Aquaplaning. Menene shi da kuma yadda za a magance shi?
Hydroplaning wani lamari ne mai haɗari wanda ke faruwa a kan rigar ƙasa, wanda sakamakonsa zai iya zama kama da tsalle a kan kankara.
Al’amarin da ake kira hydroplaning shi ne samuwar igiyar ruwa tsakanin taya da titin, inda motar ta fara zamewa ba tare da katsewa ba. Wannan shi ne sakamakon abubuwa da yawa: tayoyin da aka sawa ko marasa inganci, da sauri da yawa da kuma tarin ruwa a kan hanya da kuma cikin ruts.
Sakamakon aquaplaning
shiryawa zai iya haifar da asarar sarrafa abin hawa da kuma haɗari mai tsanani. Haɗarin tsallake-tsallake da asarar jan hankali yana ƙaruwa tare da saurin abin hawa, amma babu iyaka ga duniya. Direbobi na iya rage damar hydroplaning idan: daidaita saurin ku zuwa yanayin hanya mai wahala kuma ku kula da ingancin taya - tare da matsi mai kyau da madaidaicin madaidaicin.
- Da sauri motar ta yi tafiya a saman jika, batutuwa saman taya ya kara bugi ruwa akan hanya. Wannan sakamako yana haifar da karuwa a cikin matsa lamba na hydrostatic na ruwa saboda ba zai iya yadawa zuwa tarnaƙi da sauri ba. Abubuwan da ke faruwa na hydroplaning yana faruwa lokacin da darajar wannan matsa lamba ya fi karfin motar a kan hanya - motar ba za ta iya ture ruwan ba sai ruwan ya fara dauke shi daga kan hanya - yayi bayaniPiotr Sarnecki, Shugaba na Ƙungiyar Masana'antar Taya ta Poland (PZPO).
Duba kuma: Gwajin Sobriety. Canje-canje ga direbobi
Madaidaicin matakin matsa lamba
Matsi na taya mai kyau zai taimaka kula da motsi - ƙananan matakin wannan ma'auni, mafi sauƙi ga ruwa don tura abin hawa daga hanya, wanda ya sa ya "tasowa". Zurfin madaidaicin madaidaicin zai tabbatar da fitar da ruwa mai sauri da inganci daga ƙarƙashin motar. Tayoyi masu inganci kawai za su ba direban garantin kiyaye ma'auni masu dacewa a cikin yanayin zirga-zirgar haɗari - ba kawai nan da nan bayan sayan su ba, har ma bayan dubban dubban kilomita na aiki.
A cikin kaka da hunturu, tayoyin hunturu da aka amince da lokacin hunturu ko tayoyin duk lokacin za su fi dacewa da rage abubuwan da ke taimakawa wajen sarrafa ruwa. Irin wannan taya - godiya ga gina wani abu na musamman, mai laushi na roba - zai kula da aikin tuƙi lokacin da zafin iska ya faɗi ƙasa da 7 ° C da safe. Tayoyin lokacin hunturu suna da tsattsauran ramuka da sipes na musamman waɗanda ke taimakawa kawar da ruwa, dusar ƙanƙara da laka.
- Tsaro ya kamata ya zama fifikon kowane direba a kan hanya. Ko da mafi zamani motoci tare da ci-gaba tsarin tsaro ne kadan taimako idan an hana abin hawa daga babban yanayin tuki - ƙwanƙwarar hanya, wanda aka samar da tayoyin inganci masu kyau - maki Sarnetsky.
Yadda za a jimre?
Sakamakon hydroplaning na iya zama mummunan - don haka menene ya kamata kowane direba ya yi idan ya fita daga iko? Da farko - kafa gas! Hakanan, kar a yi motsi kwatsam tare da tuƙi. Rashin isassun halayen direbobi ne ke haifar da haɗari. - a yi hankali da natsuwa, rike sitiyarin da kyar, sannan a bar motar ta rage gudu domin tayoyin su daina shawagi a kan matashin ruwa.
– Lokacin da aka yi ruwan sama kuma a kan hanya tare da kududdufai, yana da kyau a rage gudu ko da ƙasa da saurin da alamu ke ba da izini kuma a nisanta daga ababan hawa. Nisan birki a cikin irin wannan yanayi ya fi tsayi - ya kara da cewa Peter Sarnetsky.
Duba kuma: Wurin zama Ibiza 1.0 TSI a cikin gwajin mu
