Tayoyin hunturu tare da duk tayoyin yanayi. Fa'idodi da rashin amfani

Ana iya raba direbobi gida biyu. Ƙungiya ɗaya ta haɗa da masu goyon bayan sauye-sauyen taya na yanayi, ɗayan - waɗanda suka fi son su guje wa tayoyin tayoyin lokaci-lokaci. Dukansu mafita ana amfani da su ko'ina, kamar yadda aka tabbatar da samfuran taya da aka haɓaka kwanan nan a cikin bambance-bambancen biyu.

Yanayin yanayi mai sauƙi a cikin lokacin sanyi ya sa kasuwar taya ta kowane lokaci ta sami ci gaba, kodayake yawancin direbobi suna kallon su da rashin tabbas. Saboda wannan dalili, alal misali, kayan aikin da aka keɓe musamman ga lokacin sanyi har yanzu suna kan gaba. Yana da kyau a yi la'akari da waɗannan nau'ikan guda biyu don gano fa'idodi da rashin amfaninsu, la'akari da sigogi waɗanda suka fi sha'awar direbobi.

Yaya tayoyin hunturu suka bambanta?

Abin da ke tabbatar da canza tayoyin zuwa tayoyin hunturu shine zafin jiki, wanda dole ne ya kasance ƙasa da 7°C. Mafi kusa da kwanakin farko na hunturu, yanayin hanya mafi wuya saboda dusar ƙanƙara ko daskarewa ruwan sama, don haka tayoyin suna buƙatar shirya don irin wannan aura.

Masu sana'a na samfurin hunturu suna mayar da hankali kan tsarin tattakin da aka tsara don irin waɗannan yanayi. Ya isa kallonsa don ganin ƙarin lamellas da faffadan tsagi. Na farko daga cikin waɗannan abubuwa yana ba da mafi kyawun juzu'i, yayin da yake "ciji" cikin dusar ƙanƙara da slush, kuma na biyu yana tabbatar da ingantaccen cire hazo daga ƙarƙashin gaban taya. Waɗannan sassan suna da tasiri mai mahimmanci akan aminci yayin da suke samar da mafi kyawun riko akan layin taya na hanya. Ba wai kawai tattake ya fi dacewa da yanayin hunturu ba. Har ila yau, ana amfani da shi a cikin tsarin samarwa, mahadi tare da ƙara yawan adadin roba na halitta da kuma ƙara da silica ya sa taya ya fi dacewa, ba ya taurare a ƙananan yanayin zafi kuma ya fi dacewa da ƙasa. Bugu da ƙari, a gefensa akwai alamar dusar ƙanƙara da kololuwar tsaunuka da gajarta 3PMSF, wanda ke nuna daidaitawa ga yanayin yanayi mafi wuya.

Duk taya na kakar - abin da kuke buƙatar sani game da su?

Tayoyin duk-lokaci suna ba da daidaituwa a cikin ayyukan duk shekara. Suna hade da mahadi na roba da aka yi amfani da su, godiya ga abin da taya ya yi laushi sosai a yanayin zafi, amma kuma yana da wuya a lokacin rani. Bugu da ƙari, yana da daraja la'akari da tsarin, yawanci ana yin samfurin bayan ginin hunturu, wanda za'a iya gani lokacin da aka kwatanta nau'i-nau'i biyu. Duk da ƴan sipes ɗin, hanyoyin hunturu waɗanda ake share dusar ƙanƙara akai-akai ana iya yin shawarwari ba tare da fargabar ɓata lokaci ba da kuma guje-guje ba tare da kulawa ba idan an kiyaye matsakaicin gudu. Haka yake ga jita-jita na sigar duk shekara, wanda kuma abin kunya yayi kama da murabba'i da babban jigon akwatin hunturu. A gefe guda, wannan yana da fa'ida, amma kuma yana da wasu sakamako, wanda za'a tattauna daga baya a cikin labarin.

Yin la'akari da nadi na duk-lokaci tayoyin, a daya hannun, za mu iya ganin gajarta 3PMSF a gefe, wanda Tarayyar Turai ta riga ta daidaita. Ga direbobi, akwai isasshen bayani cewa an daidaita samfurin don tuki a cikin hunturu kuma yana da daraja zuba jari a cikin irin wannan samfurin. A gefe guda kuma, za mu sami shigarwar M + S, godiya ga wanda masana'anta ke nuna dacewa da taya don tuki akan dusar ƙanƙara da laka.

