Baturin yana son bazara?
Tambayar da aka gabatar a cikin taken wannan labarin ya kamata a amsa a takaice - a'a! Bugu da ƙari, batir mota - abin banƙyama - son rani bai wuce hunturu ba. Don haka menene ya sa yanayin zafi ya fi muni ga baturan mota?
Mafi girman zafin jiki - saurin fitarwa
Lokacin da motar ke ajiyewa na dogon lokaci, musamman a wurin da rana ke tashi, baturin yana fitar da kansa. Wannan tsari yana haɓaka sosai a yanayin zafi mai girma. Ka tuna cewa masana'antun, suna nuna lokacin da zai zama dole don cajin baturin mota, yawanci suna nuna yanayin zafin jiki na digiri 20 C. Idan ya tashi, alal misali, zuwa digiri 30 Celsius, to, hadarin fitar da baturi ya ninka sau biyu. Wannan tsari ya fi sauri a yanayin zafi mai zafi, kuma a wannan lokacin rani mun sami kwanaki da yawa tare da yanayin zafi sama da digiri 30, har ma a cikin inuwa. Don haka lokacin da muke da mummunan abin mamaki na rashin iya kunna injin mota, ya kamata mu yi la'akari da "barin" wutar lantarki tare da igiyoyi don farawa tsalle ko taimako na gefen hanya.
Ƙarfin wutar lantarki (a hana shi)
Kafin tafiya mai tsawo (misali, lokacin hutu) ko bayan doguwar rashin aikin mota, yana da kyau a duba matakin cajin baturi tare da voltmeter. Madaidaicin ƙimar ƙarfin lantarki don cikakken cajin baturin mota yakamata ya zama 12,6 V. Saukar wutar lantarki zuwa 12,4 V yana nuna cewa yana fitarwa kuma yana buƙatar caji ta amfani da mai gyarawa. Wannan darasi na karshe ba shi da wahala kamar shekaru goma da suka gabata. A halin yanzu akwai abin da ake kira masu gyara wayo ba sa buƙatar sa ido akai-akai akan aikinsu. Bayan tantance nau'in baturin da ake cajin, su da kansu suna zaɓar ƙarfin halin yanzu da lokacin caji. Ana katse ƙarshen ta atomatik a daidai lokacin, ba tare da lalacewa ga baturin motar ba sakamakon yuwuwar cajin da ya wuce.
Hattara da masu cin wutar lantarki!
Masana sun ba da shawarar duba abin da ake kira. magudanar baturi. Menene game da shi? A kowace mota, ko da a wurin ajiye motoci, wasu na'urorinta kullum suna cinye makamashi daga baturi. Irin wannan nutsewar na yanzu sun haɗa da, misali, sigina da ƙwaƙwalwar ajiyar direba. A yayin aiki na yau da kullun, babu haɗarin fitar da baturin, duk da haka, duk wani lalacewa zai iya haifar da ƙara yawan makamashi kuma, sakamakon rashin iya kunna injin. Don haka, idan muka sami asarar makamashi mai yawa, dole ne mu nemi taimako daga aikin lantarki.
Sabuwar baturi? Yi tunani game da taimako
Bayan haka, ana samun farashi koyaushe - gami da batirin mota. A lokuta da babban fitarwa ko baya (karanta: hunturu) matsaloli tare da fara injin, ya kamata ku yi la'akari da siyan sabon baturin mota. Me ya kamata mu mai da hankali a kai lokacin zabar batirin da ya dace da motar mu? Da farko, dole ne a daidaita shi da na'urori masu ƙarfi: shigar da baturi mai ƙarfi zai haifar da rashin cajin sa akai-akai, in ba haka ba za mu sami matsala wajen fara injin. Hakanan yana da daraja zaɓar - kodayake sun fi tsada fiye da daidaitattun batura tare da fakitin Taimako. Me yasa? Samun irin wannan baturi, muna iya tabbatar da cewa idan ya fita kwatsam, za mu sami taimako daga cibiyar sadarwar sabis, watau. musamman, wakilanta za su zo wurin ajiye motocin su kunna ta ta hanyar haɗa baturin mu zuwa baturin Starter, sun kasa. Kuma a ƙarshe, ƙarin bayani mai mahimmanci: komai irin sabon baturi da kuka zaɓa, yana da daraja la'akari da siyan caja na zamani. Na ƙarshe zai taimake mu mu guje wa abubuwan ban mamaki a sakamakon ma'adinai. daga baturi da aka cire saboda zafi fiye da kima.
