Alfa Romeo da tashar wutar lantarkinsa, wanda ya zarce nau'ikan tuƙi mai ƙafa huɗu

Lokacin kwatanta samuwa XNUMXWDs ko XNUMXWDs na kasuwanci, ƙarshen kusan koyaushe yana nasara. Samfuran masana'anta guda ɗaya kawai - Alfa Romeo - suna faɗa daidai gwargwado.

Motoci masu tuƙi mai ƙayatarwa, ban da fa'idodi marasa shakka, kamar ƙwaƙƙwaran ƙwaƙƙwalwa da babban aminci mai aiki, suma suna da asara. Wannan ya hada da. ƙuntatawa a kan girman akwati (a cikin VW Golf, an rage gangar jikin daga 350 zuwa 275 lita) saboda gaskiyar cewa bene ya fi girma don hawa motar ƙarshe na baya, lalacewar wasu kaddarorin da karuwa mai yawa amfani da man fetur. Har ila yau, yana da mahimmanci cewa katakon bene a matakin ƙirar ya kamata ya yi la'akari da yuwuwar duk abin hawa, wanda ke ƙara farashin duka nau'ikan nau'ikan nau'ikan axle guda ɗaya da biyu. Masu zanen Alfa Romeo sun yi ƙoƙari su canza shi. Maimakon ma'amala da ƙarin kayan aikin da ake buƙata don canja wurin tuƙi zuwa gatari na biyu, an mai da hankali kan haɓaka ƙirar watsa shirye-shiryen da ake da su don samarwa - ba tare da canza girman ɗakin ba - jan hankali da aminci mai aiki, kamar a cikin tuƙi. mota. mota. An gano hanyoyi da dama na ci gaba.

Tsarin lantarki Q2

Lokacin yin kusurwa, yakan faru sau da yawa mu rasa riko a cikin dabaran ciki. Wannan shi ne sakamakon ƙarfin centrifugal da ke ƙoƙarin "ɗaga" motar daga kan hanya ta hanyar sauke motar ciki. Saboda bambancin al'ada yana aika juzu'i zuwa ƙafafun biyu kuma yana ƙoƙarin aika ƙarin juzu'i zuwa dabaran tare da ƙarancin juzu'i… matsalar ta fara. Aiwatar da juzu'in wuce gona da iri zuwa dabaran tare da raguwar motsi zai haifar da zamewar cikin dabaran, asarar sarrafa abin hawa (babban tuƙi), kuma babu hanzari daga kusurwa. Wannan dole ne a iyakance shi ta tsarin daidaitawar ASR, wanda tsangwama ya haifar da raguwar karfin injin kuma ana amfani da birki da ke riƙe da dabaran. Duk da haka, a wannan yanayin, martanin da ake yi don danna fedal mai sauri zai kasance a hankali. Maganin da injiniyoyin Alfa Romeo ya ba da shawarar ya dogara ne akan amfani da tsarin birki wanda, lokacin da VDC (Vehicle Dynamic Control) ke sarrafa shi yadda ya kamata, yana sa motar ta kasance kamar bambancin kulle-kulle.

Da zarar dabarar ciki ta ɓace, an ƙara ƙarin juzu'i zuwa motar waje, wanda ya rage ƙasa, motar ta zama mafi kwanciyar hankali kuma ta juya da sauri. Hakanan yana jinkirta sa hannun masu sarrafa tuƙi don tafiya mai sauƙi da mafi kyawu yayin fita daga kusurwa.

DST (Dayamic Steering Torque)

Mataki na gaba a cikin "taimakon tuƙi na lantarki" shine tsarin DST (Dynamic Steering Torque), wanda ke gyara kai tsaye da sarrafa kan tuƙi a saman ƙasa mara ƙarfi. Duk godiya ga ci gaba da hulɗar tsakanin wutar lantarki mai sarrafa wutar lantarki (wanda ke haifar da juzu'i akan sitiyarin) da tsarin sarrafawa mai ƙarfi (VDC). Tuƙi na lantarki yana ba wa direba daidaitaccen motsi a kowane yanayi, yana ba da direba mai kyau da jin dadi. Hakanan yana yin gyare-gyare ta atomatik don taimakawa kula da abin hawa kuma yana sanya shigar VDC mafi dabara.

