ABS ba ya aiki - AvtoTachki

Hasken ABS mai ƙarfi yana nufin cewa tsarin ba daidai ba ne kuma ya kamata mu ziyarci cibiyar sabis. Koyaya, zamu iya aiwatar da ganewar asali na farko da kanmu.

Alamar ABS mai haske ta dindindin tana nuna cewa tsarin ya lalace kuma kana buƙatar ziyarci cibiyar sabis. Amma za mu iya aiwatar da ganewar asali na farko da kanmu, saboda ana iya gano kuskure cikin sauƙi.

Hasken faɗakarwar ABS ya kamata ya kunna duk lokacin da aka kunna injin sannan ya fita bayan ƴan daƙiƙa. Idan mai nuna alama yana kan kowane lokaci, to ko dai yana haskakawa yayin tuƙi ABS ba ya aiki wannan alama ce ta cewa tsarin ba daidai ba ne.

Kuna iya ci gaba da motsi saboda tsarin birki zai yi aiki kamar babu shi kwata-kwata. Kawai tuna cewa yayin birki na gaggawa, ƙafafun na iya kullewa kuma, a sakamakon haka, ba za a sami ikon sarrafawa ba, wanda ba makawa zai haifar da haɗari. Don haka, yakamata a gano laifin da wuri-wuri. Akwai dalilai da yawa na gazawar. Daga fis ɗin da aka hura zuwa sashin sarrafawa mai karye.

Tsarin ABS ya ƙunshi galibi na firikwensin lantarki, kwamfuta da, ba shakka, tsarin sarrafawa. Abu na farko da ya kamata mu yi shi ne duba fuses. Idan sun yi kyau, mataki na gaba shine duba haɗin yanar gizon, musamman akan chassis da ƙafafun. Kusa da kowace dabaran akwai na'urar firikwensin da ke aika bayanai game da saurin jujjuyawar kowace dabarar zuwa kwamfutar.

Wannan firikwensin yana tattara bayanai daga zoben gear wanda ke juyawa tare da cibiyar dabarar ko haɗin gwiwa. Domin daidai aiki na firikwensin ABS ba ya aiki dole ne a kiyaye abubuwa biyu. Dole ne firikwensin ya kasance a daidai nisa daga ruwa kuma kayan aikin dole ne ya sami daidai adadin hakora. Idan ba a maye gurbin sassan ba, waɗannan ƙimar ba za su taɓa canzawa ba, amma suna iya canzawa lokacin da aka maye gurbin haɗin gwiwa ko cibiya.

Ya faru cewa haɗin gwiwa ba tare da zobe ba sannan kuma yana buƙatar soke shi daga tsohuwar. Yayin wannan aiki, ana iya samun lalacewa ko lodi mara daidai kuma firikwensin ba zai tattara bayanai game da saurin dabaran ba.

Har ila yau, idan an zaɓi haɗin gwiwa ba daidai ba, nisa tsakanin faifai da firikwensin zai yi girma da yawa kuma firikwensin ba zai "tattara" sigina ba, kuma kwamfutar za ta yi la'akari da wannan kuskure. Hakanan firikwensin na iya aika bayanan kuskure idan ya gurɓata sosai. Wannan ya shafi musamman ABS ba ya aiki SUVs. Bugu da ƙari, juriya na firikwensin da ya yi yawa, misali saboda lalata, zai iya haifar da rashin aiki.

Haka kuma ana samun lalacewa (haske) na igiyoyi, musamman a cikin motoci bayan hadurra. ABS tsarin ne wanda amincinmu ya dogara da shi, don haka idan na'urar firikwensin ko kebul ya lalace, yakamata a canza shi da sabo, kuma ba ƙoƙarin gyara shi ba.

Har ila yau, mai nuna alama zai kasance idan tsarin duka yana aiki kuma ƙafafun na diamita daban-daban suna kan gatari ɗaya. Sannan ECU yana karanta bambance-bambancen saurin dabaran koyaushe, kuma wannan yanayin kuma ana yin siginar a matsayin rashin aiki. Bugu da ƙari, tuƙi tare da birki na hannu na iya sa ABS ya rabu.

Abin takaici, yawancin rashin aiki na ba kawai ABS ba, har ma da sauran tsarin lantarki, dole ne a bincikar su tare da mai gwadawa na musamman. Ko da ka iya gyara matsalar da kanka, har yanzu dole ne ka tuntuɓi cibiyar sabis don goge kurakurai daga ƙwaƙwalwar ajiyar kwamfuta, saboda ba duk na'urorin za su iya yin hakan ta hanyar cire haɗin baturin ba.

Farashin na'urori masu auna firikwensin ABS na gaba a wajen hanyar sadarwar sabis mai izini