Kare bas ɗin motar CAN daga sata - fa'idodi da rashin amfani

A kusan kowace mota ta zamani, na'urorin lantarki suna "sadar da juna" ta hanyar bas ɗin dijital na CAN. Ana iya haɗa Motoci, sitiyari, birki da sauran kayan aikin lantarki zuwa wannan ƙirar. Mai kai hari na iya yin rajistar maɓalli, ya haɗa “starter” (na’urar da za a fara injin ba tare da maɓalli ba), ketare kullewar CAN - a hankali tada motar kuma ta tafi. Kare bas ɗin motar CAN daga sata yana ɗaya daga cikin ayyukan da ke nufin adana kayanku. Katange tsarin ba zai shafi aikin abin hawa ba, "ba a ganuwa" (mai fashin ba zai iya tantance dalilin toshewar gani ba), ana iya cire shi kawai ta amfani da lambar fil ko maɓallin maɓalli.

A kusan kowace mota ta zamani, na'urorin lantarki suna "sadar da juna" ta hanyar bas ɗin dijital na CAN. Ana iya haɗa Motoci, sitiyari, birki da sauran kayan aikin lantarki zuwa wannan ƙirar. Mai kai hari na iya yin rajistar maɓalli, ya haɗa “starter” (na’urar da za a fara injin ba tare da maɓalli ba), ketare kullewar CAN - a hankali tada motar kuma ta tafi. Kare bas ɗin motar CAN daga sata yana ɗaya daga cikin ayyukan da ke nufin adana kayanku. Katange tsarin ba zai shafi aikin abin hawa ba, "ba a ganuwa" (mai fashin ba zai iya tantance dalilin toshewar gani ba), ana iya cire shi kawai ta amfani da lambar fil ko maɓallin maɓalli.

Menene CAN module

Don fahimtar abin da bas ɗin CAN yake da kuma yadda yake ba da kariya ta satar mota, yana da kyau a yi nazarin ka'idodin tsarin da saitunan sa. Bari mu gano dalilin da ya sa maharan ba za su iya amfani da motar ba.

Ka'idar aiki na CAN module

Motar bas ɗin wata na'ura ce ta mu'amala da ke hulɗa da tsarin tsaro na motar kuma tana ba ku damar sarrafa abin hawa ta amfani da takamaiman shirye-shirye. Duk nodes na injin suna yin biyayya ga kafaffun ƙa'idodin da aka watsa ta cikin firmware.

CAN tsarin na'urar

Lokacin da aka kunna ƙararrawa, ana aika umarni mai dacewa zuwa bas ɗin. Abin da zai faru na gaba an rubuta shi a cikin software na wannan tsarin. Ana shigar da bayanai a wurin ta amfani da firmware.

Ana aiwatar da shirye-shirye sau ɗaya kawai - sannan tsarin yana aiwatar da takamaiman umarni ta atomatik. Yana da mahimmanci cewa shirye-shirye ba ƙananan matakin ba ne. Direban da ke son sake kunna module ɗin zai iya yin shi da kansa.

Yana daidaita tsarin CAN

Ka'idodin kafa tsarin a kan na'ura sun dogara da ƙararrawa da aka shigar. Starline yana buƙatar yin hulɗa tare da maɓallin sabis, amma kafin wannan, yanayin shirye-shirye yana kunna. An ƙayyade bayanai game da siginar sauti a cikin umarnin tsarin tsaro.

Yadda ake saita sigogin module:

1. Danna maɓallin sabis don fara shirye-shirye.
2. Bude sashin da ake so, za a tabbatar da zaɓin tare da ƙararrawa.
3. Zaɓi zaɓi ta hanya ɗaya.
4. Jira sauti yana sanar da ku cewa yanayin ɓangaren da aka zaɓa na iya canzawa.
5. Idan ƙara ɗaya ta yi sauti, to, an kunna siga, biyu - an kashe shi.

Idan mai mota ya yanke shawarar canza wasu sigogi, to dole ne ya sake maimaita mataki na 2 da na gaba.

Yadda ake satar motoci ta bas din CAN

Hanya ta farko don kutse mota ita ce makala "bug" a kan wayoyi na abin hawa. Wurin ba shi da mahimmanci, babban abu shine isa gare shi. Zai iya zama fitilar gaba, fitilun wutsiya, sigina na juyawa. Wannan ya zama dole kawai don kunnawa da watsa umarni zuwa cibiyar sadarwa ta gaba ɗaya. Bayan haka, nodes ɗaya ko fiye suna aiwatar da umarnin da aka ƙayyade a cikin sabon ɓangaren cibiyar sadarwa.

Kutsawa cikin mota don yin sata

Wani zaɓi shine cibiyoyin sadarwa na waje. Wani lokaci ma ana amfani da wayar hannu idan tsarin multimedia na mota iri ɗaya ba shi da damar Intanet. Ya isa don sadarwa tare da rediyo ta Bluetooth. Babban koma bayan wannan hanya shine rashin na'urar tafi da gidanka a cikin motar yayin da babu direba a cikinta.

Zaɓin ƙarshe da aka yi amfani da shi shine walƙiya daidaitaccen naúrar ƙararrawa. Wannan ita ce hanya mafi cin lokaci, amma babu shakka za a watsa lambar ɓarna a kan motar bas zuwa kumburin da ake so, kuma za ta aiwatar da umarnin maharan. Don haka an ba da umarnin buɗe kofofin, kunna injin, kunna fitilolin mota. Ana cire igiyoyi daga software lokacin da maharan suka kammala aikinsu. Babu wani masani da zai same su a lokacin da ake duba motar, lokacin da za a sayar da ita a kasuwar sakandare da takardun bogi.

