shock absorbers. Yadda za a kimanta tasirin su?
Babu buƙatar shawo kan kowa cewa yanayin masu ɗaukar girgiza a cikin mota yana da matukar mahimmanci ga amincin tuƙi.
Abun girgiza na'ura ce da ke rage girgizar dabaran da sassan dakatarwa dangane da gaba dayan motar. Idan an cire na'urar daukar hoto gaba daya daga cikin motar, to bayan ta wuce 'yar karamar karan, sai ta yi ta girgiza kusan ba tare da karewa ba, ta haifar da amai, kuma motar ta shiga cikin hatsari mai tsanani. Rikon su a saman ya dogara da daidaitaccen ikon motsi na ƙafafun, wato, ko motar tana da motsi kuma ko direba zai iya sarrafa ta kwata-kwata. A sakamakon haka, ko da wani ɗan lokaci na asarar ingancin mai ɗaukar girgiza guda ɗaya, watau, karkatar da sigoginsa na damping daga waɗanda masana'antun abin hawa ke ɗauka, na iya haifar da asarar sarrafa abin hawa a wasu yanayi.
Editocin sun ba da shawarar:
Duban abin hawa. Game da talla fa?
Waɗannan motocin da aka yi amfani da su sune mafi ƙarancin haɗari
Canjin ruwa na Brake
Abin baƙin ciki shine, sau da yawa direbobi ba sa lura cewa masu ɗaukar girgiza motar su suna rasa tasiri. A mafi yawancin lokuta, hakan yana faruwa ne a hankali, kuma direban ya saba da saurin sauyin halayen motar, misali, a kan kututture guda ɗaya a kan hanya ko a kan ƙwanƙwasa mara kyau. A kan shimfidar santsi, kusan ko da yaushe komai yana da kyau, amma idan muka juya baya, matsala ta shirya. Sabili da haka, daga lokaci zuwa lokaci kuna buƙatar bincika masu ɗaukar girgiza.
Kuma ba haka ba ne mai sauki. Hanya mafi sauƙi, ba shakka, ita ce "roƙe" kowane kusurwoyi huɗu na motar. Idan da wuya a kawo mota a cikin "kalaman" da kuma gudu daga tururi bayan da take hakkin gina jiki, za ka iya zaci cewa wannan musamman girgiza absorber aiki. Hanyar bincike da aka kwatanta a nan yana da ban mamaki mai tasiri, amma yana buƙatar kwarewa mai yawa. Mai motar da ke mu'amala da abin hawansa kawai ba zai iya karanta duk wani bugu a cikin motsin jiki ba. Don haka ya rage don yin odar gwaji a cikin bita lokacin duba motar. Garages sau da yawa suna da “masu girgiza” mota waɗanda ke auna ruɓar “rocking” na mota. Amma ko da wannan hanyar bincike na iya zama marar aminci. Mafi kyawun faren ku shine cire abubuwan girgiza da gwada su da ma'aunin damping na waje.
A gaskiya ma, aikin da ya fi dacewa shi ne maye gurbin masu ɗaukar girgiza da sababbi a duk lokacin da akwai inuwa na zargin rashin aikin su: lokacin da suka fara ƙwanƙwasa ko lokacin da mai ya fito daga cikinsu. Kada a raina na karshen - ba a taɓa gyara hatimin sandar piston ba. Shock absorbers yawanci suna da takamaiman adadin ruwa mai ƙarfi kuma suna iya yin aiki sosai yadda ya kamata duk da ɗan ƙaramin yatsa. Amma don lokacin. Nan ba da dadewa ba, iska za ta fara gudana ta cikin magudanan ruwa masu ɗorewa na mai, kuma ingancin damper ɗin zai ragu zuwa sifili na dare. Don haka dubawa na gani na masu ɗaukar girgiza shima ya zama dole, a cikin wannan yanayin ko da ƴan leƙen mai bai kamata a raina shi ba.
Karanta kuma: Gwajin Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