Yaƙin ƙarshe - duk-lokacin taya vs. hunturu

Zaɓin taya na hunturu ko duk lokacin kakar shine ainihin al'amarin mutum. Yawancin ya dogara da buƙatu, salon tuƙi da aka fi so, nisan da aka rufe da kuma hanyoyin da muke tuƙi.

Direbobin da suke tuƙi galibi a cikin birane, misan su na shekara bai wuce 10-12 dubu ba. km, kuma gudun da aka samu ba su da yawa, sune manufa kungiyar da aka yi niyya don tayoyin duk lokacin. A gefe guda, yana da daraja kwatanta masu amfani da "tayoyin hunturu", watau. mutanen da ke tafiya sau da yawa suna da mota mai iko mai yawa, wani lokacin "ƙafa mai nauyi" da kuma adadi mai yawa na kilomita a asusunsu. Irin waɗannan direbobi ba sa yin sulhu da kuma kula da matsakaicin aminci a cikin hunturu.

Duba kuma: lasisin tuƙi. Zan iya kallon rikodin jarrabawa?

Lokacin haɗa nau'ikan duka biyun, la'akarin tattalin arziki ya zo kan gaba. Fa'idar tayoyin duk-lokaci shine cewa babu buƙatar siyan saiti biyu don lokacin rani da hunturu, haka kuma akwai tanadi akan ziyarar vulcanizer saboda maye gurbin yanayi. Daga cikin minuses, yana da mahimmanci a lura cewa irin wannan tayoyin bazai da tasiri sosai a cikin matsanancin yanayi - lokacin da akwai dusar ƙanƙara mai yawa kuma yanayin zirga-zirga ya zama da wuya ga direbobi, da kuma lokacin rani lokacin zafi ko ruwan sama. Abin takaici, yawan zafin jiki a waje da tuki a kan tayoyin zamani a cikin babban gudu akan kwalta mai zafi ba sa son jan hankali. Yawancin direbobi sun yi imanin cewa kowace taya za ta yi kyau a wannan lokacin na shekara. Duk da haka, ba haka lamarin yake ba, kuma yin watsi da wannan batu ko jahilci na iya haifar da mummunan sakamako. Bugu da ƙari, kamar yadda aka ambata a baya, babban kwane-kwane na duk-lokacin samfurori yana aiki da kyau a cikin hunturu, kuma a lokacin rani yana iya taimakawa wajen ƙara yawan man fetur da sauri.

Shaharar da aka ambata na taya duk-lokaci ya faru ba kawai don yanayin yanayi mara kyau ba a cikin hunturu ko sha'awar adana kuɗi. Hakanan yana da kyau a kula da gaskiyar cewa akwai ƙarin motoci a cikin gidaje. Sau da yawa yakan faru cewa an ƙera mota ɗaya don dogon hanyoyi, yayin da ɗayan an tsara shi don tukin birni, inda hanyoyin ba su da dusar ƙanƙara a cikin hunturu. Bugu da ƙari, saboda ƙuntatawa a cikin wuraren da aka gina, ba sa haɓakawa a irin wannan ƙimar. A cikin irin wannan yanayi, taya na kowane lokaci zai yi aiki da kyau, don haka suna da sha'awa sosai, "in ji Lukasz Maroszek, Mataimakin Daraktan Kasuwanci na Oponeo SA.

Tayoyi na watanni masu sanyi ba sa yin sulhu kuma ya kamata su ba da garantin aiki mai gamsarwa koda a cikin yanayi mafi wahala. Zai iya ɗaukar dusar ƙanƙara, ƙanƙara da ruwan sama, amma da zarar yanayin zafi ya fara tsayawa sama da 7° C, lokaci ya yi da za a maye gurbin, saboda irin wannan taya zai iya yin sauri da sauri. Wani lokaci direbobi kuma suna kokawa game da ƙara yawan ƙarar da ke haifarwa.

Duk da haka, masana'antun na duka mafita suna so su ba abokan ciniki mafi kyawun fasali, don haka suna da wuyar aiki akan fasahar mallakar su. Ana yin wannan ne ta hanyar manyan kamfanoni irin su Michelin, Continental, Goodyear da Nokian, waɗanda ke haɓaka tayoyin kowane inci, suna mai da hankali kan madaidaicin tsarin tattake da mahadi. Ana ƙarawa, masana'antun a cikin tsakiyar kewayon suna zaɓar yin amfani da sabbin hanyoyin samarwa, wanda shine dalilin da ya sa kasuwar taya ke haɓaka sosai.

Source: Oponeo.pl

Duba kuma: Nissan Qashqai ƙarni na uku