An toshe injin ta hanyar bas na CAN

Kare bas ɗin CAN na mota don inshora daga sata hanya ɗaya ce don tabbatar da kadarorin ku. Amma wasu direbobin sun iyakance kansu ga toshe naúrar wutar lantarki, suna fatan cewa masu satar ba za su kunna ƙararrawa ba, amma kawai suna ƙoƙarin haɗa shi da aika siginar da ake so.

Don toshe injin, dole ne ka cire na'urar ƙararrawa daga motar kuma zazzage na'urar don walƙiya module. Cikakken umarnin ya bambanta dangane da tsarin da aka shigar.

Yadda ake haɗa ƙararrawa ta bas ɗin CAN

Kare bas ɗin motar CAN daga sata ya haɗa da haɗa ta zuwa ƙararrawa. Umarni:

1. Shigar da ƙararrawa kuma haɗa shi zuwa duk nodes.
2. Nemo kebul na orange, shine mafi girma, yana gano bas ɗin CAN.
3. Haɗa adaftar tsarin kariya zuwa gare shi.
4. Shigar da na'urar domin ta keɓe kuma a gyara shi.
5. Saita tashoshi na sadarwa tare da nodes don cikakken kare motar.

Idan direban motar ba shi da isasshen ilimin don wannan, to yana da kyau a tuntuɓi sabis na musamman.

Amfanin sigina tare da bas ɗin CAN

Babban "plus" na shigar da bas don sigina:

1. Duk wani direban mota da ya karanta umarni daga masu kera ƙararrawa zai iya jure wa shigarwa da shirye-shirye.
2. Nodes suna sadarwa da juna cikin sauri ta yadda masu kutse ba za su iya mallakar motar ba.
3. Tsangwama na waje baya shafar aikin tsarin.
4. Akwai tsarin sa ido da sarrafawa da yawa. Wannan zai kare siginar daga kurakurai yayin watsa bayanai.
5. Ana tabbatar da ingantaccen aiki na ƙirar ta hanyar ikonsa na rarraba gudu akan duk tashoshin da aka shigar.
6. Babban zabi. Mai sha'awar mota zai iya zaɓar kowane tsarin tsaro tare da bas kuma ya sanya shi akan motarsa. A kan siyarwa akwai abubuwan kariya ta mota har ma da tsoffin motocin gida.

Tsarin abubuwan CAN

Akwai “plus” da yawa don irin wannan ƙararrawa, amma babban shine yaƙar maharan.

Lalacewar sigina tare da bas ɗin CAN

Tare da duk abubuwan da suka dace na irin waɗannan tsarin tsaro, akwai kuma marasa kyau:

1. Ƙuntataccen canja wurin bayanai. Yawan nodes da na'urori a cikin motocin zamani suna karuwa ne kawai. Kuma duk wannan yana da alaƙa da bas ɗin, wanda hakan yana ƙaruwa da nauyi akan wannan kashi. Sakamakon irin wannan tasiri, lokacin amsawa yana canzawa sosai.
2. Ba duk bayanan da ke kan bas ɗin ke da amfani ba. Wasu daga cikinsu suna da ƙima guda ɗaya kawai, wanda ba ya ƙara tsaro ga dukiyoyi masu motsi.
3. Babu daidaitawa. Masu sana'a suna samar da samfurori daban-daban kuma rikitarwa na tsarin sa ya dogara da wannan.

Akwai ƙananan "minuses", wanda ke bayyana babban buƙatar irin waɗannan tsarin.

Kariyar bas ta CAN

Kare bas ɗin motar CAN daga sata ya haɗa da shigar da majalissar diode. Suna hana tasirin fitar da wutar lantarki da hawan wutar lantarki. Tare da su, overvoltage yayin aiki na wasu matakai kuma an cire su.

CAN bas hack

Ɗaya daga cikin waɗannan majalisai shine SM24 CANA. Babban manufarsa ita ce ta ɓatar da sake fitar da wutar lantarki, idan matakinsu ya fi girma fiye da yadda aka rubuta a ma'aunin duniya.

Ana samar da irin waɗannan tarurruka ta hanyar masana'antun daban-daban, amma babban abin da ake bukata a gare su shine takaddun shaida. Dalilin wannan tsauri shine ikon haɗawa da sarrafawa na "akwatin", injin da tsarin tsaro.

Karanta kuma: Hita mai sarrafa kansa a cikin mota: rarrabuwa, yadda ake shigar da kanku

Babban fa'idodin kariyar da aka kwatanta:

• high-matakin electrostatic fitarwa kariya - har zuwa 30 kV;
• rage juriya mai ƙarfi - har zuwa 0,7 OM;
• ƙananan haɗarin asarar bayanai;
• rage yawan zubar da ruwa;
• yiwuwar shigarwa ko da a kan tsofaffin motocin gida.

Kariyar bas ta CAN ba ta zama tilas ba, amma tana ba ku damar ware tasirin ɓangare na uku akan tsarin, wanda ke nufin yana ƙara amincin kadarorin motsi. Saboda haka, har yanzu ana ba da shawarar shigarwa.

Kare kebul ɗin bas na Prado Prado 120 CAN daga sata