Anti-lalata magani na mota

Yawancin kayan motar ana yin su ne daga karafa. Wasu daga cikinsu suna cikin mahalli mai mai, don haka ba su cika fuskantar halayen mai kumburi ba. Sauran sassan suna buƙatar kariyar lalata. Fiye da duka, jikin motar yana buƙatar irin wannan kariya.

Motocin zamani ba sa karɓar fasalin fasali, kamar SUVs ko manyan motoci, amma jiki ne mai ɗauke da kayan aiki, wanda a ke haɗa sassan maɓalli da hanyoyin kai tsaye. A waje, an rufe motar da zane mai zane wanda ke kare ƙarfe daga mummunan tasirin danshi. Yana da kyau a faɗi cewa ba kowane nau'in jiki bane na iya buƙatar maganin cutar lalata. Wasu gidaje ana yinsu ne da kayan juriya na lalata. Describedarin bayani game da irin waɗannan jikin an bayyana a ciki wani bita.

Yanzu bari muyi magana game da yadda ake kula da motarku, wacce kayan aiki mai kyau shine mafi kyau don rufe ƙarfe, da kuma yadda za'a aiwatar da aikin yadda yakamata.

Menene maganin cin hanci da rashawa?

Anti-lalatawa ana amfani da shi zuwa sassan jiki don kare su daga aikin maye gurɓuwa wanda ke faruwa ta halitta a cikin duk kayan ƙarfe. Karfafan baƙin ƙarfe ne kawai ba sa tsatsa. Kafin sanya Launi na fenti, ana fara amfani da wani abu na musamman akan karfe, wanda ke hana danshi tuntuɓar abubuwan jikin.

Wasu sassan ba su da launi, don haka suna buƙatar ƙarin kariya. Da wannan a hankali, kowane sashi na jiki yana amfani da kayan aikinsa. Baya ga juriya ga danshi, maganin hana yaduwar cuta dole ne ya jure wasu damuwa na inji. Misali, duwatsu sukan buga kasa. Kashe-hanya, motar na iya kamawa da karo, da dai sauransu.

Me yasa ake yin maganin cutar lalata mota

Tsatsa ba wai kawai lalata ganyayyaki ba ne. Yawancin lokaci, ƙarfe ya fara lalacewa, saboda abin da ƙarfin tsarin yake wahala. Wani ɓangaren da ya lalace zai iya karya ƙarƙashin damuwa. A yayin aiki, mota tana fuskantar abubuwa daban-daban wadanda zasu iya haifar da lalata jiki.

Ga wasu 'yan dalilai:

• Damp yanayi;
• Puddles a kan hanya;
• Ba a cire dusar ƙanƙara da laka daga waƙa ba;
• Magungunan sunadarai waɗanda ke cire kankara daga hanya;
• Stonesananan duwatsu masu tashi daga ƙarƙashin ƙafafun motar.

Don haka duk waɗannan abubuwan ba sa rage rayuwar motar mota, da sannu ko ba jima kowane mai mota yana tunanin ko motarsa ​​na buƙatar ƙarin kariya.

Menene farashin maganin anti-lalata lalata mota

Kudaden sarrafawa suna daga $ 70 zuwa $ 300. Wannan yana rinjayi abubuwa masu zuwa:

• Jerin farashin kamfanin, wanda aka tabbatar da shi ta hanyar gudanarwar sa;
• Kudin kayan da aka yi amfani da su;
• Complexwarewar da girman aikin;
• Ko ya zama dole ayi “facin” jikin kafin aiwatarwa;
• Alamar mota.

A cikin tashar sabis na gareji, za a yi aikin mai rahusa fiye da sabis ɗin mota fitattu. Gaskiya ne, a wannan yanayin, kuna buƙatar tabbatar da lamirin iyayengiji. Manyan bita suna saita farashi mafi girma, tunda aikinsu galibi yana tare da ƙarin sabis. Ari da haka, hannun maigida zai aiwatar da aikin da sauri kuma mafi kyau, tunda ya sha yin aiki tare da kowane irin kayan hana lalata.

Waɗanne kayan aiki ake buƙata

Lokacin zabar mahaɗan anti-lalata, kuna buƙatar dakatar da zaɓinku ba kawai a kan alama ba. Wasu lokuta kayan kasafin kudi baya kasa dasu a inganci. Koyaya, ana gwada samfuran daga sanannun kamfanoni don sauƙin amfani, saurin yanayi na ƙamshi mara daɗi da ƙarancin muhalli. Bugu da ƙari, mahimmin ƙarshe yana da mahimmanci ba kawai lokacin da aka sarrafa cikin motar ba. A yayin aiki da abu, maigidan bai kamata ya sami guba ba.

