Lokacin hunturu yana sa rayuwa ta kasance mai wahala ga direbobi

Pierwszy atak zimy w tym roku znacznie pogorszył warunki jazdy w wielu regionach kraju. Opady śniegu i śniegu z deszczem sprawiły, że nawierzchnia dróg stała się bardzo śliska. Warto wiedzieć, co należy zrobić, aby jazda samochodem w takich warunkach była bezpieczna.

Tsaron tuƙi yana tasiri ga duk waɗannan abubuwan da ke shafar tukin mota da sadarwa tsakanin motar, direba da sauran masu amfani da hanyar.

Darajar masu gogewa mara kyau, masu wanki, fitilun fitilun da ba daidai ba, tsarin tuƙi mara kyau a cikin hunturu yana ƙaruwa sau da yawa. Da kuma tayoyin baƙar fata, na'urar birki mara kyau ko lalacewa - mataki na farko zuwa bala'i.

Wata matsalar kuma ita ce na’urorin da ke shanye abin mamaki, wanda kusan direbobin sukan raina su. A halin yanzu, masu ɗaukar girgiza suna da alhakin ba kawai don jin daɗin tuƙi ba, har ma da yadda dabaran ke mannewa ga kumbura. Bugu da kari, birki tare da karyewar dakatarwa ya fi tsayi kuma yana da wahala a kiyaye kwanciyar hankalin abin hawa. Kudin dubawa don ganin ko dakatarwar tamu ta ƙare kadan ne idan aka kwatanta da haɗarin haɗari.

Har ila yau, yana da daraja tabbatar da cewa matsa lamba a cikin ƙafafun dama da hagu daidai ne, saboda bambance-bambance na iya haifar da tsalle-tsalle.

Kar ka manta da share motarka daga dusar ƙanƙara kafin tafiyarka. Babu buƙatar shawo kan kowa don wanke duk windows, amma kamar yadda kake gani, yana faruwa daban-daban akan hanyoyi. Kuma abu na farko da ya kamata direba ya kula shi ne ya ga abin da ke faruwa a hanya da kyau kuma ya kasance a gani da kansa. Gilashin iska masu zafi suna taimakawa da yawa a cikin wannan, godiya ga wanda, riga bayan dozin ko biyu bayan fara injin, muna da tsabta, gilashin gilashi da taga na baya. Hakanan ana iya samun haka ta hanyar kunna mai busa, amma yana ɗaukar ƙarin lokaci.

Tsaftace fitilolin mota wani abu ne wanda ke ƙara matakin aminci. Wasu motocin suna da injin wanki. Idan babu, tabbatar da goge saman fitilun tare da laushi mai laushi, ba kyalle. Hakanan ana bada shawara don share murfin dusar ƙanƙara da kankara. Idan kun bar shi, bayan 'yan mintoci kaɗan abin rufe fuska zai yi zafi, kuma a mafi yawan lokacin da ba daidai ba, ɓawon ƙanƙara zai tashi a kan gilashin iska.

Amma aminci tuki a kan m saman ya dogara ba kawai a kan kyakkyawan yanayin fasaha na mota ba. Yawancin ya dogara da dabarun tuƙi, da kuma kan iyawa da hangen nesa na direba.

- Ya isa a danna birki da ƙarfi akan hanya mara ƙarfi kuma motar ta lalace. Wanene a cikinmu bai taɓa jin labarin irin wannan ba: “Ya yi zamiya sosai cewa motar da kanta ta tashi daga hanya” ko “An juya ni ba tare da dalili ba.” A halin yanzu, babu abin da ke faruwa ba tare da dalili ba, in ji direban gangamin Marcin Turski.

