Cajin motocin lantarki

Duk da cewa har yanzu ba su maye gurbin motocin da ke amfani da iskar gas ba, motocin lantarki suna karuwa sosai. Ƙarin samfuran motoci suna ƙirƙirar nau'ikan nau'ikan toshewa da samfuran lantarki duka, yana haifar da buɗe tashoshin caji a ƙarin wurare. Motocin lantarki suna da nufin ceton masu amfani da kuɗin da ake kashewa akan mai ta hanyar samar da zaɓi mai rahusa da kuma taimakawa wajen rage yawan motocin da ke fitar da hayaki a kan hanya.

Motocin da aka shigar da su sun haɗa da baturi mai caji da tankin gas don mai. Bayan takamaiman adadin mil ko gudu, abin hawa yana canzawa zuwa yanayin kuzarin mai. Cikakkun motoci masu amfani da wutar lantarki suna samun dukkan kuzarinsu daga baturi. Dukansu suna buƙatar caji don ingantaccen aiki.

An jarabce ta da tattalin arziki da kyautata muhalli na motar lantarki don siyan motar ku na gaba? Masu motocin lantarki suna buƙatar sanin abin da za su jira daga kowane caji dangane da nau'in sa. Yana ɗaukar lokaci mai tsawo kafin a yi cikakken cajin mota a takamaiman ƙarfin lantarki kuma yana iya buƙatar adaftar ko tashar caji mai keɓe don dacewa. Ana iya yin caji a gida, a wurin aiki, ko ma a kowane tashoshin cajin jama'a da ke girma.

Nau'ukan tarawa:

Cajin Mataki na 1

Cajin matakin 1 ko 120V EV yana zuwa tare da kowane siyan EV a cikin nau'in igiyar caji tare da filogi 1-prong. Igiyar tana toshe duk wani shingen bango mai kyau a gefe ɗaya kuma yana da tashar cajin mota a ɗayan. Akwatin da'ira na lantarki yana gudana tsakanin fil da mai haɗawa - igiyar tana duba da'irar don daidaitattun matakan ƙasa da na yanzu. Mataki na 20 yana ba da nau'in caji mafi hankali, tare da yawancin motocin suna ɗaukar kimanin sa'o'i XNUMX don cika caji.

Yawancin masu EV waɗanda ke cajin motocinsu a gida (dare) suna amfani da irin wannan cajar gida. Yayin da sa'o'i 9 bazai cika cajin mota ba, yawanci ya isa ya tuƙi gobe idan ƙasa da mil 40. A kan dogayen tafiye-tafiye har zuwa mil 80 a kowace rana ko kan doguwar tafiya, farashin Tier 1 bazai dace ba idan direban bai sami tashar jiragen ruwa a inda aka nufa ba ko kuma ya tsawaita tasha a kan hanya. Hakanan, a cikin yanayi mai zafi ko sanyi, ana iya buƙatar ƙarin iko don kiyaye baturin a yanayin zafi mai kyau a matakin caji mafi girma.

Cajin Mataki na 2

Ta hanyar ninka ƙarfin cajin matakin 1, caji na 2 yana ba da 240 volts don matsakaicin lokacin caji. Yawancin gidaje da yawancin tashoshin cajin jama'a suna da saitin matakin 2. Shigarwa na gida yana buƙatar nau'in waya iri ɗaya kamar na'urar bushewa ko murhun lantarki, ba kawai hanyar bango ba. Mataki na 2 kuma ya haɗa da amperage mafi girma a cikin kewayawar sa - 40 zuwa 60 amps don saurin caji mai sauri da mafi girman kewayon nisan kowane awa na caji. In ba haka ba, saitin haɗin kebul da abin hawa iri ɗaya ne da na Layer 1.

Shigar da tashar caji na matakin 2 a gida yana kashe kuɗi da yawa, amma masu amfani za su ci gajiyar saurin caji da adana kuɗi akan amfani da tashoshi na waje. Bugu da ƙari, shigar da tashar wutar lantarki yana ba ku damar samun kuɗin harajin tarayya na 30% har zuwa $ 1,000, wanda zai iya ceton ku kuɗi a cikin dogon lokaci.

