atomatik watsa - atomatik watsa
Mai watsawa ta atomatik (watsawa ta atomatik) yana zaɓar rabon kaya ba tare da sa hannun direba ba - a cikin yanayin atomatik. Manufar akwatin "atomatik" daidai yake da na "makanikanci". Babban aikinsa shi ne karba, juyawa da canja wurin jujjuyawar ƙarfin injin zuwa ƙafafun tuƙi na mota.
Amma "atomatik" ya fi "makanikanci". Ya ƙunshi nodes masu zuwa:
- juyi mai juyi - kai tsaye yana ba da juzu'i da watsa adadin juyi;
- Tsarin kayan aiki na duniya - yana sarrafa mai juyawa;
- na'ura mai aiki da karfin ruwa kula da tsarin - daidaita aiki na planetary gear taro.
A cewar kwararru daga Favorit Motors Group, a yau rabon tallace-tallace na motoci tare da watsawa ta atomatik a yankin Moscow kusan 80%. Motoci tare da watsawa ta atomatik suna buƙatar hanya ta musamman da kulawa da hankali, kodayake suna ba da matsakaicin kwanciyar hankali yayin tafiya.
Ka'idar watsawa ta atomatik
Ayyukan akwatin "atomatik" gabaɗaya sun dogara ga mai jujjuya juzu'i, akwatin gear duniya da na'urori da yawa waɗanda ke ba ku damar sarrafa taron akwatin gear. Don ƙarin cikakken bayanin ƙa'idar aiki ta atomatik, kuna buƙatar zurfafa cikin ayyukan kowane ɗayan waɗannan hanyoyin.
Mai juyi juyi yana watsa juzu'i zuwa taron duniya. Yana yin ayyukan haɗakar kama da ruwa guda biyu. A tsari, tsarin tsarin duniya ya ƙunshi nau'i-nau'i masu nau'i-nau'i guda biyu (famfo da injin turbine), waɗanda suke a gaban ɗayan. Dukkansu biyun an rufe su ne a gida daya ana zuba mai a tsakaninsu.
An haɗa dabaran injin turbine zuwa na'urar ta duniya ta hanyar shaft. An haɗe mai tuƙi da ƙaƙƙarfan ƙato. Bayan fara naúrar wutar lantarki, ƙugiya ta fara jujjuyawa kuma tana tuƙin famfo. Wutansa suna ɗaukar ruwan da ke aiki kuma suna tura shi zuwa ga ruwan injin injin injin, yana sa shi juyawa. Don hana dawowar mai, ana sanya reactor mai wutsiya a tsakanin injina biyu. Yana daidaita alkiblar samar da mai da yawan kwararar mai ta hanyar aiki tare da saurin na'urori biyu. Da farko, reactor ba ya motsawa, amma da zarar saurin ƙafafun ya yi daidai, sai ya fara jujjuyawa a daidai wannan gudun. Wannan ita ce hanyar haɗin gwiwa.
Akwatin gear ya ƙunshi abubuwa masu zuwa:
- na'urorin duniya;
- clutches da na'urorin birki;
- abubuwan birki.
Na'urar tauraro tana da tsarin da ya dace da sunanta. Gear ne ("rana") dake cikin "mai ɗauka". An haɗa tauraron dan adam zuwa "mai ɗauka", yayin juyawa suna taɓa kayan zobe. Kuma clutches suna da nau'i na fayafai tare da faranti. Wasu daga cikinsu suna juya synchronously tare da shaft, da kuma wasu - a gaban shugabanci.
Birki na band wani faranti ne wanda ke rufe ɗaya daga cikin na'urorin duniya. Aikinsa yana haɗawa da na'ura mai sarrafa ruwa. Tsarin kula da kayan aiki na duniya yana daidaita magudanar ruwa mai aiki ta hanyar birki ko sakin abubuwan juyawa, ta haka ne ke daidaita nauyin kan ƙafafun.
Kamar yadda kake gani, ana watsa wutar lantarki ta hanyar ruwa zuwa taron gearbox. Sabili da haka, ingancin mai yana taka muhimmiyar rawa a cikin aikin watsawa ta atomatik.
Hanyoyin watsawa ta atomatik
Kusan kowane nau'in watsawa ta atomatik a yau suna da yanayin aiki iri ɗaya kamar rabin ƙarni da suka gabata, ba tare da wani babban canje-canje ba.
Ana aiwatar da watsawa ta atomatik bisa ga ka'idoji masu zuwa:
- N - ya haɗa da matsayi na tsaka tsaki;
- D - motsi na gaba, yayin da ya dogara da bukatun direba, kusan dukkanin matakai na matakan sauri ana amfani da su;
- P - filin ajiye motoci, wanda aka yi amfani da shi don toshe motar motar tuki (kayan da aka kulle yana cikin akwatin da kanta kuma ba a haɗa shi da birki ba);
- R - an kunna motsi baya;
- L (idan an sanye shi) - yana ba ku damar matsawa zuwa ƙananan kayan aiki don haɓaka haɓakar injin yayin tuki a cikin yanayin hanya mai wahala.
A yau, ana ɗaukar shimfidar PRNDL azaman amfani gama gari. Ya fara bayyana akan motocin Ford kuma tun daga lokacin an yi amfani da shi azaman mafi dacewa kuma mafi dacewa da tsarin canza kayan aiki akan duk motoci a duniya.
A kan wasu watsawa ta atomatik na zamani, ana iya shigar da ƙarin hanyoyin tuƙi:
- OD - overdrive, halin da gaskiyar cewa yana rage yawan man fetur a cikin yanayin tuki na tattalin arziki;
- D3 - an ba da shawarar lokacin tuƙi a cikin birni a matsakaicin matsakaici, tun da kullun "gas-birki" a cikin fitilun zirga-zirga da ƙetare masu tafiya a ƙasa sau da yawa suna toshe ƙugiya a cikin jujjuyawar juzu'i;
- S - yanayin don amfani da ƙananan gears a cikin hunturu.
Amfanin amfani da AKCP a Rasha
Babban amfani da motoci sanye take da watsawa ta atomatik ana iya la'akari da dacewa da aikin su. Direba baya buƙatar shagaltuwa ta hanyar jujjuya lever akai-akai, kamar yadda yake faruwa a cikin akwati na hannu. Bugu da ƙari, rayuwar sabis na na'urar wutar lantarki kanta yana ƙaruwa sosai, saboda a lokacin aikin watsawa ta atomatik, an cire hanyoyin da aka ƙara yawan kaya.
Akwatin "atomatik" daidai yake da nasarar amfani da shi wajen samar da motoci masu iya aiki daban-daban.
