5 Mummunan Matsalolin Ma'aurata
Lokacin da matsaloli suka fara da motar, direban, ba shakka, ya fara neman abubuwan da ke haifar da rashin aiki. Yana duba sassa daban-daban, har ma yana canza sassa daban-daban, amma duk a banza. Tashar tashar AvtoVzglyad tana faɗin inda za'a nemo hanyar haɗi mara ƙarfi.
Abubuwan da ke haifar da matsaloli da yawa na iya zama bawul ɗin datti ko mara kyau, saboda wannan taro yana aiki don sarrafa iskar da injin. Hakanan yana iya zama firikwensin da ya karye. Da ke ƙasa akwai dalilai guda biyar da ya sa za a iya yanke hukunci cewa taron maƙura yana buƙatar kulawa, tare da sauran tsarin injin, ta hanya.
Duba hasken Injin
Fitilar sarrafawa tana haskakawa lokacin da na'urar sarrafa injin ta karɓi ƙimar da ba daidai ba daga firikwensin. Ana iya bincika matsalar ta haɗa na'urar daukar hotan takardu zuwa na'ura. Idan a gaskiya ma'aunin yana buɗewa, kuma na'urar daukar hotan takardu ta nuna akasin haka, wannan yana nuna gazawar firikwensin. Yana da ban sha'awa cewa irin wannan rashin aiki yana yawo. Wato fitilar gaggawa na iya fita lokaci-lokaci, wanda zai rikitar da direban.
Farawa mai wahala
Matsaloli tare da maƙura suna bayyana kansu a fili lokacin da direba ya yi ƙoƙari ya kunna injin bayan dogon tsayawa. Motar na farawa da kyar, sannan injin yana girgiza har sai da ya kai yanayin yanayin aiki.
"Mai iyo" yana juyawa
A cikin sauri da matsakaici, allurar tachometer ta fara rayuwa ta kanta. Wannan na iya zama ko dai ƙazantaccen firikwensin saurin aiki ko matsala tare da maƙura. Don haka muna ba ku shawara ku bincika duka waɗannan nodes.
Rage ƙarfin injin
Idan mota ya fara hanzari a sluggishly, da engine amsa kasalawa ga latsa gas feda, wannan shi ne wani alama na karya maƙura firikwensin.
Tabbas faduwar mulki ba ta fito fili ta ce shake shi ne ke jawo matsala ba. Ana iya samun duka "bouquet" na "ciwon" iri-iri. Amma yayin gyare-gyare, wannan lokaci ne don duba wannan sashin kuma.
Ƙara yawan man fetur
Wani alamar kai tsaye na matsaloli tare da firikwensin matsayi na maƙura. Duk da haka, idan injin yana da sha'awar man fetur, muna ba ku shawara ku duba lafiyar firikwensin. Mai laifin matsalolin na iya zama asarar lamba akan "slider". Dalilin shi ne sauƙi mai sauƙi na Layer resistive, saboda abin da lambar lantarki ta ɓace.
A ƙarshe, mun lura cewa irin wannan lahani na yau da kullun kamar throttle jamming shima yana iya zama sanadin matsalolin da aka ambata a sama. An tsokane shi ta wurin ajiyar zafi mai zafi wanda ke lalata motsi na "labule". Akwai hanya ɗaya kawai mafita a cikin irin wannan yanayin - amfani da autochemistry na musamman. Gaskiya, babu irin waɗannan kwayoyi da yawa a kasuwa.
Daga cikin samfuran da aka shigo da su, watakila kawai Pro-Line Drosselklappen-Reiniger aerosol, wanda Liqui Moly (Jamus) ya haɓaka, ana iya bambanta. An yi nufin wannan samfurin don tsaftace abubuwan da ake amfani da shi na injunan mai. Amfani da shi yana ba ku damar kawar da matsaloli masu yawa. Wannan yana da mahimmanci musamman ga injunan da ke da babban matsi.
Sau da yawa suna haɓaka ma'aunin carbon mai kauri akan bawul ɗin sha, wanda za'a iya cire shi kawai tare da Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, wanda ke da tasirin shiga mai girma. Da miyagun ƙwayoyi da sauri mayar da motsi na maƙura, kuma ba tare da dismantling shi. Aerosol kanta yana ƙunshe da hadaddun abubuwan ƙara wanki da kayan aikin roba na musamman waɗanda ke samar da fim ɗin hana gogayya a saman sassan sassa. Irin wannan suturar yana rage jinkirin aiwatar da ƙaddamarwa na gaba na ajiyar carbon a cikin sashin sha. Ana ba da miyagun ƙwayoyi a cikin gwangwani 400-gram, wanda ikonsa ya isa game da jiyya 2-3.
