5 tatsuniyoyi game da amincin injin Hyundai Solaris

Hyundai Solaris - super rare mota, sabili da haka, babu makawa, da mota fara "samun" tatsuniyoyi. Kamar, motar "yana tafiya" kadan, yana buƙatar kulawa mai yawa, da sauransu. Portal "AvtoVzglyad" yana nuna ko da gaske haka ne.

Yanzu, a karkashin kaho na Hyundai Solaris, na biyu-tsara 1,6-lita engine yana gudana. Ƙungiyar dangin Gamma tana cikin layi, bawul sha shida, tare da camshafts biyu. Ga wasu tatsuniyoyi masu alaƙa da wannan injin.

Ƙananan albarkatun mota

Tun da motar ta shahara tare da direbobin tasi, za mu iya aminta cewa tare da kulawa mai kyau da lokaci, waɗannan na'urorin wutar lantarki suna tafiya har zuwa kilomita 400. Kuna buƙatar canza man inji sau da yawa. Yawancin lokaci, ƙwararrun direbobi suna yin haka ba bayan tafiyar kilomita 000 ba, kamar yadda aka tsara ta hanyar umarnin, amma a kan gudu na 15-000 km. Bugu da ƙari, kuna buƙatar ƙara man fetur a wuraren da aka tabbatar da man fetur da kuma hana yawan zafi na sashin wutar lantarki.

Inji mara gyara

Wannan tatsuniya ta faru ne saboda gaskiyar cewa motar tana da shingen silinda na aluminum. Amma kar ka manta cewa a lokaci guda, ana shigar da simintin ƙarfe a cikin silinda na ciki. Wannan zane yana ba ku damar canza hannayen riga. Bugu da ƙari, injin yana iya "sake sabunta" sau da yawa. Don haka yana da sauƙin gyarawa.

Tushen sarkar ba abin dogaro ba ne

Kamar yadda al'adar duk direbobin tasi iri ɗaya ke nunawa, sarkar gear gear multi-jere a cikin motar lokaci tana yin tafiyar kilomita 150-000. Kuma wani lokacin sprots sun fi girma fiye da sarkar, bari mu yi gyara a nan: duk wannan abu ne mai yiwuwa idan tsarin tukin direba ya kasance ba tare da wasa ba.

Rashin na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters

An yi imanin cewa wannan yana haifar da matsala mai yawa ga mai shi. Tabbas, adanawa akan masu hawan hydraulic baya girmama Koreans, amma zaku iya rayuwa ba tare da su ba. Bugu da ƙari, bisa ga ka'idojin fasaha, wajibi ne don tsara bawuloli ba a baya fiye da bayan 90 km na gudu.

Ƙirar mai tarawa mara kyau

Lallai, an sami lokuta lokacin da barbashi na ƙurar yumbu daga mai canza catalytic aka tsotse cikin rukunin piston na injin, wanda ya haifar da samuwar maki a cikin silinda. Wanda a hankali ya kawo gyara injin din.

Amma da yawa ya dogara ga mai shi. Thermal shocks kai ga halakar da sannu-sannu na Converter, misali, a lokacin da tuki ta cikin kududdufai, zuba daban-daban mai Additives a cikin tanki, kazalika da katsewa a cikin ƙonewa, saboda abin da unburned man fetur tara a cikin yumbu block na Converter. Don haka idan kun sa ido kan motar, za a iya guje wa gyaran motar.