Antifreeze a cikin injin sanyaya tsarin

Kowane direba ya san cewa motar tana buƙatar kulawa mai kyau. Ya kamata ku ba kawai ku sha kulawa na yau da kullun ba, har ma da kanku ku saka idanu kan matakin ruwa da ke cika cikin kaho. Wannan labarin zai mayar da hankali kan ɗayan waɗannan mahadi - antifreeze. Sauya maganin daskarewa na iya zama hanya mai wahala, dole ne a aiwatar da shi tare da duk kulawa don kada a bar ƙwanƙwasa datti da tsatsa ba da gangan ba, abubuwan waje a cikin tsarin motar. Littafin ya ƙunshi cikakkun bayanai game da canza ruwan, bin umarnin wanda zaku iya guje wa matsalolin da aka bayyana a sama.

Lokacin Sauya Maganin daskarewa

An tsara maganin daskarewa don kwantar da injin mota yayin aiki, don haka abun da ke cikin ruwa ya ƙunshi abubuwan da ke kare ƙarfe daga zafi da kuma lalata. Irin waɗannan abubuwa sune ethylene glycol, ruwa, daban-daban additives da dyes. Bayan lokaci, cakuda yana asarar kaddarorin aikinsa, yana canza launi, da dakatarwar da aka diluted a cikin hazo mai ruwa.

Sauyawa mai sanyaya na iya zama dole a cikin waɗannan lokuta masu zuwa.

1. Idan ranar karewa ta ƙare. Rayuwar sabis na nau'ikan maganin daskarewa ya bambanta, don haka dole ne a bincika ƙimar wannan alamar lokacin siye. G11 antifreezes da aka yi a kan silicates suna gudanar da ayyukansu akai-akai tsawon shekaru biyu, bayan wannan lokacin fim ɗin anti-corrosion da suka kirkira a saman injin ya fara rushewa. Samfurori na aji G13 na iya aiki daga shekaru 3 zuwa 5.
2. Idan an gyara abin hawa. A lokacin wasu gyare-gyare, ana iya zubar da maganin daskarewa kuma bayan kammala irin wannan aikin, tsarin yana cike da ruwa mai tsabta.
3. Lokacin da mai sanyaya ya rasa kayan aikinsa. Antifreeze na iya zama mara amfani tun kafin ƙarshen rayuwar sabis ɗin sa. Za'a iya ƙaddamar da ƙaddamarwa game da yanayin abun da ke ciki ta hanyar yin nazari a hankali: sabo ne antifreeze yana launin launin launi mai launi (blue, ruwan hoda da sauransu), idan inuwar ruwa ya canza zuwa launin ruwan kasa mai duhu, wannan alama ce ta tabbatar da aiki. Hakanan ana iya nuna buƙatar maye gurbin maganin ta bayyanar kumfa a samansa.
4. Idan an yi evaporation ko tafasar maganin daskarewa. Maganin wucin gadi ga matsalar na iya zama haɗa sauran ruwan da ya rage tare da wani abu daban, amma daga baya maganin daskarewa zai buƙaci maye gurbinsa gaba ɗaya.

Zai fi kyau a amince da duk wani hadaddun ayyuka a cikin kulawar mota ga ƙwararru, kuma maye gurbin coolant ba banda.

Koyaya, idan babu damar tuntuɓar sabis ɗin, zaku iya maye gurbin maganin daskarewa da kanku. An kwatanta algorithm don yin irin wannan hanya dalla-dalla a ƙasa.

Yadda ake zubar da maganin daskarewa

Don yin dakin sabon abun da ke ciki, dole ne a zubar da tsohon mai sanyaya daga injin toshewar injin da radiator na mota. A cikin wannan tsari, yana da mahimmanci a tabbatar da cewa tsarin ba zai kama tarkace da ajiya mai cutarwa ba, kuma a yi taka tsantsan.

Kafin ka fara zubar da maganin daskarewa daga radiator, ya kamata ka kashe injin motar ka jira ya yi sanyi gaba daya. Akwatin aluminum ya dace da zubar da daskarewa, yana iya zama haɗari don amfani da samfurori da aka yi da kayan filastik, tun da mai sanyaya a cikin abun da ke ciki ya ƙunshi abubuwa masu guba waɗanda ke lalata filastik da sauran wurare masu kama.

