AA - Taimakon Hankali
Ba ya dauke hankali. Abin baƙin ciki shine, barci yana ɗaya daga cikin abubuwan da ke haifar da hatsarori da mace-mace a kan tituna, kuma wannan Taimakon Kula da Hankali na Mercedes-Benz wani ci gaba ne na yaki da asarar hankali saboda gajiya. Duba da cewa ana bukatar wannan matakin sanin kai don gane haka, bari mu duba yadda ake aiki tare.
Na’urar mai rikitarwa tana la’akari da alamomi da yawa na matakin kula da direba don yanke shawarar lokacin da za a shiga tsakani. Ta hanyar lura da halayen direba yayin kowace tafiya, kwamfutar da ke cikin jirgi tana haifar da adana bayanin martaba, wanda daga nan ake sake amfani da shi azaman tushen fassara abin da direba ke yi yayin tuƙi lokaci-lokaci.
Lokacin da tsarin ya gano babban bambanci daga halayen al'ada, yana kwatanta shi da wasu sigogi, kamar alamun riga -kafi da aka sani, tafiya mai nisa tun farkon tafiya, lokacin rana da salon tuƙi.
Idan ana ganin ya dace, na'urar tana shiga don faɗakar da direba. Gargadin ya ƙunshi siginar sauti da na gani wanda ke gayyatar ku da ku bar jagorar ku huta.
Matsayin rikitarwa na bayanan da aka adana a cikin injin lantarki yana da ban mamaki: ba a manta da dukkan sigogi ba. Tsawaitaccen lokaci da a kaikaice, kusurwar tuƙi, amfani da alamomin jagora da gas da ƙafar birki, har ma da yanayin hanya, saurin iska da kwatance sun ratsa don ba da hoto mai inganci na matakin kula da direba don tsara sa hannun shiga. yana da inganci sosai.
Matsakaicin tuƙi yana zama ɗaya daga cikin mafi yawan sifofin gano gajiya, tunda yayin da barci ke gabatowa, direban yana yin kewayon motsi na yau da kullun da gyare-gyaren da ba su da tabbas.
