Abubuwa 8 da muka koya bayan tuki 3. km daga Skoda Karoq

Kwanan nan mun yi nisa mai nisa a gwajin Skoda Karoq. Ya bayyana cewa hatta waɗannan sifofin da suka dace da mu a rayuwar yau da kullun an gane su daban lokacin tafiya. Me muke magana akai?

Lokacin hutu shine lokaci mafi kyau don gwada masu motocin mu akan…masu nisa. Ko da yake mun riga mun yi tafiya mai yawa a Poland, idan muna so mu gano ƙarin fa'idodi da rashin amfani da wannan motar - bayan tuki kimanin kilomita 1400 a lokaci guda, muna samun hoto mafi kyau. Bugu da kari, dawo da tafiya wani kilomita 1400.

Idan wani abu ya yi zafi a ɗan gajeren lokaci, zai iya zama abin tsoro a kan tafiya mai nisa. Shin mun dandana wannan a cikin Skoda Karoq mai injin TSI 1.5 da DSG mai sauri 7?

Kara karantawa.

Hanyar

Mun dauki Skoda Karok zuwa Croatia. Wannan sanannen wurin hutu ne ga Poles - mai yiwuwa da yawa daga cikinku ma sun je wurin wannan bazarar. Don haka, masu sha'awar siyan Skoda Karoq na iya sha'awar yadda motar da injin mai, ban da watsawa ta atomatik, za ta yi tafiya mai nisa. Mun riga mun sani.

Mun fara daga Krakow. Sai muka bi ta Budapest zuwa Bratus pod Makarska, inda muka yi sauran hutun mu. Don wannan an ƙara tafiya zuwa Dubrovnik da Kupari, komawa Makarska kuma tashi zuwa Krakow ta Bratislava. Ciki har da hawan gida, mun yi tafiyar kilomita 2976,4.

To, wannan shi ne yawon shakatawa. Menene ƙarshe?

1. Akwatin kaya bazai isa ga mutane hudu da aka kwashe tsawon sati biyu ba.

Karoq yana da babban gangar jikin. Ya ƙunshi 521 lita. A cikin birni da kuma a cikin gajeren tafiye-tafiye, da alama muna ɗaukar iska tare da mu kuma ya kamata a sami fiye da isa. Duk da haka, ya bayyana cewa lokacin da mutane hudu suka yanke shawarar tafiya hutu na mako biyu, har yanzu lita 521 bai isa ba.

An cece mu ta ƙarin rufin rufin. Wannan ƙarin PLN 1800 ne ga farashin motar, da PLN 669 don mashaya, amma kuma ƙarin 381 na kaya ne da za mu iya ɗauka tare da mu. A cikin wannan tsarin, Karoq ya riga ya kammala aikinsa.

Kuna iya jin tsoron cewa hawa tare da rufin rufin zai zama matsala. Bayan haka, wannan sau da yawa yana nufin ƙarin yawan man fetur da ƙara yawan hayaniya. Za mu isa ga batun mai kaɗan daga baya, amma idan ya zo ga hayaniya, akwatin gear ɗin Skoda yana da kyau sosai. Muna tuƙi a kan tituna mafi yawan lokaci kuma hayaniyar ta kasance mai jurewa.

2. Akwatin gear ba ya aiki da kyau a cikin tsaunuka

Tafiya zuwa kudancin Turai kuma ya haɗa da tuki a kan hanyoyin tsaunuka. A matsayinka na mai mulki, aikin 7-gudun DSG ya dace da mu kuma ba mu da ƙin yarda ko dai ga gear da aka zaɓa ko kuma saurin aiki, a cikin tsaunuka - a hade tare da injin TSI na 1.5 - gazawar sa ya nuna.

A kan tituna masu jujjuyawa tare da babban bambanci mai tsayi, DSG a yanayin D ya ɗan ɓace. Akwatin gear yana so ya rage yawan amfani da man fetur kamar yadda zai yiwu, don haka ya zaɓi mafi girman kayan aiki. Duk da haka, dole ne a rage raguwa, amma an yi su a hankali.

Mun yi ƙoƙarin magance matsalar tuƙi a yanayin wasanni. Wannan, bi da bi, ba shi da alaƙa da tafiya hutu mai daɗi. A wannan karon, injin ɗin ya tsaya cik kuma injin ɗin ya yi kururuwa a babban bita. Ko da yake ba a ƙara samun ƙarancin wutar lantarki ba, abubuwan da suka ji daɗi da sauri sun zama m.

3. Kewayawa babban ƙari ne

Tafiya zuwa Croatia ya nuna mana yadda ma'aunin kewayar masana'antar Columbus ke aiki tare da allo mai inci 9+ da taswirorin Turai.

Hanyoyin da tsarin ke lissafin suna da ma'ana sosai. Kuna iya ƙara matsakaitan maki a sauƙaƙe gare su ko bincika gidajen mai a kan hanya. Yawancin wuraren da muke sha'awar sun kasance a tushe, kuma idan ba a can ba ... to suna kan taswirar! Yana da wuya a faɗi inda wannan ya fito, amma an yi sa'a masu sarrafa taɓawa akan wannan allon suna aiki da kyau. Don haka, zaku iya zaɓar wuri akan taswira da hannu kuma saita shi azaman matsakaici ko ƙarshen ƙarshen.

