Matsalolin gudu

Mafi rashin jin daɗi shine rashin aikin mota kwatsam wanda ke faruwa ba tare da faɗakarwa ba. Alal misali, babban abin mamaki na iya zama rashin yiwuwar fara injin, wanda ya faru ba kawai a cikin hunturu ba.

Mafi rashin jin daɗi shine rashin aikin mota kwatsam wanda ke faruwa ba tare da faɗakarwa ba. Alal misali, babban abin mamaki na iya zama rashin ikon fara injin, wanda ke faruwa ba kawai a cikin hunturu ba.

Duk da cewa minti daya da suka wuce babu matsala kuma babu alamun rashin aiki mai zuwa, motarmu ba za ta so farawa ba.

Duk da haka, mota na iya "sanar da" direba game da wasu rashin aiki. Sagging a cikin dakatarwa yana sa kansa ya ji tare da ƙwanƙwasa, da ƙwanƙwasa mai laushi - tare da aiki mai ƙarfi. A gefe guda kuma, matsalolin fara injin na iya faruwa ba zato ba tsammani, duk da cewa minti daya da suka wuce injin ya fara bayan motsi na farko.

Tsarin ƙonewa ko tsarin mai na iya zama laifi. Ya isa daya daga cikinsu ya gaza, kuma ba za a iya tayar da motar ba. Muna da iyakacin zaɓuɓɓukan gyarawa a cikin rundunarmu, amma wannan baya nufin cewa za mu iya samun taimakon gefen hanya a gaba. Kuna iya ƙoƙarin warware matsala tare da saitin kayan aikin yau da kullun a hannun ku.

Ya kamata a fara bincike tare da duba kwararar mai a cikin injin. Na'urorin allurar mai suna amfani da famfunan mai na lantarki, don haka bayan an kunna wutar sai a ji motsi mai laushi na ƴan daƙiƙa kaɗan, wanda ya fi fitowa fili daga bayan mota ko akwati, yana sanar da mu cewa famfo yana aiki. Wannan yana nufin cewa famfo yana aiki, amma ba za mu iya tabbata ko kaɗan cewa man ya isa injin ba.

Don duba shi, kuna buƙatar sassauta layin mai a cikin injin injin ko dunƙule kan dogo na injector kuma bincika ko akwai mai a wurin. Da zaran kun kwance haɗin, man da aka matsa zai fita. Yi wannan a hankali kuma ka kare wurin da zane ko takarda.

Duk da haka, idan ba za ku iya jin motsin famfo yana gudana ba, duba fis ɗin tukuna. Neman wanda ya dace bai kamata ya zama matsala ba. Lokacin da yake gudana kuma famfo ba ya aiki, mai iya yin kuskure. Abin baƙin ciki, zai yi wuya a same shi, da kuma duba shi a cikin filin.

Ƙararrawa mara kyau ko immolizer wanda ba za a iya sake saitawa ba zai iya haifar da gazawar famfo.

Idan tsarin man fetur yayi kyau kuma injin din bai fara ba, duba tsarin kunnawa. Mataki na farko shine duba haɗin wutar lantarki, fis da filogi. Don wannan, duk da haka, kuna buƙatar mutum na biyu don fara injin.

Idan muna da filogi na tartsatsin wuta a cikin akwati, ya isa mu cire waya ɗaya daga filogin tartsatsin injin mu sanya shi akan filogin spark ɗin. Sa'an nan kuma sanya tartsatsin a kan sashin karfe kuma kunna injin. Rashin tartsatsin wuta zai nuna cewa wutar lantarki, module, ko ma kwamfutar injin ta lalace.

Duk da haka, ƙarin ayyuka ba zai yiwu ba ba tare da kayan aikin da suka dace ba, amma ganewar asali na farko da aka yi ta wannan hanya tabbas zai taimaka wa ƙwararrun da ake kira, saboda zai hanzarta gano lahani kuma ya rage lissafin gyara.