Abubuwa 15 da bai kamata kayi ba yayin tuki

Mummunan halayen tukin mota ne ke haddasa hadurran ababen hawa. Yin watsi da wasu ƙa'idodi masu sauƙi na direbobi na iya zama sau da yawa ga masu tuƙi. Wani bincike da hukumar kiyaye hadurra ta kasa (NHTSA) da kungiyar masu motoci ta Amurka (AAA) suka gudanar ya nuna ko wane hali tuki ne ya fi cutarwa, wanda ke haifar da hadurran ababen hawa. 

Tuki tare da belun kunne

Idan rediyon motar ta karye, sauraron kiɗa daga wayarku tare da belun kunne ba abu ne mai kyau ba, saboda zai "katse" ku daga duniyar waje. Kuma hakan zai sa ku zama haɗari ga kanku da mutanen da kuke tuƙi, da kuma sauran waɗanda ke kan hanya. Idan zai yiwu, haɗa wayar ku zuwa mota ta amfani da Bluetooth.

Tukin maye

A Amurka, ana kashe mutane 30 a kan hanya kowace rana saboda hatsarin da direban maye ya yi. Ana iya kiyaye waɗannan haɗarin idan mutane da gaske sun fahimci abin da tuki cikin maye yake haifarwa.

Tuki kan kwayoyi

A cikin 'yan shekarun nan, wannan matsalar tana girma, kuma a Amurka, ba shakka, girmanta yana da girma. A cewar AAA, direbobi miliyan 14,8 a cikin kasar suna samun bayan kowace shekara bayan sun yi amfani da tabar wiwi, kuma kashi 70% daga cikinsu na ganin ba ta da hadari. Abun takaici, yawan direbobi masu shan kwayoyi a cikin Turai shima yana karuwa sosai.

Direbobi sun gaji

Bincike ya nuna cewa kusan 9,5% na haɗarin tituna a Amurka ana haifar da su ne ga direbobin da suka gaji. Rashin bacci shine babbar matsalar kuma ba koyaushe za'a iya warware shi da abin sha mai ƙarfi ko kofi mai ƙarfi ba. Masana sun ba da shawarar dakatar da akalla minti 20 idan direban ya ji cewa idanunsa suna rufe yayin tafiya.

Tuki ba tare da bel din bel ba

Tuki ba tare da bel ɗin kujera ba mummunan ra'ayi ne. Gaskiyar ita ce jakar iska tana kare lokacin da ta fada kan hanya, amma wannan ba zaɓi ba ne idan ba a ɗaure bel ɗin kujera ba. A karon da ba tare da bel din ba, jikin direban ya matsa gaba sai jakar iska ta matso da shi.

Amfani da mataimakan lantarki da yawa

Mataimakan lantarki kamar ikon sarrafa jirgin ruwa, kiyaye hanya ko birki na gaggawa na sa aikin direba ya zama da sauƙi, amma ba inganta ƙwarewar tuki ba. Babu motocin da suka shirya tsaf don tuki mai zaman kansa tukuna, don haka dole ne direba ya riƙe sitiyari da hannu biyu kuma ya kula da hanyar da ke tafe.

Tuki tare da gwiwoyinku

Tukin gwiwa wata dabara ce da yawancin direbobi ke bi lokacin da suka gaji a hannunsu da kafadu. A lokaci guda, wannan yana ɗaya daga cikin ingantattun hanyoyin shiga cikin haɗari, tunda ba ku sarrafa sitiyarin. Saboda haka, babu wata hanyar da za a mayar da martani lokacin da wata mota, mai tafiya a ƙasa ko dabba ta bayyana a kan hanya a gabanka. Idan baku yarda dani ba, gwada yin parking a layi daya tare da gwiwoyinku.

Rashin kiyaye nesa

Tuki kusa da mota na iya hana ka tsayawa a kan lokaci. Ba daidaituwa ba ne cewa an kirkiro doka ta biyu ta biyu don tabbatar da aminci nesa da motar da ke gabanka. Tabbatar kawai zaku iya tsayawa akan lokaci idan ya cancanta.

Rarraba yayin tuki

Saƙo daga wayarka na iya haifar da ganinka ya ɓace daga hanya ya haifar da haɗari. Wani binciken jin ra’ayin jama’a da aka gudanar a AAA ya nuna cewa kashi 41,3% na direbobi a Amurka suna karanta sakonnin da aka samu nan take a wayar su, kuma kashi 32,1% sun rubuta wa wani yayin tuki. Kuma akwai ma wadanda suka yi magana a waya, amma a wannan yanayin ana iya sanya na'urar don kar ta tsoma baki a harkar tuki.

Yi watsi da gargaɗi

Sau da yawa motar da kanta "tana ba da rahoton" matsalar, kuma ana yin hakan ta kunna mai nuna alama a kan dashboard ɗin. Wasu direbobin suna yin biris da wannan alamar, wanda ma yana iya mutuwa. Rashin ingantattun tsarin abin hawa yakan haifar da mummunar lalacewa kuma yana iya haifar da haɗari yayin tafiya.

Hawa da dabbobi a cikin gidan

Tuki da dabbobi a cikin gida (yawanci kare) yana jan hankalin direban. Fiye da rabin direbobi sun yarda da shi: 23% daga cikinsu an tilasta musu yin ƙoƙarin kama dabbar a lokacin tsayawa kwatsam, kuma 19% suna ƙoƙarin hana ta shiga wurin zama na gaba. Akwai wata matsala - kare mai nauyin kilogiram 20 ya juya zuwa 600 kg projectile a gudun 50 km / h. Wannan mummunan abu ne ga dabba da direbobi a cikin mota.

Abinci a bayan dabaran

Sau da yawa zaka ga direba yana cin abinci a cikin keken. Wannan yana faruwa koda a waƙar, inda saurin ya isa sosai. A cewar NHTSA, haɗarin haɗari a irin wannan yanayin shine 80%, don haka ya fi kyau a ci gaba da jin yunwa, amma a ci gaba da rayuwa da ƙoshin lafiya.

Tuki da sauri

A cewar AAA, rashin saurin gudu ne ke da alhakin kashi 33% na asarar rayukan titi a Amurka. Kuna tsammanin zaku sami lokaci idan kuna tuƙi da sauri, amma wannan ba gaskiya bane. Tafiya cikin saurin 90 km / h na kilomita 50 zai ɗauki ku kimanin minti 32. Nisan daya, amma a gudun kilomita 105 / h, zai dauki mintuna 27. Bambancin shine kawai minti 5.

Tuki yayi jinkiri

Tuki da yawa ƙasa da ƙayyadadden iyakar na iya zama haɗari kamar saurin gudu. Wannan saboda abin hawa a hankali yana rikita sauran motocin akan hanyar da ke kewaye da ita. Dangane da haka, yana tafiyar da hankali a hankali, wanda ke haifar da barazana ga motocin da ke tafiya da sauri.

Tuki ba tare da haske ba

A cikin ƙasashe da yawa, tuki tare da fitilun rana yana da tilasta, amma har yanzu akwai direbobin da suka yi biris da wannan. Ya faru cewa koda a cikin duhu, mota ta bayyana, wanda direbanta ya manta da kunna fitilar fitila.