Akwatunan hunturu ba su dace da lokacin rani ba
Gaskiyar cewa tayoyin bazara suna da haɗari a lokacin hunturu sananne ne ga yawancin direbobi, amma menene abubuwan rashin amfani da tayoyin hunturu a lokacin rani?
Gaskiyar cewa tayoyin bazara suna da haɗari a lokacin hunturu sananne ne ga yawancin direbobi, amma menene abubuwan rashin amfani da tayoyin hunturu a lokacin rani?
A cikin binciken da aka gudanar tare da makarantar tuki ta Renault, ga tambayar "Shin kuna maye gurbin tayoyin hunturu da na bazara?" Kashi 15 cikin ɗari sun amsa "a'a" mutane. A cikin wannan rukuni, kashi 9 sun ce yana da tsada da yawa kuma kashi 6% sun ce bai shafi lafiyar tuƙi ba. Har ila yau, akwai wadanda, ko da yake suna canza taya, ba su ga ma'ana mai zurfi a cikin wannan ba (9% na mahalarta binciken sun amsa wannan tambaya).
Dokar zirga-zirgar ababen hawa ba ta tilasta wa direbobi su canza taya daga rani zuwa hunturu ko akasin haka, don haka bai kamata direbobi su ji tsoron cin tara ba, amma yana da kyau a san irin matsalolin da ke tattare da yin amfani da tayoyin da ba daidai ba.
Ana iya kallon lamarin ta kusurwoyi da dama. Da farko dai, abubuwan tsaro suna magana don maye gurbin tayoyin hunturu tare da na rani. Tayoyin hunturu ana yin su ne daga wani fili mai laushi na roba fiye da tayoyin bazara, kuma tsarin tattakin yana dacewa da gaskiyar cewa taya “ta cizo” cikin saman dusar ƙanƙara da laka, saboda abin da fuskar ta ke hulɗa da ita ya yi ƙasa da a cikin yanayin tayoyin bazara. Wannan zane yana nufin cewa nisan birki a cikin matsanancin yanayi, bisa ga ADAC, na iya zama tsayi, har zuwa 16 m (a 100 km/h).
Bugu da ƙari, irin waɗannan tayoyin sun fi sauƙi don huda. Samun irin wannan taya a cikin daya daga cikin ramukan da aka bari bayan lokacin hunturu na iya haifar da fashewa da yawa da wuri fiye da yanayin lokacin rani mai tsanani. Hakanan, yin birki mai ƙarfi, musamman akan abin hawa wanda ba ABS ba, na iya haifar da ɓarna gabaɗaya saboda lalacewa.
Wani abin da ke goyon bayan canza taya shine tara tara. Tayoyin hunturu waɗanda aka ɗumamasu a lokacin zafi lokacin rani suna yin saurin lalacewa. Yana da kyau a tuna a nan cewa tayoyin hunturu suna kan matsakaicin 10-15 bisa dari sun fi tayoyin bazara tsada. Bugu da kari, tsarin tattakin "mafi ƙarfi" yana haifar da ƙarin juriya don haka ƙara yawan man fetur. Sai dai kuma, a cikin na biyun, masana sun ce tare da zurfin tattakin da bai wuce mm 4 ba, juriya da nisan birki suna kama da tayoyin bazara. Dalilin dalili kawai don amfani da tayoyin hunturu a lokacin rani shine abin da ake kira. Lokacin da taya yana da zurfin taka wanda bai wuce 4mm ba, watau. lokacin da aka yi la'akari da cewa taya ya yi hasarar kayan hunturu, kuma tudun har yanzu ya cika ka'idojin zirga-zirga, watau. yana da zurfi fiye da 1,6 mm. A wannan lokaci, masu kula da muhalli za su ce gara a jefar da tayayar da ta lalace, kuma ya kamata direbobi su san illar da ke tattare da hawan irin wannan tayoyin.
Wataƙila mafi ƙarancin mahimmanci, amma ba ƙaramin wahala ba, shine batun jin daɗin tuƙi. Wadannan tayoyin suna da ƙarfi sosai lokacin tuƙi, sau da yawa kuna iya tsammanin sautuna masu tayar da hankali a cikin nau'in ƙugiya, musamman lokacin yin kusurwa.
Idan dole ne mu yi amfani da tayoyin hunturu, salon tuki kuma dole ne ya dace da wannan yanayin. Ƙarƙashin farawa mai ƙarfi zai rage yawan mai duk da juriya mai girma. Hakanan ya kamata a yi kusurwa a ƙananan gudu. Duk wani nau'i na tayar da tayar yana nufin cewa taya yana zamewa, na biyu kuma, ta ƙare a wannan lokacin fiye da lokacin tuki na yau da kullum. Lokacin tuƙi, dole ne koyaushe a yi la'akari da gaskiyar tazarar birki mai tsayi, don haka yana da kyau a kiyaye nisa mafi girma daga wasu tare da kiyaye ƙananan gudu.
A cewar masanin
Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuki ta Renault Tuki a kan tayoyin hunturu a lokacin rani yana da haɗari sosai. Tsarin tattakewa da nau'in fili na roba yana nufin cewa a cikin kwanaki masu zafi tazarar tsayawa ta fi tsayi kuma lokacin yin kusurwa motar tana jin kamar tana "leaking", wanda zai haifar da asarar sarrafawa da haɗari.