Amma ga ɓangaren waje na jiki, ban da rigakafin lalata lalata, ana amfani da kayan share fage, fenti da varnishes. Cavities da aka ɓoye, da jikin da aka fallasa da ɓangarorin dakatarwa waɗanda ba a rufe su da fenti ba, suna buƙatar ƙarin kariya. Matsakaicin maganin ya dogara da wane sashi na inji yake rufe.

Don motar mota

Irin wannan kayan yana haifar da danshi mai kauri na roba wanda bawai kawai yana hana danshi tuntube da karfan ba, amma kuma yana haifar da karamin kariya ta inji. Suna kirkirar fim mai karfi wanda zai hana kasa yin ruwa lokacin da motar ta shiga kududdufi kuma duwatsun da ke yawo daga ƙafafun ba za su karce ta ba.

Irin wannan samfurin ya ƙunshi masu hanawa daban-daban, saboda abin da lalata ba ya yadu da sauri. Kayan aiki mafi arha ga mafi yawan masu motoci shine mastic tushen bitumen. Yana iya haɗawa da rubabben roba, wanda ke haifar da ɗamarar damping.

Additionalarin sakamako wanda wannan abu ya haifar shine ƙarancin ruɗar iska. Tabbas, mastic baya maye gurbin skimmer na jiki (akwai raba bita). An bayar da wannan tasirin daidai saboda kasancewar marmashin roba. Yana dampens vibrations shiga jiki tare da karamin kashi.

Don dabaran dabaran

Abubuwan da aka ƙunsa don maganin wannan ɓangaren jiki kusan suna da kama da na baya. Koyaya, akwai ɗan bambanci a wannan yanayin. Bakin baka ya fi dacewa da danshi, kuma a lokacin ruwan sama, ruwa kan shiga ciki duk lokacin da motar ta ci gaba da tafiya.

Daga ƙafafun kowane lokaci sannan kuma tashi daga kananun duwatsu, yashi da kayan haɓakar sinadarai, waɗanda aka yafa akan waƙoƙin. Saboda wannan dalili, farfajiyar tana buƙatar mafi kyawun kariya. Don kawar da irin wannan damuwar na’urar, mai motar na iya shigar da layin baka. Wannan filastik ɗin yana ɗaukar duk wata damuwa ta inji. A wannan yanayin, za a iya bi da saman ƙirar ƙirar tare da kabad na ruwa.

Wannan analog ɗin mastic ne, kawai fim ɗin daga wannan samfurin ya fi karko. Wasu suna amfani da mastic don kare bakunan. Sannan ya kamata a sarrafa wannan yanki a cikin yadudduka biyu. A cikin gida, ana amfani da duka mastic da kabad tare da goga (idan kayan suna da kauri sosai, dole ne a tsarma shi daidai da umarnin da ke kan akwatin).

Don jiragen ɓoye

Ramin rami yanki ne na jiki, wanda da wuya ake sarrafa shi daga ciki a masana'antar. Wannan rukuni ya ƙunshi cikakkun bayanai kamar:

• Kofa;
• Kofa;
• Floarfafa bene;
• Arfafawa don murfin taya da ɗamara;
• Spar, da dai sauransu

Kowane rami mai ɓoye a cikin inji yana da ramin fasaha (a wasu lokuta akwai da yawa). Za'a iya zubar da abun ruwa ta hanyar sa, godiya ga wacce aka bayar da kariya ba kawai ta hanyar zanen fenti a waje ba, har ma da fim mai hana ruwa ciki.

Sau da yawa ana amfani da movil don irin wannan aikin. Daidaitawar sa yayi kama da mai injin. Hakanan yana dauke da masu hanawa don hana yaduwar lalata. Abubuwan da aka keɓance na kayan shine cewa suturar ba ta bushe gaba ɗaya, wanda ke tabbatar da iyakar tasirin tasirin ruwa.

