Aminci mai aiki da rashin aiki. Yaya ake tsara motoci?
Belts, pretensioners, matashin kai, labule, lantarki a cikin shasi, nakasawa zones - akwai da yawa masu kula da lafiyar mu da rayuwa a cikin mota. Ga masu zanen yawancin motocin zamani, aminci yana da mahimmanci.
Da farko, ya kamata a lura nan da nan cewa ƙirar motar zamani ta ba ta damar tsira har ma da haɗari mai tsanani. Kuma wannan ya shafi ba kawai ga manyan limousines ba, har ma da ƙananan motoci masu daraja na birni. Wannan babban labari ne ga kowane mai siyan mota. Muna ba da wannan ci gaba musamman ga sabbin kayayyaki da fasaha, amma hazakar masu zanen kaya da ikon su na gabatar da sabbin abubuwa masu mahimmanci ba ƙaramin mahimmanci ba ne.
Rukunin farko na abubuwan kera da ke da alhakin inganta aminci ba su da ƙarfi. Yana zama mara aiki sai dai idan an sami karo ko karo. Babban rawar da ke cikin shi yana taka rawa ta hanyar tsarin jiki, wanda aka tsara ta hanyar da za ta iya kare yankin da aka tsara don fasinjoji. Jikin mota na zamani da aka ƙera da kyau daidaitaccen nau'i ne na keji wanda ke ba da kariya daga sakamakon karo.
Tsarin gaba, baya da tarnaƙi ba su da ƙarfi kamar yadda yake mai da hankali kan ɗaukar makamashi. Idan duk motar ta kasance mai tsauri kamar yadda zai yiwu, jinkirin da manyan hadarurruka ke haifarwa zai haifar da barazana ga fasinjojin da ke ciki. An tsara ɗakin ɗaki mai tsauri ta amfani da zanen gado mai ƙarfi ta yadda za a rarraba makamashin tasirin tasiri a kan mafi girman yanki mai yiwuwa. Ko da wane bangare ya fito, duka sills da ginshiƙai, tare da rufin rufin, dole ne su watsar da ƙarfin matsa lamba a jikin motar.
An gina gaba da bayan motar zamani bisa ingantattun ƙididdiga bisa ga kwamfutoci da kuma tabbatar da gwajin haɗari. Gaskiyar ita ce, rarrabuwa ya kamata ya faru bisa ga yanayin da aka yarda da shi, wanda ke ba da damar ɗaukar makamashi mai yawa kamar yadda zai yiwu. Irin wannan yanayin ya kasu kashi kashi, bisa ga abin da aka gina yankin murkushewa. Na farko shi ne yankin kariyar masu tafiya a ƙasa (ba a baya ba). Ya haɗa da romo mai laushi, rigar gaba mai siffa mai kyau da murfin gaba mai sauƙi mai lalacewa.
Editocin sun ba da shawarar: Babu sabbin kyamarori masu sauri
Yanki na biyu, wanda ake kira yankin gyarawa, yana taimakawa wajen shawo kan illolin ƙananan karo. Ana yin wannan tare da taimakon katako na musamman, mai sauƙi mai sauƙi nan da nan a bayan bumper da na musamman, ƙananan bayanan martaba, wanda ake kira "akwatunan haɗari", wanda aka nannade cikin wani accordion godiya ga yankewa na musamman. Ƙwararren katako mai kyau yana sa fitilun mota kariya sosai. Ko da katakon ba ya riƙe matsa lamba, fitilun fitilun suna tsayayya da nauyi mai nauyi godiya ga tsarin polycarbonate mai dorewa.
Duba kuma: Volkswagen sama! a cikin gwajin mu
Yankin na uku, wanda ake kira yankin nakasa, yana shiga cikin kashe kuzarin hadurran da suka fi muni. Ya haɗa da ƙarfafa bel na gaba, membobin gefe, ma'auni na dabaran, murfin gaba da a yawancin lokuta subframe, kazalika da dakatarwar gaba da injin tare da kayan haɗi. Jakunkuna na iska kuma muhimmin bangaren aminci ne. Ba wai kawai adadin su yana da mahimmanci ba, mafi kyawun mafi kyau, amma har ma wurin su, siffar su, tsarin cikawa da daidaito na sarrafawa.
Jakar iska ta gaba tana aiki gabaɗaya a cikin manyan hatsarori kawai. Lokacin da haɗarin ya ragu, matashin kai yana ƙara raguwa, yana rage tasirin hulɗar kai da jaka. A karkashin dashboard, an riga an sami ƙwararrun ƙwararrun ƙwalƙwalwa, da kuma masu ba da goyan baya ga fasinjojin kujerun baya, waɗanda aka ja daga tsakiyar yankin kanun labarai a yayin da aka yi karo.
Manufar aminci mai aiki ta ƙunshi duk abubuwan da ke aiki yayin tuƙi kuma suna iya koyaushe tallafawa ko gyara ayyukan direban. Babban tsarin lantarki har yanzu yana ABS, wanda ke hana ƙafafun kulle lokacin da motar ke taka birki. Aikin EBD na zaɓi, watau Electronic Brakeforce Distribution, yana zaɓar ƙarfin birki da ya dace don kowace dabaran. Hakanan, tsarin daidaitawar ESP (sauran sunaye VSC, VSA, DSTC, DSC, VDC) yana hana motar yin tsalle-tsalle yayin yin kusurwa ko cikin mawuyacin yanayin hanya (puddles, bumps) ta hanyar birki motar da ta dace a daidai lokacin. BAS, wanda kuma aka sani da "Taimakon Birki na Gaggawa", an ƙirƙira shi don haɓaka matsa lamba na birki yayin birkin gaggawa.