- Sau da yawa, hatta ƙwararrun direbobi ba sa gane cewa a kan ƙasa mai santsi, motsin sitiyari da gaggawa ko kuma danna birki da ƙarfi na iya haifar da haɗari. Wani lokaci kuma mukan haɗu da direbobi a cikin Jawo da kauri mai kauri suna tuƙi. Lokacin tuƙi yana santsi - komai yana da kyau. Amma lokacin da motar ta fara tsalle-tsalle, gyale, hula da sauran irin waɗannan abubuwa na iya hana mu amsa cikin sauri - in ji Turski.

Lokacin da yazo da takalma, dole ne a sami daidaito tsakanin ladabi da aiki. Ya kamata ƙafar ta kwanta cikin kwanciyar hankali a kan diddige. Manyan sheqa ko ƙafafu masu kauri na iya, alal misali, kama ƙafar ƙafa, kuma baya ga haka, ba ma jin ƙafar ƙafar da kyau kuma ba mu san yadda ake sarrafa su da kyau ba.

Ba daidai ba ne cewa yawancin hatsarurrukan suna faruwa ne bayan sauye-sauyen yanayi na kwatsam - daga mai kyau zuwa mafi muni - lokacin da direbobi ba su sami lokacin tunawa ko ci gaba da daukar matakin da ya dace da hanyar da ta zame ba. Har yanzu ba su gane cewa a yanzu duk wani kuskure zai iya kashe su da yawa. A saman da dusar ƙanƙara ta lulluɓe, kowane motsa jiki lokacin farawa, raguwa, canza alkibla, da sauransu, na iya haifar da hasarar riƙon taya ko ƙasa da ƙasa.

Lokacin tuki a cikin yanayin hunturu, ya zama dole don ƙara nisa zuwa motar a gaba kuma duba madubi abin da ke faruwa tare da motar a bayan mu. Kafin canji, muna raguwa kuma mu tsaya, bi da bi, a baya. Ya kamata a ba da alawus don gaskiyar cewa direban da ke bayanmu yana iya samun matsala kuma muna iya "gudu" daga motarsa. Kada ku amince da ABS gaba ɗaya, wanda kuma ba shi da tasiri akan kankara.

Wajibi ne a shirya don shawo kan gangarowa da hawan hawan, domin duk direban da ya rage gudu ko kuma ya yi sauri, hanya ta kan kasance a santsi. Za mu fara gangara kan tudu a hankali a hankali - bayan haka, za mu iya rage gudu kawai a hankali, kuma a kan gangarowar ba shakka dole ne mu hanzarta. A gefe guda kuma, hawan muna hawa da sauri, amma don kada mu yi nasara, mun shawo kan su ba tare da ƙara gas ba.

Duk waɗannan maganganun game da tuƙin hunturu ba za su yi amfani ba idan ba mu gwada su a aikace ba. Shi ya sa muke ba da shawarar ziyartar wani fili ko filin ajiye motoci, kuma zai fi dacewa makarantar tuƙi. A nan, duk kurakuranmu za su kasance ba tare da sakamako ba, kuma za mu rasa tsoro.

Piotr Wróblewski, malamin makarantar horar da tuƙi

Yayin da mutum ke tafiya a hankali a hankali a lokacin sanyi, yana rage gudu a gaban matakala kuma yana guje wa tsalle-tsalle, haka ma direban. Abu mafi mahimmanci shine fantasy: muna raguwa a wuraren da icing zai yiwu, alal misali, a kan gadoji, ƙetare, fita daga gandun daji, kuma kada ku yi motsi a can. A kowane hali, tuƙi mai santsi da motsin tuƙi shine mabuɗin tsira amintaccen hunturu. Hakanan yana da daraja a gwada tuƙi akan filaye masu santsi. Tabbas, ya fi kyau a ƙarƙashin kulawar malami, amma ana samun sakamako tare da nazarin kai a cikin wani fili maras kyau ko filin ajiye motoci. Dole ne mu mai da hankali ga ko ayyukanmu na yin barazana ga lafiyar wasu da ke kusa.

Duba kuma:

Tuki akan kankara

Wanke mota cikin hikima