DC sauri caji

Ba za ku iya shigar da tashar cajin DC a cikin gidanku ba - farashinsu har zuwa $100,000. Suna da tsada saboda suna iya ba motocin lantarki kewayon har zuwa mil 40 a cikin mintuna 10. Tasha mai sauri don kasuwanci ko kofi kuma yana zama damar yin caji. Duk da yake wannan ba shi da yawa don tafiye-tafiye na EV mai nisa, yana sa yin tafiya mil 200 a rana mafi yuwuwa tare da hutun caji da yawa.

Ana amfani da caji mai sauri na DC saboda ana amfani da babban wutar lantarki don cajin baturi. Tashoshin caji na gida na matakin 1 da 2 suna da madaidaicin halin yanzu (AC) wanda ba zai iya samar da wuta mai yawa ba. Tashoshin caji na DC suna ƙara bayyana akan manyan tituna don amfanin jama'a saboda suna buƙatar ƙarin farashin kayan aiki don manyan layukan watsa wutar lantarki.

Ban da Tesla, wanda ke ba da adaftar, matakan 1 da 2 kuma suna amfani da mahaɗin "J-1772" iri ɗaya don haɗin caji. Akwai nau'ikan cajin DC daban-daban guda uku don nau'ikan mota daban-daban:

• Mu tafi: Mai jituwa tare da Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV da Kia Soul EV.
• CCS (hadin tsarin caji): Yana aiki tare da duk masana'antun US EV da samfuran EV na Jamus waɗanda suka haɗa da Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon da Volvo.
• Babban cajin Tesla: Tasha mai sauri da ƙarfi akwai kawai ga masu Tesla. Ba kamar CHAdeMO da CCS ba, Supercharger kyauta ne akan iyakataccen kasuwa.

Inda ake caji:

Gida: Yawancin masu EV suna cajin motocinsu da daddare a tashoshin mataki na 1 ko 2 da aka sanya a cikin gidajensu. A cikin gida mai iyali guda, farashin caji zai iya zama ƙasa da farashin tafiyar da na'urar sanyaya iska duk shekara saboda ƙarancin kuɗi da kwanciyar hankali. Cajin wurin zama na iya zama ɗan ƙalubale dangane da samun dama kuma yayi kama da cajin jama'a.

Aiki: Kamfanoni da yawa sun fara ba da maki kari a wuri a matsayin kyakkyawan fa'ida ga ma'aikata. Yana da arha ga kamfanoni don shigarwa kuma yana taimaka musu su kula da muhalli. Masu ofishin suna iya ko ba za su iya cajin kuɗi don amfani da shi ba, amma har yanzu ma'aikata na iya amfani da shi kyauta kuma kamfanin ya biya lissafin.

Jama'a: Kusan duk rukunin yanar gizon jama'a suna ba da caji Level 2 kuma adadin wuraren yana ci gaba da girma, tare da wasu kuma sun haɗa da wasu nau'ikan cajin DC mai sauri. Wasu daga cikinsu suna da kyauta don amfani, yayin da wasu suna biyan kuɗi kaɗan, yawanci ana biyan su ta hanyar membobinsu. Kamar gidajen mai, ba a tsara cajin tashoshin jiragen ruwa da za su yi aiki na tsawon sa’o’i idan za a iya kauce musu, musamman na jama’a. Ka bar motarka a ɗaure har sai ta cika caji sannan ka matsa zuwa wurin ajiye motoci na yau da kullun don buɗe tashar ga waɗanda suke buƙata.

Neman tashar caji:

Yayin da tashoshin caji ke girma da yawa, gano su a wajen gidanku na iya zama da wahala idan ba ku san inda suke ba. Tabbatar da yin wasu bincike tukuna - ba a kai adadin gidajen mai ba tukuna (ko da yake wasu gidajen mai suna da tashoshin caji). Taswirorin Google da sauran aikace-aikacen wayoyin hannu na EV kamar PlugShare da Buɗe Taswirar Cajin na iya taimaka muku taƙaita tashoshi mafi kusa. Hakanan, kula da iyakokin kewayon cajin motar ku kuma ku tsara daidai. Wasu dogayen tafiye-tafiye maiyuwa har yanzu ba za su sami goyan bayan tashoshin caji da suka dace a kan hanyar ba.