A cikin hunturu, kar a manta game da baturi

A ƙananan yanayin zafi, baturi yana da haɗari musamman ga lalacewa, don haka yana da daraja kula da wannan na'urar a cikin motar mu.

Sabbin batura suna sanye da wata alama ta musamman wacce zata nuna mana yadda ake cajin su. Yawancin lokaci akwai jagorar koyarwa akan shari'ar don taimaka muku karanta ƙimar. Mafi sau da yawa, yana da nau'i na diode wanda ke canza launi, misali, kore yana nufin cewa komai yana cikin tsari, ja - cewa na'urar tana da rabin caji, kuma baƙar fata - an cire ta.

Hakanan zamu iya duba matakin cajin baturin mu ta amfani da na'ura ta musamman - na'urar multimeter (zaka iya saya, misali, a cikin kantin sayar da kayan mota ko daga mai lantarki). Yi amfani daidai da umarnin da aka haɗe. Muna haɗa igiyoyi zuwa tashoshi kuma muna karanta ƙimar daga allon. Madaidaicin karatun ya fi 12 volts, mafi kyawun ɗayan shine 12,6-12,8. Idan ba ma son siyan wannan na'urar, za mu iya aiwatar da irin wannan ma'aunin a kowane kantin gyaran mota.

Ana haɗa ma'aunin baturi zuwa sauran tsarin lantarki na motar ta hanyar matsi mai kyau da mara kyau. Ta hanyar tsohuwa, ƙari ana yiwa alama alama a ja, kuma an rage a baki. Dole ne mu tuna da wannan kuma kada mu rikita igiyoyi. Hakan na iya lalata kwamfutocin cikin motar, musamman a sabbin motoci. Kyakkyawan mannewa na ƙugiya da ginshiƙai zai tabbatar da kwararar kwararar yanzu, don haka sassan biyu suna buƙatar tsaftace lokaci-lokaci. Suna iya bayyana shuɗi-fari Bloom. Aiki tare da safofin hannu masu kariya.

A farkon farkon, muna wargaza maƙallan. Dangane da samfurin mota, dole ne mu kwance su da abin zamba ko sassauta matsi. Muna tsaftace dukkan abubuwa tare da goga na waya. Kayan aiki na musamman don tsaftace ƙugiya da ƙugiya na iya zuwa da amfani.

Hakanan dole ne mu saka hannun jari a shirye-shiryen tasha wanda ke kare su daga kamuwa da cuta kuma yana inganta kwararar halin yanzu ta hanyar lambobin sadarwa. Fesa abubuwan guda ɗaya, sannan haɗa dukkan sassan. PLUS

Sabis da batura marasa kulawa

A halin yanzu, yawancin motoci suna da abin da ake kira batura. ba tare da kiyayewa ba, wanda, kamar yadda sunan ya nuna, baya ba mu damar yin abubuwa da yawa ta fuskar gyarawa ko inganta ayyukansu. A cikin abin da ya faru na lalacewa, a mafi yawan lokuta dole ne ka yi tunani game da maye gurbin baturin da sabo.

Batir ɗin sabis sun shahara a cikin tsoffin ƙirar mota. A cikin irin wannan yanayi, zamu iya yin ƙarin, da farko, sake cika matakin electrolyte. Shari'ar filastik galibi a bayyane take, kuma muna iya ganin matakin ruwa a ciki (MIN - ƙarami da MAX - matsakaicin alamomi sun zo da hannu).

Batirin yana yin zafi yayin aiki, don haka ruwan da ke cikin electrolyte yana ƙafe a zahiri.

Don cika matakin ruwa, kuna buƙatar cire murfin (mafi yawan lokuta kuna buƙatar kwance sukurori biyar ko shida). Yanzu za mu iya ƙara distilled ruwa. Koyaya, dole ne mu tuna cewa matsakaicin matakin ba dole ba ne a wuce shi. Idan kun wuce gona da iri, akwai haɗarin cewa electrolyte zai fita daga baturin kuma ya haifar da lalatar sassan da ke kusa.

An gudanar da shawarwarin ta hanyar Piotr Staskevich daga sabis na Stach-Car a Wroclaw.

Source: Jaridar Wroclaw.