Bayan da shiri tsari da aka kammala, ya kamata ka bi 'yan sauki matakai aka bayyana a kasa:

1. Rushe kariyar, idan akwai;
2. Sanya akwati a ƙarƙashin injin motar motar;
3. Saita mai kula da zafin jiki mai zafi na ciki zuwa matsakaicin ƙimar kuma ta haka buɗe damper;
4. A hankali, don guje wa fantsama ruwa, kwance filogin magudanar ruwa;
5. Jira har sai maganin daskarewa ya bushe gaba daya.

Bayan fitar da maganin daskarewa daga ladiyon motar, dole ne kuma a cire ruwan daga toshewar injin. Nemo magudanar ruwa a nan na iya zama da wahala - ana iya rufe shi da ƙura mai kauri da ƙura. A cikin aiwatar da bincike, yana da daraja bincika famfo tsarin sanyaya da ƙananan ɓangaren injin, binciken yawanci ƙaramin tagulla ne wanda aka lalata a cikin toshe. Kuna iya kwance ƙugiya ta amfani da maɓallan 14, 15, 16, 17.

Bayan cire filogi, zaku iya ci gaba zuwa aikin magudanar ruwa na gaba. Algorithm don aiwatar da hanya yana kama da na baya - kawai kuna buƙatar jira har sai an tsabtace toshe injin gabaɗaya daga maganin daskarewa, sannan ku ci gaba da goge tsarin kuma ku cika sabon abun ciki.

Yadda za a zubar da tsarin da kuma cika sabon ruwa

Fitar da tsarin kafin cika da sabon maganin daskarewa ba za a iya yin sakaci ba. Ana amfani da ruwa na musamman don tsaftace cikin mota. Kuna iya maye gurbin su ta hanyar haɗa ruwa mai laushi tare da ɗan vinegar ko citric acid. Ana zuba irin wannan kayan aiki a cikin tsarin kuma a bar shi don minti 15-20, duk wannan lokacin dole ne injin motar ya yi aiki. Bayan da abun da ke ciki ya zubar, ana maimaita aikin, maye gurbin ruwan acidified tare da ruwa na yau da kullum.

Kafin ci gaba da hanyar da za a cika sabon maganin daskarewa, ya kamata ku bincika duk bututu da famfo a hankali - dole ne a toshe su kuma a ɗaure su tare da matsi.

Lokacin maye gurbin maganin daskarewa, ana cire babban tiyo daga tankin faɗaɗa. Shaida cewa tsarin ya cika da adadin da ake buƙata na bayani shine bayyanar ruwa a cikin bututu. Yawancin lokaci yana ɗaukar daga 8 zuwa lita 10 na maganin daskarewa, amma wani lokacin ana iya buƙatar "ƙari" - ana bincika wannan ta hanyar kunna injin mota. Idan matakin ruwa ya faɗi yayin da injin ke gudana, cika tankin faɗaɗa zuwa alamar MAX.

Yadda za a hana kulle iska a cikin tsarin

Don tabbatar da cewa tsarin zai kasance ba tare da aljihun iska ba bayan cika maganin daskarewa, ya kamata a zubar da ruwa a hankali a hankali. Kafin fara aikin, dole ne a kwance matsi a kan bututun, bayan cika abun da ke ciki, ya kamata a wanke bututun - ruwan da ke shiga ciki zai taimaka wajen tabbatar da cewa babu matosai na iska a cikin tsarin. Hakanan ya kamata ku kula da murhun motar - iska mai zafi da ke fitowa daga gare ta alama ce mai kyau.

Duk wani direba na iya maye gurbin coolant a cikin tsarin mota, kawai kuna buƙatar bin shawarwarin umarnin kuma ku bi matakan tsaro. Maye gurbin maganin daskarewa zai yi tasiri sosai akan aikin injin, hana lalacewa da kuma kare shi daga lalata.