DST yana da amfani musamman a cikin yanayin sama da ƙasa, yana taimaka muku yin motsi yayin da kuke kula da abin hawa a kowane yanayi. Haka kuma, a kan saman da daban-daban riko (misali, a lokacin da biyu ƙafafun suna kan kankara da biyu a kan kwalta a cikin hunturu), da DST tsarin ba ka damar ta atomatik tuƙi, hana mota daga juyawa. Hakanan, a cikin tuƙi na wasanni, da zaran tsarin ya gano haɓakar haɓakar gefe (fiye da 0,6g), tsarin yana shiga tsakani don ƙara ƙarfin tuƙi. Wannan yana ba direba damar sarrafa motar lokacin yin kusurwa, musamman ma a cikin manyan gudu.

Alpha DNA

Mafi girma sabon abu, fasaha a gaban gasar da kuma sanya motocin Alfa Romeo su tsaya a kan hanya a kowane yanayi, shine tsarin DNA na Alfa.

Tsarin - har zuwa kwanan nan kawai don motoci masu tsere - yana rinjayar injin, birki, tuƙi, dakatarwa da watsawa, yana ba da damar nau'ikan halaye daban-daban guda uku na motar dangane da salon da ya fi dacewa da yanayi da bukatun direba: wasanni (tsauri). ), birni (Al'ada) da cikakken yanayin aminci har ma da rauni mai ƙarfi (Duk Yanayi).

Ana zaɓar yanayin tuƙi da ake so ta amfani da zaɓaɓɓen da ke gefen ledar kaya akan rami na tsakiya. Ga waɗanda suke son tafiya mai santsi da aminci, a cikin yanayin al'ada, duk abubuwan suna cikin saitunan su na yau da kullun: ƙarfin injin da - gyare-gyare mai laushi mai laushi - VDC da DST don hana oversteer. Duk da haka, idan direba ya fi son hawan motsa jiki, ana motsa lever zuwa Yanayin Dynamic, kuma lokacin kunnawa na tsarin VDC da ASR ya ragu kuma ana kunna tsarin Q2 na Electronic a lokaci guda. A cikin wannan yanayin, DNA kuma yana rinjayar tuƙi (tuƙin wutar lantarki ya fi ƙanƙanta, yana ba direba ƙarin jin daɗin wasanni, yana ba direba cikakken iko) da kuma saurin amsawa don danna madaidaicin feda.

Lokacin da mai zaɓi ya kasance a cikin Duk Yanayin Yanayi, tsarin Alfa DNA yana sa tuƙi cikin sauƙi ko da a kan ƙananan riko (kamar rigar ko dusar ƙanƙara) ta rage madaidaicin VDC.

Don haka, ba tare da rage ɗakunan kaya ba, ba tare da ƙara nauyin motar ba da kuma ƙara yawan amfani da man fetur, duk abubuwan da suka dace na motar motsa jiki sun sami nasara. Za a ji abũbuwan amfãni daga cikin samfurin duka a cikin sauri motsa jiki (DNA da Q2 tsarin) da kuma a cikin mafi munin riko na hanya (ruwan sama, dusar ƙanƙara, yanayin kankara).

Wataƙila, mutane da yawa suna kallon wannan shawarar da ƙwayar gishiri, amma ra'ayi ɗaya ya kasance tare da kyamarori a 'yan shekarun da suka gabata. An yi la'akari da "kyamara reflex" kawai, kuma ƙananan ƙira sun kasance maye gurbin ainihin mafita. DSLRs yanzu galibin ƙwararru ne, kuma ɓangaren “ƙananan ƙaƙƙarfan da ke taimaka wa mutane” galibi suna jin daɗin sa. Wataƙila, a cikin ƴan shekaru, tsarin DNA zai sami godiya da yawancin direbobi. …