Karoq kewayawa tabbas ya sauƙaƙa rayuwa akan tafiya.

4. Daidaitaccen tsari na wurin zama na VarioFlex

Tsarin wurin zama na VarioFlex yana biyan ƙarin PLN 1800. Tare da wannan zaɓi, wurin zama na baya ya zama daban, kujeru uku waɗanda za a iya motsa su daban. Godiya ga wannan, za mu iya ƙara ko rage girman gangar jikin dangane da bukatun.

Kamar yadda muka rubuta a baya, akwati ya zama karami. Kuma ban da haka, mun ɗauki firijin tafiya mai lita 20 tare da mu? A ina muka samo mata wuri? Kujerar tsakiya ta bar garejin, sai ga wani firij ya bayyana a wurinsa. Voila!

5. Refrigerator a cikin mota yana sa tafiya (da kuma zama!) Ƙari mai dadi

Tun da muka ambaci firiji, wannan na'ura ce mai kyau da gaske. Musamman lokacin tafiya hutu kuma musamman a cikin ƙasashe masu dumi.

Lokacin da zafin jiki ya wuce digiri 30 a waje, damar da za ku sha wani abu mai sanyi yana sa ku ji dadi sosai. Haka yake da abinci - duk 'ya'yan itatuwa har yanzu sabo ne. Ko ta yaya, amfanin firji an san shi sama da shekaru 100. Kawai kawo su mota.

Firjin ma ya zo da kyau lokacin da muka yanke shawarar ci gaba kadan. An cika shaye-shaye, motar tana wurin ajiye motoci, firij a hannu kuma a bakin teku. Tare da irin wannan ajiyar, zaku iya kwanciya kullun 😉

6. Kuna buƙatar tashar 230V fiye da yadda kuke zato

Ginshikin 230V da aka gina a koyaushe yana iya zuwa da amfani, amma mun gan shi a karon farko. An daidaita firij don sufuri a cikin mota, don haka ana iya cajin shi daga soket 12V.

Sai dai matsalar tana tasowa ne lokacin da mutanen da ke tafiya a baya ke son yin cajin wayoyinsu ko wasu kayan aikin lantarki daga wannan soket. Haɗa firij zuwa tushen wutar lantarki su kaɗai zai buƙaci juggling akai-akai tare da cokali mai yatsu da hutun sanyaya.

An yi sa'a, masana'antar firiji kuma sun ba da caji daga soket na 230V, kuma Skoda Karoq an sanye shi da irin wannan soket. Filogi ya haɗa sau ɗaya kuma za ku iya tafiya ko'ina cikin Turai kuma fasinjoji na iya cajin wayoyinsu.

Da alama ba wani abu mai muni ba ne, amma a gaskiya ya dace sosai. Musamman yanzu da (banda direba) mun saba yin amfani da waya da yawa yayin tafiya.

7. Karoq yana da kujeru masu dadi sosai, duk da cewa babu fili sosai a bayansa.

Babban saukowa na SUV yana ba ku damar yin tafiya mai tsawo. Kujerun Skoda Karoq suna da irin wannan gyare-gyare masu yawa da kuma bayanin martaba mai dadi wanda ko da tuki fiye da kilomita 1000 a lokaci guda bai haifar da matsala ba - kuma wannan shine watakila mafi kyawun shawarwarin ga kujeru.

Direba da fasinja na gaba suna murna. Fasinjojin biyu na baya suna farin ciki… amma da wannan nisa da sun fi son ƙarin ɗaki.

8. Amfani da man fetur tare da rufin rufi yana da kyau

Mun yi tafiya daidai kilomita 2976,4. Jimlar lokacin tafiya shine awa 43 da mintuna 59. Matsakaicin gudun ya kasance 70 km/h.

Ta yaya Karok ya kasance a cikin irin wannan yanayi? Ka tuna da kayan aiki - muna da TSI 1.5 tare da damar 150 hp, akwatin gear DSG mai sauri 7, manyan fasinjoji hudu da kaya mai yawa wanda dole ne mu ceci kanmu tare da akwatin rufi.

Matsakaicin yawan man da ake amfani da shi don dukan hanyar shine 7,8 l/100 km. Wannan hakika kyakkyawan sakamako ne. Bugu da ƙari, abubuwan da ke faruwa ba su sha wahala ba. Tabbas, dizal zai cinye ɗanyen mai kuma jimlar kuɗin tafiyar zai yi ƙasa kaɗan, amma ga 1.5 TSI mun gamsu.

Taƙaitawa

Kamar yadda kake gani, ana iya yanke shawara da yawa yayin tafiya mai nisa ta farko. Waɗannan abubuwan lura ne waɗanda ba sa iya ganewa a cikin amfanin yau da kullun. Wani babban akwati ya zama ƙarami, akwai isasshen kafa a baya, amma ba lokacin da fasinja ya yi tafiya fiye da kilomita 1000 ba. Ba za mu sani ba ko za mu bi ta cikin birni ne kawai.

Duk da haka, a nan muna da wani ƙarshe. A cikin sana'ar mu, har ma muna aiki a hutu - amma yana da wuya a yi gunaguni game da shi 🙂