Don inganta ƙofar ko wani ɓangaren rami, ya isa a cika rami da ruwa gwargwadon iko ko amfani da karimci tare da sirinji mai hanci-hanci. Abubuwa masu yaduwar cuta a cikin aerosols galibi ana iya samun su tsakanin sinadaran mota. Ba duk samfuran da ke cikin irin wannan marufin suke ba da kariya mai inganci ba, tunda galibi suna ɗauke da wasu abubuwa masu narkewa fiye da abubuwa a cikin saura busashshe.

Yadda za a yi da kanka - manyan matakai

Daga cikin yawancin sabis na mota, yawancin suna ba da sabis na maganin rigakafin lalata mota. Amma saboda neman kuɗi, kuna iya yin wannan aikin da kanku. Ba kwa buƙatar ƙwarewa na musamman don wannan. Babban abu shine don iya aiki tare da burushi da abin nadi. Lokacin zabar abu, ya kamata ku yi hankali game da shawarwarin don aikace-aikace, tun da ana amfani da wasu abubuwa tare da bindiga mai fesawa.

Anan ga karamin umarni kan yadda ake aiwatar da aiki a cikin gareji. Kafin ci gaba da aiwatarwa, kana buƙatar rataya motar, cire ƙafafun, kuma a hankali rufe kowane ɓangaren ƙafafun (hub tare da diski ko birki). Wannan yana hana bituminous abu kaiwa mahimman abubuwa na tsarin birki ko katako.

Wanke

Da farko dai, ya zama dole a cire duk datti daga saman da aka kula da shi. Idan ba a tsabtace yanki sosai ba, za a gyara maganin ba da amfani, kuma yayin hawan ba zai kare ƙarfe daga danshi ba.

Ya kamata a ba da hankali na musamman ga ƙasan. Tana da ƙazantar ƙazanta. Don tsabtace matsakaici, ya fi kyau amfani da ba kawai ruwa ba, amma maganin sabulu. Isasan ya jike sosai, muna kiyaye shi na ɗan lokaci don datti ya zama asha. Sannan zamu wanke farfajiyar da ruwa. Ainihin, yana da kyau ayi wannan tare da karamin wanki, wanda ke haifar da matsi mai kyau na ruwa.

Bushewa

Bayan an cire duk ƙazantar daga saman, dole ne a bar shi ya bushe. Babu wani abu mai tsabtace ruwa da zai iya mannewa da samammen samfurin. Idan kun hanzarta aiwatarwa tare da na'urar busar gashi, kuna buƙatar tabbatar cewa an cire dukkan danshi.

Ainihin haka, ana amfani da sauran ƙarfi ga dukkanin farfajiyar don magance shi don cire malalar mai, idan akwai. Tare da maganin cin hanci da rashawa, doka mafi mahimmanci ita ce cewa saman yana da tsabta kuma ya bushe kamar yadda zai yiwu. Sai kawai a cikin wannan yanayin za a gyara maganin hana yaduwar cutar kamar yadda ya yiwu.

Aikace-aikacen kayan lalata abubuwa

Kafin wannan aikin, kana buƙatar kulawa da kayan aikin kariya na sirri. Tunda bindiga mai feshi tana fesa abun, yana iya zuwa cikin fata, tufafi ko idanu. Hakanan, kafin ayi amfani da wakilin anti-tsakuwa, ya zama dole a kare zane-zanen fentin daga shigarwar mastic bitumen - yana da wuya a wanke shi ba tare da lalata enamel ba.

 Ana sarrafa ɓoyayyen ramin tare da bindiga mai feshi, idan akwai kuma akwai ƙwarewa wajen aiki tare da wannan kayan aikin. A madadin, zaku iya amfani da feshin aerosol. Idan kana buƙatar aiwatar da cikin fikafikan, cire shi.

Don amfani da samfurin a ƙasan, ya kamata ku yi amfani da burushi, ko mafi kyau tare da abin nadi. Ana samun kariya mafi girma idan ana amfani da mastic a cikin layuka da yawa (uku ko huɗu). Yakamata a gudanar da aiki a yanayin zafin yanayi na akalla + digiri 15. Kowane Layer ya bushe na aƙalla awa ɗaya. Bayan aikace-aikace, abin hawa dole ne ya bushe aƙalla awanni 24.

