da sannu da sannu.

Audi A8. Menene nuni?

Ma'anar kula da taɓawa ta MMI na Audi A8 ya dogara ne akan nuni biyu (10,1 "da 8,6") ​​da kuma fahimtar magana. Ana kiran wannan aikin da kalmomin "Hey Audi!" Cikakken dijital na Audi kama-da-wane kokfit tare da wani zaɓi na zaɓi na sama-sama akan gilashin iska yana kammala aikin aiki da ra'ayi. Yana nuna fifikon alamar akan ta'aziyyar direba.

MMI kewayawa da ƙari daidaitaccen daidai ne akan Audi A8. Ya dogara ne akan Platform Modular Infotainment Platform na ƙarni na uku (MIB 3). Tsarin kewayawa ya zo tare da daidaitattun sabis na kan layi da Car-2-X daga haɗin Audi. An kasu kashi biyu fakitoci: Audi connect Kewayawa & Infotainment da Audi connect Safety & Sabis tare da Audi connect Remote & Control.

Infotainment zažužžukan kuma samuwa ga kyautata Audi A8. Sabbin fuskar bangon baya - nunin nunin inch 10,1 Cikakken HD da aka haɗe zuwa bayan kujerar gaba - sun dace da tsammanin fasinjojin kujerar baya na yau. Suna nuna abubuwan da ke cikin na'urorin wayar hannu na fasinjoji kuma suna da aikin karɓar sauti da bidiyo, alal misali, daga sanannun dandamali masu yawo ko ɗakunan karatu na TV.

Nagartaccen tsarin sauti na Bang & Olufsen an ƙera shi don buƙatar masu sha'awar sauti. Yanzu ana iya jin sauti mai inganci mai girma uku a kujerun baya. A 1920 watt amplifier yana ciyar da masu magana 23 kuma masu tweeters suna fitowa ta hanyar lantarki daga dash. Ikon ramut na fasinja na baya, wanda yanzu ke haɗe zuwa tsakiyar armrest, yana ba da damar yawancin abubuwan jin daɗi da nishaɗi don sarrafa su daga wurin zama na baya. Naúrar sarrafa girman wayar hannu tare da allon taɓawa OLED.

Audi A8. Tsarin taimakon direba

Akwai kusan tsarin taimakon direba 8 a cikin ingantaccen Audi A40. Wasu daga cikin waɗannan, ciki har da Audi pre ji na asali da Audi pre hankali gaban aminci tsarin, daidaitattun. Zaɓuɓɓukan an haɗa su cikin fakitin "Park", "Birni" da "Yawon shakatawa". Kunshin Plus ya haɗa duka ukun na sama. Akwai fasali irin su mataimakin tuƙi da dare da kyamarori 360° daban. Babban fasalin fakitin Park shine Remote Parking Plus Plus: yana iya tuƙi Audi A8 ta atomatik kuma ya ja shi ciki ko waje da wurin ajiye motoci a layi daya. Direba ma baya bukatar zama a cikin motar.

Duba kuma: Shin zai yiwu ba a biya alhaki ba yayin da motar tana cikin gareji kawai?

Kunshin na birni ya haɗa da mataimaki na zirga-zirgar ababen hawa, mataimaki na zirga-zirgar ababen hawa, mataimaki na canjin layi, faɗakarwa na fita da tsarin kariyar mazaunin Audi na 360°, wanda, a hade tare da dakatarwar aiki, yana fara kariyar karo.

Kunshin Yawon shakatawa yana da matuƙar dacewa. Ya dogara ne akan mataimakan tuƙi mai daidaitawa, wanda ke daidaita kulawar mota ta tsaye da ta gefe akan iyakar saurin gudu. Bayan tsarin taimako a cikin Audi A8 shine babban mai kula da taimakon direba (zFAS), wanda ke ci gaba da ƙididdige kewayen abin hawa.

Audi A8. tayin tuƙi

Ingantattun Audi A8 tare da nau'ikan injin guda biyar yana ba da fa'idodin wutar lantarki. Daga injunan V6 TFSI da V6 TDI (dukansu tare da ƙaura lita 3) zuwa TFSI e plug-in matasan, V6 TFSI da injinan lantarki har zuwa 4.0 lita TFSI. Ana iya shigar da na ƙarshe akan samfuran A8 da S8 tare da matakan ƙarfin fitarwa daban-daban. Ana rarraba lita huɗu na ƙaura sama da V-Silinda guda takwas kuma an sanye su da fasahar buƙatu ta silinda.

Injin TFSI 3.0 yana iko da Audi A8 55 TFSI quattro da A8 L 55 TFSI quattro tare da 250 kW (340 hp). Akwai bambancin 210 kW (286 hp) a China. A cikin kewayon gudun daga 1370 zuwa 4500 rpm. yana ba da karfin juyi na 500 Nm. Yana haɓaka babban Audi A8 limousine daga 100 zuwa 5,6 km / h. cikin dakika 5,7. (L sigar: XNUMX sec.).

A cikin sigar A8, injin 4.0 TFSI yana haɓaka 338 kW (460 hp) da 660 Nm na juzu'i, yana samuwa daga 1850 zuwa 4500 rpm. Wannan yana tabbatar da ƙwarewar tuƙi na wasa da gaske: A8 60 TFSI quattro da A8 L 60 TFSI quattro suna haɓaka daga 0 zuwa 100 km/h. cikin dakika 4,4. Alamar injin V8 shine tsarin Cylinder on Demand (COD), wanda ke kashe hudu daga cikin silinda takwas na dan lokaci yayin tuki a hankali.

