Tayoyin hunturu a matsayin hanyar kai tsaye zuwa haɗari

Tabbas, kuna buƙatar canza taya bisa ga kakar. Matsalar kawai ita ce ta hanyar canza takalman mota, masu motocin Rasha a mafi yawan lokuta sun yi imanin cewa sun kare kansu gaba daya kuma ba tare da wata shakka ba daga wahalar hanyar hunturu. Kuma da yawa cika shahada hanya. A halin yanzu, ya tuna da ƙwararren auto Sergey ASLANYAN, a cikin USSR ba su taɓa jin tayoyin hunturu ba, kuma rashin tabbas na direba na yanzu yana haifar da dullness ...

Kuma dillness, bi da bi, zuwa ƙarancin unicellularity. Unicellularity kunkuntar duniya. Ƙasar kunkuntar duniya tana rushe faɗin ra'ayi, tunani da tsinkaye. Kuma a sakamakon haka, mutum ya juya ya zama mai dacewa don yin aiki ɗaya, tare da ra'ayi na duniya, da gudanarwa na waje. Rashin fadin duniya, mutum yakan zo farin ciki da sauri, domin maimakon ya yi bincike, kokwanto, da tunani, sai ya tara wasu abubuwan more rayuwa a kusa da shi cikin jin dadi, ya fara yi wa kansa kallon wani kwararre. Bayan haka, hulɗarsa da duniya yana samun tsarin da aka dade ana jira. Mutum yana aiki daidai da iyawarsa, yana sake rarraba sauran ga wasu waɗanda suka ƙware a takamaiman aiki mai ƙunci.

A baya, direban da kansa ya saita tazarar da ke cikin kyandir ɗin akan tsabar kuɗi, ya gyara bawul ɗin, ya ɗaure tayoyin, saka kyamarar, ya ja motar, ya canza motar, ya auna yawan electrolyte, ya ƙara hydrochloric acid da ruwa mai narkewa, sannan san yadda za a duba fuse 16A a cikin kewayawa zuwa firikwensin TM akan tafi -108. Yanzu ya zo wani shagon taya zai canza motar don lokacin sanyi, sai kawai ya fito da nasa kafaffun ƙafafun daga cikin akwati, ya ɗaga motar a kan jacks kuma ya kwance goro tare da ciwon huhu. Ya san kansa cewa ƙwararrun dole ne su yi wannan aikin, kuma aikinsa shine ya biya. Kuma tayoyin hunturu suna da mahimmanci a gare shi kawai saboda kunkuntar kallon duniya bai dace da komai ba kuma.

Ya isa a rubuta mai shela akan TV game da guguwa mai zuwa, dusar ƙanƙara da ke gabatowa da kuma buƙatar kula da aminci ta hanyar da hankali ya canza zuwa tayoyin yanayi. Bayan cika aikin cinyewa da biyan kuɗin sabis, direban ba ya la'akari da cewa dole ne ya je wurin shiru kuma ya karkatar da matsakaicin matsakaicin aerobatics, yana zaune zuwa wani hali daban na motar akan sabbin taya. Ƙwararrun ƙwararrun tayoyin wajibi ne don cika aikin da kanta, kuma direban zai ci gaba da amfani da motar don manufar da aka yi niyya. A baya can, direban ya yi birgima a cikin hunturu a hankali. Yanzu babu wanda yayi la'akari da cewa wajibi ne a canza salon tuki daga lokacin rani zuwa hunturu. Ya isa ya canza taya. Amma kowa ya koyi cewa wajibi ne a yi wannan. Hatta ’yan majalisa, wadanda suka fada cikin yanayin gaba daya na duniya, suna bukatar tayoyi daidai da kakar kuma a kowace shekara suna kokarin tsananta hukunci ga masu rashin biyayya. A ganinsu a Duma haka suke fafutukar tabbatar da tsaro.

Babu tayoyin hunturu a cikin USSR. Duk rayuwar sabis na motar ta yi tafiya akan tayoyin jigilar kaya - rani, kunkuntar, tare da tsari mai daɗi maimakon tafiya mai ma'ana. Daga ra'ayi na unicellularity na zamani, wannan ya ba da tabbacin kisa gabaɗaya. A wani lokacin sanyi mai dusar ƙanƙara, duk direbobin da ke Tarayyar Soviet za su mutu. An lalata dukkanin motocin da ke kasar a cikin kaka daya. Bai kamata a bar direba ko ɗaya ta bazara ba. A gaskiya ma, mutanen da ke da tsinkaye na yau da kullum, tsarin tunani na al'ada, da kuma Abitur daga makarantar Soviet mai sauƙi sun san cewa aminci ya dogara da fasaha, bincike, kwarewa, da hankali. Rashin ƙarancin fasaha, rashin hanyoyi, tayoyin rani ba su hana mutane yin tuki ba duk shekara. Kuma yanzu sun shiga tsakani. Domin mutane da son rai da jin daɗi sun zama wawaye. Sun fi jin daɗi sosai. Kuma sun biya wannan dacewa.