Kula da baturi a cikin hunturu

Rukunin mercury na faɗuwa akan ma'aunin zafi da sanyio yana damuwa da yawancin direbobi. A aikace, wannan na iya nufin matsaloli tare da baturin mota da kuma fara injin da safe. Lokacin sanyi a waje, yana da kyau a kula da yanayin baturi a cikin motar mu.

Yawancin direbobi suna sane da wannan kuma wasu ba su sani ba, amma yayin da zafin jiki ya ragu ya ragu. ƙarfin lantarki na baturin yana ƙaruwa. Wannan shi ne sakamakon rage zafin wutar lantarki a cikin baturi ta yadda zai iya isar da wutar da ba ta da yawa fiye da yadda za a yi a mafi yawan zafin jiki.

Me yasa baturin ya "karye kashi" a cikin hunturu?

A game da sabon baturi na mota, cikakken ƙarfin baturi na sa'o'i 25 yana faruwa tare da 0 digiri C, amma idan yanayin zafi ya ragu zuwa 80 digiri C, ingancinsa zai zama kashi 10 kawai. ikon fitarwa. Lokacin da ginshiƙin mercury ya faɗi zuwa debe ma'aunin Celsius 70, ƙarfin baturi zai wuce kashi XNUMX kawai. Koyaya, muna magana game da sabon baturi koyaushe. Idan baturi ya ɗan saki kaɗan, ƙarfinsa yana da ƙasa. 

- Batirin yana aiki a cikin kaka da hunturu a cikin yanayi mafi wahala fiye da sauran lokutan shekara. A wannan lokaci, ba mu da yuwuwar ci gaba da dogon hanyoyi, sakamakon cajin baturi daga janareta ta hanya mai iyaka, in ji Rafal Kadzban daga Jenox Accuatory Sp. z oo "Yawancin lokaci, baturi yana fitowa ne musamman lokacin da ake amfani da mota na ɗan gajeren nisa tare da yawan adadin wutar lantarki da aka kunna, kamar rediyo, fitilolin mota, fanfo, tagogi masu zafi, madubai da kujeru," in ji shi.

Har ila yau, ya kamata a tuna cewa raguwa a cikin yanayin zafi yana sa mai ya yi kauri a cikin crankcase da gearbox. A sakamakon haka, juriya wanda dole ne mai farawa ya shawo kan lokacin da aka fara motar yana ƙaruwa. Don haka, yayin da juriya ya fi girma, halin yanzu da aka zana daga baturi yayin farawa shima yana ƙaruwa. Sakamakon haka, batirin da ba a caji ba a cikin hunturu “yana shiga kashi” har ma da ƙari.

Na farko. Yi cajin baturi

Kowane mai amfani da mota dole ne ya tuna cewa ko da abin da ake kira. baturi mara kulawa yana buƙatar ɗan kulawa. Hakanan, sabanin sunansu, suna da mashigai, galibi an rufe su da foil tare da tambarin masana'anta. Dole ne a duba kowane baturi aƙalla sau ɗaya a cikin kwata. Musamman kafin farkon yanayin sanyi na hunturu, yakamata a duba batirin mota a hankali kuma a caje shi. Matsayin electrolyte na batirin mota mai lafiya ya kamata ya kasance tsakanin 10 da 15 mm sama da gefuna na faranti, kuma yawansa ya kamata ya kasance tsakanin 1,28 g / cm3 bayan juyawa zuwa zazzabi na digiri 25 C. Wannan ƙimar yana da mahimmanci saboda yana ƙayyade matakin aminci na aikin baturi - Idan, alal misali, mun lura da raguwa a cikin yawa na electrolyte zuwa 1,05 g / cm3, baturin mu na iya daskare riga a rage 5 digiri C. A sakamakon haka, akwai hadarin lalacewa. yawan faranti masu aiki da baturin baturi za su fashe kuma ba za su dace da ƙarin amfani ba, - in ji Rafal Kadzban. Cajin da ya dace na baturin tare da caja ya kamata ya ɗauki akalla awanni 10. Duk da haka, ya kamata a tuna cewa ƙimar cajin halin yanzu bai kamata ya wuce kashi goma na ƙarfin baturi ba, wanda aka auna a cikin ampere-hours.

Baturi "a cikin tufafi"

Wasu masu amfani da abin hawa suna amfani da "tufafi" na baturi mai wayo don kiyaye zafin wutar lantarki kusa da mafi kyau (wanda aka ambata sama da digiri 25 C) na tsawon lokaci mai yiwuwa. Duk da haka, saboda dalilai na tsaro, dole ne su tuna cewa "tufafi" da aka dinka don baturi ba dole ba ne su toshe hanyar fita daga fitilun baturin. Wadanda suka yanke shawarar yin irin wannan yanke shawara ya kamata su sani cewa idan motar tana cikin sanyi na dogon lokaci, damar da za a iya kiyaye yawan zafin jiki a cikin baturin mota ba shi da kyau. Yana da matukar mahimmanci don cikakken aikin baturin don saka idanu akan yanayin caji da daidaitaccen amfaninsa. Idan baturin ba shi da abubuwan da ba dole ba, fara mota ba tare da rufin zafi ba bai kamata ya zama matsala ba. Koyaya, a cikin tsananin sanyi, yana iya yin tasiri don cire baturin cikin dare da adana shi a cikin ɗaki.

Masu amfani waɗanda ke kula da motar su ba sa fuskantar abubuwan ban mamaki marasa daɗi ta hanyar ɓarnawar da ba a zata ba. Idan muka ba da kulawa iri ɗaya da sarrafawa ga baturin mu, bai kamata ya sami matsala a cikin hunturu ba.