Dalilai 4 da suka sa injin abin dogaro zai iya tsayawa a cikin sanyi

Halin yanayi: bayan dare mai sanyi, injin ya fara tashi ba tare da matsala ba, amma wani abu ya faru a hanya. Motar ta fara gudu ba daidai ba ko ma ta tsaya, hakan ya sanya direban cikin tsaka mai wuya. Me ya sa wannan ke faruwa, da abin da ya kamata ku kula da lokacin da kuka tashi kan hanya, tashar tashar jiragen ruwa ta AvtoVzglyad ta fada.

Ko da yake motoci suna ƙara zama abin dogaro kuma na zamani, har yanzu munanan tashe-tashen hankula suna faruwa da su. Wannan yana da ban sha'awa musamman don dandana a kan hanya, lokacin da suka ji cewa abubuwa masu ban mamaki suna faruwa da motar. Ga manyan matsalolin da za su iya kwantawa direban a hanya.

DASKE GENERATOR

Bayan sanyin dare, gogashin janareta na iya daskarewa saboda daskarewa da aka samu akan su. A wannan yanayin, bayan fara motar, za a ji motsi kuma wani wari mara kyau zai bayyana. Idan direban bai kula da wannan ba, to manyan matsaloli suna jiransa.

Ya faru cewa da farko komai yana tafiya daidai, amma bayan wani lokaci injin ya tsaya ba zato ba tsammani. Gaskiyar ita ce, janareta na "matattu" ba ya samar da halin da ake bukata don sake cika ajiyar makamashi, don haka tsarin kunnawa ya daina aiki.

Ka tuna cewa za ku iya dumama janareta ta amfani da bindiga mai zafi, wanda zafinsa ke gudana a ƙarƙashin sashin injin.

MATSALAR SANARWA

Ƙananan yanayin zafi yana da illa ga aikin na'urori masu auna firikwensin crankshaft, yawan kwararar iska da sarrafa saurin aiki. Saboda wannan, sashin kula da injin yana gyara kurakurai kuma yana sanya na'urar wutar lantarki cikin yanayin gaggawa. Halin yana daɗaɗaɗawa idan motar tana da matsala a cikin lantarki, kuma na'urori masu auna su kansu sun tsufa. Sai kawai motar ta tsaya aiki, kuma motar ta hau kan hanya.

Don guje wa irin waɗannan abubuwan mamaki, kafin yanayin sanyi, bincika tsarin lantarki na na'ura, bincika wayoyi da maye gurbin tsoffin firikwensin.

MAMAKI DAGA FIM

Ƙarshen bel ɗin tuƙi saboda gurɓataccen famfo na iya faruwa a kowane lokaci, amma a cikin hunturu abu ne mai daɗi sau biyu. Dalili na iya zama banal sakaci na direba, wanda bai canza coolant shekaru. Ko watakila ingancin famfo ruwan da kansa ne. Akwai lokuttan da, a kan wasu motoci na cikin gida, famfunan tuka-tuka sun cunkushe bayan tafiyar kilomita 40. Don haka kafin lokacin kakar, duba wannan taro don drips kuma maye gurbin maganin daskarewa. Don haka kuna rage yiwuwar karyewa sosai.

RANAR DAskararre

Wataƙila wannan shine dalilin da ya fi dacewa don tsayawa idan mai motar da injin dizal ya adana ingancin mai.

Ba shi da wahala a ji tsarin daskarewa mai. Na farko, injin ya daina ja, ya fara "wawa" kuma injin ya tsaya. Mafi sau da yawa, dalilin matsalar samar da man fetur shine "jiki" man fetur tare da kazanta na man dizal na rani. Yana yin kakin zuma, yana fitar da tarkace masu ƙarfi, waɗanda ke kan bangon bututun mai da kuma cikin sel masu tacewa, yana hana kwararar mai.

Don guje wa irin wannan wuce gona da iri, kuna buƙatar ƙara mai kawai a wuraren da aka tabbatar da iskar gas kuma amfani da anti-gels.