Tayoyin hunturu: larura ko whim? Abu mai kyau ba a buƙatar su.

Kamar kowace shekara, direbobi suna tattauna ko ya kamata a maye gurbin tayoyin lokacin rani da na hunturu da kuma ko akwai isassun tayoyin bazara ko duk lokacin bazara a Poland. Duk da cewa a cikin ƙasarmu babu wani wajibcin doka don amfani da tayoyin hunturu, yawancin sun yanke shawarar shigar da su.

Yawancin kasashen Turai sun riga sun gabatar da wajibcin yin amfani da tayoyin hunturu ba tare da wani sharadi ba a wasu lokuta ko yanayi dangane da yanayin da ake ciki. A Poland, Ma'aikatar Sufuri ta hana aiwatar da irin waɗannan dokoki. Yawancin direbobin mota suna sanya tayoyin hunturu a kan motocinsu, sanin cewa yana inganta tsaro.

Duba kuma: A Poland, tayoyin hunturu ba za su zama tilas ba. Gwamnati akan "babu"

Tayoyin mota suna taka muhimmiyar rawa wajen watsa wutar lantarki kuma an ƙera su don yin aiki a yanayi daban-daban akan filaye daban-daban. Koyaya, yana da wahala a sami daidaito mai ma'ana tsakanin yanayin rani da na hunturu daban-daban.

– Tayoyin lokacin hunturu sun keɓance na musamman waɗanda ke ɗaukar saman tudu, ƙanƙara ko dusar ƙanƙara fiye da tayoyin bazara. Mahimmanci, an yi su ne daga mahaɗan roba daban-daban waɗanda ba sa rasa sassauci a yanayin zafi da ke ƙasa da sifili. Duk wanda ya gane wa kansa yadda ya fi sauƙi da aminci don jure yanayin hunturu a kan tituna tare da tayoyin hunturu bai ƙi shigar da su ba, in ji Jan Fronczak, masanin Motointegrator.pl.

Tayoyin hunturu - yadda za a zabi?

Dole ne ku bi umarnin masana'anta game da girman taya, watau faɗinta, bayanin martaba da diamita na ƙafafun tare da wannan taya. Lokacin siyan maye gurbin, tuna cewa diamita na dabaran ba zai iya bambanta da samfurin fiye da 3%. Hakanan ma'aunin saurin gudu da ƙarfin ɗorawa na taya yana da mahimmanci - ba za ku iya siyan tayoyin tare da ma'aunin saurin gudu ba da ƙimar nauyi fiye da yadda masana'anta ke buƙata. Ana iya samun bayanin girman a cikin littafin sabis da jagorar mai shi, kuma sau da yawa akan faifan masana'anta da ke cikin alkukin ƙofar direba, akan ƙyanƙyasar tankin gas ko a cikin rumbun gangar jikin.

Duba kuma: Tayoyin hunturu - lokacin da za a canza, wanda za a zaɓa, abin da za a tuna. Jagora

Yadda za a zabi takamaiman samfurin tayoyin hunturu? Na farko, dole ne mu ƙayyade yanayin hanyar da za mu fi yawan tuƙi. Idan muna zaune a cikin babban birni, inda saman yawanci ana share su daga dusar ƙanƙara, kuma, ƙari, sau da yawa muna tuƙi a kan waƙoƙi, za mu iya zaɓar tayoyin tare da taka mai laushi, alal misali, asymmetric. An ƙera su don manyan motoci masu inganci tare da fa'ida, ƙananan taya.

Wuraren ƙananan birane ko garuruwa masu ƙananan hanyoyi, inda dusar ƙanƙara ba ta da yawa, suna buƙatar amfani da tayoyin da ke da tsari mai tsauri. Suna sarrafa wuraren dusar ƙanƙara cikin sauƙi, suna ba da mafi kyawun jan hankali. Tsarin tafiyarsu yana ba su damar "ciji" a cikin dusar ƙanƙara mafi kyau, wanda hakan yana haifar da mafi kyawun motsi a cikin yanayi mai wuya.

Duba kuma: Nau'in Taya - asymmetrical, m, directional

Canza taya hudu ko watakila biyu kawai?

Mutane da yawa suna neman tanadi ta hanyoyi daban-daban, sabili da haka wasu sun fi son siyan tayoyin hunturu biyu kawai. Kuma a nan matsalar ta taso - a kan wace axis don hawa su? Bisa ga ra'ayin da aka yi imani da cewa mafi kyawun taya ya kamata ya goyi bayan motar motar, yawanci ana shigar da su a kan gaban axle, saboda a cikin mafi yawan motocin zamani shine axle na gaba wanda ke da alhakin watsa wutar lantarki. Babu wani abu da zai iya zama mafi kuskure!

– Tayoyin da ke da ƙarancin riko akan gatari na baya suna sa abin hawa ya wuce gona da iri. Wannan yana haifar da bayan motar ta fita daga kusurwa da gaba a ciki. Sakamakon haka, abin hawa yana zamewa cikin ƙwanƙwasa wanda ke da wahalar sarrafawa kuma yana iya gudu daga hanya. Don haka, masana sun gargadi direbobi cewa yana da kyau a saka sabbin tayoyi guda hudu, ko da rahusa fiye da biyu, ko da kuwa sun fi inganci, in ji Jan Fronczak, masani na Motointegrator.pl.

Kauri na 1,6 mm a fili bai isa ba

Zurfin tattake ya fi kayyade aikin taya. Bisa ga dokar Poland, ba zai iya zama ƙasa da 1,6 mm ba, kamar yadda TWI (Tread wear nuna alama) ya tabbatar - wani abu mai tasowa a cikin ragi na taya. Duk da haka, ba shakka ba lallai ba ne a jira tare da maye gurbin har zuwa wannan lokacin, saboda tayoyin hunturu suna riƙe da sigogi tare da zurfin tattaka na akalla 4 mm.

Ingantacciyar shigar da taya da rimi

Canza tayoyi ko duka ƙafafu na iya zama da sauƙi, ba sa buƙatar ƙwarewa ko kayan aiki na musamman, amma gaskiyar ta bambanta. Ƙaƙwalwar ƙafafu sun kasance mafi ci gaba ƙira kuma suna buƙatar cikakken kulawa. In ba haka ba, muna hadarin cewa tayoyin mu za su lalace kawai, wanda zai cire su daga kowane amfani. Mafi mahimmanci, rashin kula da tayoyi da ƙafafun ma'aikacin sabis shima haɗari ne. A wasu lokuta, ƙafafun ma suna kwance idan ba a ɗaure su da maƙarƙashiya mai ƙarfi ba. Ya kamata a daidaita ƙafafun a koyaushe kafin haɗuwa.

Daidaita matsi

Maƙerin abin hawa ya ayyana matsin taya da ya dace. Ƙarƙashin ƙasa ko tsayi da yawa Ƙarƙashin birki yana rage jan hankali, yana ƙara tazarar tsayawa kuma yana haifar da lalacewa mara daidaituwa. Shi ya sa ya zama dole mu duba matsi duk bayan mako biyu da kuma kafin kowace doguwar tafiya, musamman ma da yake kusan dukkan manyan gidajen mai a yanzu suna da injin kwampreso na atomatik. Ko da wane irin taya muke amfani da shi, yana da daraja tunawa cewa a cikin sunan aminci, babu wani abu

Duba kuma: Citroën C3 a cikin gwajin mu

Bidiyo: bayani game da alamar Citroën

Yaya Hyundai i30 ke aiki?

zai maye gurbin tunaninmu na tuƙi da kuma daidaita yanayin yanayin yanayi.