Abin da za a yi amfani da shi

Don kare kariya daga lalata, ana iya amfani da wakilai masu zuwa:

• Bitumen tushen mastic. Wannan abun ya ta'allaka ne akan roba da kuma sinadarin bituminous resinous. Yana bayar da sakamako mai kiyayewa, ma'ana, yana sanya ƙarfen a cikin yanayin farko, da kariya daga danshi. Bai wa wannan kayan, dole ne a tsabtace farfajiyar kafin amfani. Tunda wannan shine kayan mafi kasafin kuɗi, saboda yawan rawar jiki, yana iya ɓarkewa. Saboda wannan dalili, farfajiyar ya kamata ta kasance mai kyau kafin aikace-aikace.
• Kayan PVC tare da tushe na roba. Wadannan kayan aikin galibi masana'antar mota ne ke amfani da su. Ana ɗaukar kayan abu ɗaya daga cikin mafi ɗorewa, saboda haka yana da tsada sosai.
• Filastik tare da daidaiton ruwa. Saboda ƙananan juriya na inji, ana amfani da wannan kayan azaman ƙarin ɗigon ruwa mai hana ruwa.
• Kayayyakin mai. Ana amfani dasu don aikace-aikace akan ɗakunan da ba daidai ba tare da ƙananan ƙwanƙwasa. Hakanan, saboda yawan ruwa, suna da saukin amfani dasu don cike kogon.
• Abubuwa dangane da paraffin. Ofaya daga cikin fa'idodin su shine cewa, bayan bushewa, suna da kyau a cikin kewayon zafin jiki mai yawa, amma ba su dace da magance ƙasan ƙafafun da ƙafafun ba, tunda suna da ƙarancin juriya ga damuwa na inji.

Don ingantaccen aiki a gida, zaku iya amfani da waɗannan kayan aikin. Ana bi da ƙasan tare da mahaɗin roba tare da marmashin roba. Ana amfani da dusar ƙanƙarar aerosol a cikin ɓangaran ƙafafun. Ana sarrafa ɓoyayyun ɓoyayyun abubuwa tare da abubuwa masu gudana na Movil.

Hanyoyin da aka tanada don takamaiman farfajiya suna da kaddarorinsu, don haka yana da kyau a gano irin tasirin da kariya ta lalata zai fuskanta. Misali, kayan don cike ramin yakamata ya sami sakamako na tsaka tsaki akan lalata. Yayin aikin cikawa, dole ne ya hanzarta gyarawa zuwa farfajiya. A lokaci guda, dole ne ya sami wadataccen elasticity.

Abubuwan da ke ƙasa suna buƙatar ba kawai don tsayayya da tasirin danshi ba, har ma don kula da elasticity a yanayi daban-daban na yanayin zafin jiki da jure babban damuwa na inji.

Daga cikin ilimin kimiyyar sinadarai, akwai mahaɗan da aka ƙirƙira don kare zanen masana'antar daga duwatsun da ke buga jiki. Wadannan abubuwa ana kiransu kayan da ake kira anti-gravel coatings.

Ina bukatan rike sabuwar mota?

Game da samar da gida, yawancin motocin mota suna fama da rashin magani na lalata lalata (maƙerin na iya amfani da kayan arha ko amfani da su a cikin siriri mai laushi sosai). Motocin ƙasashen waje suna karɓar kariya mafi kyau daga lalata jikin. Koyaya, lokacin siyan irin wannan motar, kada kuyi fatan cewa ƙasa, arches da sills suna da kariya ta kariya.

Dalilin haka shine yanayi daban-daban da yanayin aiki. Masu kera motoci na ƙasashen waje galibi suna amfani da kayan aiki masu inganci, amma suna saurin lalacewa a kan hanyoyin zamani na sararin Soviet bayan. Dillalin yawanci yana sane da irin abin da motar tayi. Don cikakken kwarin gwiwa, ya fi kyau rike sabuwar mota.

Game da motocin da aka saya a kasuwa na biyu, a nan ba za ku iya yin ba tare da haɗari ba. Wasu masu siyarwa marasa imani, don ƙirƙirar fasalin kasuwa, sanya maganin hana lalacewa akan ƙarfen da ya lalace. Amma a mafi yawan lokuta, gwargwadon yanayin irin wannan kariya, zaku iya tantance ko ya cancanci siyan irin wannan inji.

Sau nawa ya kamata a sarrafa abin hawa?

Kuskuren da yawa daga masu sha'awar mota shine suna fatan cikakken cewa mai kera motoci yana amfani da kariya ta tsatsa mai inganci, don haka ba kasafai suke kallon motar ba. A zahiri, yawancin masu sana'a har ma suna ba da shawarar kula da jiki na lokaci-lokaci tare da maganin hana ɗaukar ciki. Zai fi kyau ayi wannan kafin farkon lokacin damina (kaka-hunturu).