Ƙungiyar 3.0 TDI tana dacewa da Audi A8 50 TDI quattro da A8 L 50 TDI quattro. Yana samar da 210 kW (286 hp) da 600 Nm na karfin juyi. Wannan injin dizal yana haɓaka A8 da A8 L daga 0 zuwa 100 km / h. a cikin daƙiƙa 5,9 kuma ya isa iyakar iyakar ƙarfin lantarki na 250 km/h.

Audi A8 tare da toshe-in matasan tafiyarwa

The Audi A8 60 TFSI e quattro da A8 L 60 TFSI e quattro su ne toshe-in hybrid (PHEV). A wannan yanayin, injin mai 3.0 TFSI yana taimakawa da injinan lantarki. Batirin lithium-ion mai hawa na baya zai iya adana 14,4 kWh na makamashi mai tsafta (17,9 kWh babba).

Tare da tsarin fitarwa na 340 kW (462 hp) da ƙarfin tsarin na 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro yana haɓaka daga 0 zuwa 100 km / h. a cikin daƙiƙa 4,9 (A8 da A8 L).

Matakan toshe-tsaye na iya zaɓar tsakanin hanyoyin tuƙi huɗu. Yanayin EV yana tsaye don tuƙi mai amfani da wutar lantarki duka, yanayin haɗaɗɗiya ingantaccen haɗin nau'ikan tuƙi guda biyu ne, Yanayin Riƙe yana adana wutar lantarki da ake samu, kuma cikin yanayin caji, injin konewa na ciki yana cajin baturi. Lokacin caji ta hanyar kebul, matsakaicin ƙarfin cajin AC shine 7,4 kW. Abokan ciniki na iya cajin baturi tare da tsarin caji na e-tron a cikin garejin nasu ko tare da kebul na Yanayin 3 yayin kan hanya.

Audi S8. alatu aji

Audi S8 TFSI quattro shine babban samfurin wasanni a cikin wannan kewayon. Injin biturbo V8 yana haɓaka 420 kW (571 hp) da 800 Nm na karfin juyi daga 2050 zuwa 4500 rpm. An kammala daidaitaccen Audi S8 TFSI quattro sprint a cikin daƙiƙa 3,8. Tsarin COD yana ba da garantin haɓaka aikin S8. Faɗakarwa a cikin tsarin shaye-shaye suna ba da ingantaccen sautin injin ko da akan buƙata. Bugu da kari, mafi iko model a cikin A8 iyali mirgine kashe samar line tare da m misali kayan aiki. Ya haɗa da, a tsakanin wasu abubuwa, keɓaɓɓen haɗe-haɗe na sabbin abubuwan dakatarwa. S8 kawai ya bar masana'anta tare da dakatarwar aiki mai tsinkaya, bambancin wasanni da tuƙi mai ƙarfi duka.

Halin wasan motsa jiki na motar yana da gangan ya jaddada halaye na ciki da na waje. A cikin manyan kasuwanni kamar China, Amurka, Kanada da Koriya ta Kudu, Audi S8 yana samuwa ne kawai tare da gunkin ƙafar ƙafa. Ya fi dacewa ga masu amfani don tsawaita da ɗaga abin hawa - suna samun ƙarin ɗaki da ƙafafu.

All Audi A8 injuna suna da nasaba da wani takwas-gudun tiptronic atomatik watsa. Godiya ga famfon mai na lantarki, watsawa ta atomatik na iya canza kayan aiki ko da injin konewa baya aiki. Keɓaɓɓen tukin keken Quattro tare da bambancin cibiyar kulle kai daidai ne kuma ana iya ƙarawa da zaɓin zaɓi tare da bambancin wasanni (misali akan S8). Yana rarraba karfin juzu'i tsakanin ƙafafun baya yayin saurin kusurwa, yana sa kulawa har ma da wasanni da kwanciyar hankali.

Audi A8 L Horch: Musamman ga kasuwar kasar Sin

Audi A8 L Horch, babban samfurin kasuwa na kasar Sin, yana da tsayin mita 5,45, tsayin cm 13 fiye da samfurin A8 L. Bugu da ƙari, motar tana ba da cikakkun bayanai na chrome irin su kan ma'auni na madubi, alamar haske na musamman a baya, wani babban rufin rufin rana, alamar Horch a kan ginshiƙi na C, ƙafafun H da ƙarin kayan aiki na yau da kullum ciki har da kujera kujera. . A karon farko a cikin sashin D, babban samfurin yana ba da datsa mai sautuna biyu ga masu siyan Sinawa waɗanda ke son baiwa motarsu kyakkyawar kyan gani.

Akwai haɗe-haɗe masu launi guda uku da hannu: Mythos Black and Silver Flower, Furen Azurfa da Mythos Black, da Sky Blue da Ultra Blue. Ana amfani da launukan da aka jera na farko a ƙasa da gefen fitilun, watau. layin hadari.

Abokan ciniki masu sha'awar samfuran Audi masu sulke suma za su amfana daga abubuwan haɓakawa na A8. An shirya don saduwa da mafi girman buƙatun aminci, Tsaron A8 L yana sanye da injin biturbo 8 kW (420 hp) V571. Fasaha mai sauƙi (MHEV), wacce ke amfani da babban tsarin lantarki mai ƙarfin volt 48, yana ba da wannan sedan sulke na musamman inganci.

Audi A8. Farashin da samuwa

Ingantattun Audi A8 zai kasance akan kasuwar Yaren mutanen Poland daga Disamba 2021. Farashin tushe na A8 yanzu shine PLN 442. Audi A100 8 TFSI e quattro yana farawa a PLN 60 da Audi S507 daga PLN 200.

Duba kuma: Kia Sportage V - gabatarwar samfurin