Idan ka sayi mota daga salon, ba lallai bane ka yi tunanin wannan maganin na ɗan lokaci. Koyaya, murfin kariya baya ɗorewa har abada kuma dole ne a sanya ido akai-akai. Yakamata a biya kulawa ta musamman ga wuraren da ke da wahalar isa (dabbobin keken, rufaffun kekunan da aka rufe, karkashin mutum, sills, kasan kofofin, da sauransu).

Kamar yadda aikace-aikace ya nuna, a cikin yanayin aikin abin hawa a yankin ƙasashen CIS, irin wannan aikin ya kamata a gudanar aƙalla shekaru biyu daga baya. Kafin cikar fanko, dole ne a tsaftace su gwargwadon iko a kowane yanayi.

Yaya ya kamata a yi amfani da maganin hana yaduwar cuta?

Duk wani mai mota yana sha'awar jikin motarshi wanda yake rike da kamanninta muddin zai yiwu. Saboda wannan dalili, ba shi da daraja a ajiye a kan abubuwan da ke hana lalata lalata. Kowane samfurin yana da tsarin kansa kuma yana ba da iyakar kariya yayin amfani da shi a cikin layuka da yawa. Ana nuna wannan a cikin umarnin don amfani, waɗanda aka buga akan kwantena.

Dole ne a yi amfani da wasu kayan ta hanyar fesawa mai matsin lamba. Ana amfani da Aerosols don wannan, amma mafi dacewa ana iya samun sakamako idan kunyi amfani da bindiga mai feshi. Zai samar da kayan aiki mai inganci akan farfajiya.

Ta yaya zaka san idan sassan sunyi laushi?

Lalata na faruwa ne sakamakon mummunan tashin hankali na danshi da iska akan sassan karfe. Wannan tsari ne na halitta wanda ba za'a iya dakatar dashi ba tare da amfani da tsari na musamman. Amma tsatsa ba daya ba ce. An yi karin bayani game da nau'ikan lalatattun jiki da yadda za'a kawar da kowannensu wani bita... Ya kamata a tuna cewa kowane lalacewar ƙarfe yana da nasa sakamakon, sabili da haka, ba za a taɓa yin amfani da maganin hana lalata duk irin wannan ƙarfe ba.

Hakanan yakamata a tuna cewa wasu sassan inji suna tsatsa fiye da wasu, saboda suna fuskantar tasirin muhalli mafi girma. Wuraren da suke cikin wurare masu wahalar isa (mara iska sosai), kuma galibi waɗanda suke samun ruwa, suna cikin irin wannan halakar galibi.

Tare da kaifin canjin yanayin zafin jiki, microcracks na iya haifar da wasu sassan jiki. Har ila yau, lalata ƙarancin ruwa yana faruwa ne saboda yawan rawar jiki. Wannan yana haifar da walƙiya daga zane-zane daga ƙarfe da fasa shi. Mafi yawancin lokuta, wannan yana faruwa a ɗakunan sassan da ba a ƙarfafa su da masu ƙarfi. Binciken gani na lokaci-lokaci na dukkan motar zai taimaka wajen gano lalacewa a cikin lokaci, kawar da shi kuma bi da shi tare da maganin hana yaduwar cutar.

Ga ɗan gajeren bidiyo kan yadda za a bi da mota tare da mahaɗin lalata lalata:

MAGANA TA GARI na baka da gindi

Tambayoyi & Amsa:

Menene hanya mafi kyau don sarrafa jikin mota don hunturu? Dangane da iyawar direban motar, zaku iya amfani da anticorrosive, gaurayawan bituminous, kakin zuma, goge-goge, pastes na antistatic ko fim ɗin anti- tsakuwa.

Menene hanya mafi kyau don sarrafa jikin mota? Idan babu namomin kaza a jiki, aikin fenti zai dogara da kariya ga goge kakin zuma ko aerosols daga mummunan tasirin muhalli.

Wace hanya ce mafi kyau don bi da gindin jiki da baka na mota? Tsarin kasafin kuɗi da zaɓi mai inganci - mastics na tushen bitumen daban-daban. Waɗannan abubuwan dogara sun hana ƙarfe tuntuɓar muhalli.