Fara mota cikin sanyi. Ba kawai harbi na USB ba

Ƙananan zafi na iya lalata ko da mota mai hidima. Mafi yawan sanadin matsalolin ƙonewa shine baturi mai rauni. Amma akwai wasu dalilai kuma. Yadda za a magance irin waɗannan lokuta?

Matsalar 'yan gudun hijira

Frost da danshi abokan gaba ne na tsarin lantarki na motar. A ƙananan zafin jiki, baturi, i.e. baturin motar mu, yawanci ya ƙi yin biyayya. Matsalar ta fi shafar tsofaffin masu motoci da direbobi waɗanda ke tuƙi kaɗan kaɗan.

– A wajen motar da ta yi tafiyar kilomita biyu zuwa uku bayan ta tada injin sannan ta sake yin fakin, matsalar na iya kasancewa wajen cajin baturi. Ba shi da ikon rama asarar wutar lantarki a irin wannan ɗan gajeren tazara, wanda ke faruwa lokacin fara injin, in ji Rafal Krawiec daga sabis ɗin motar Honda Sigma a Rzeszow.

Duba kuma: Abubuwa goma da za a bincika a cikin mota kafin lokacin sanyi. Jagora

Sa'an nan farkon safiya na iya zama da wahala. A wasu lokuta, idan baturi yana cikin yanayi mai kyau, kada sanyi ya hana injin farawa. Yin kiliya ba shi da yawa, a yawancin motoci na'urar da ke amfani da baturi lokacin da kunnawa ke kashewa ita ce ƙararrawa. Idan, duk da haka, motar ta haifar da matsala da safe kuma dole ne ku "juya" mai farawa na dogon lokaci don farawa, yana da daraja duba yanayin baturi. Ana iya yin wannan ta amfani da mai gwadawa, wanda ke samuwa daga yawancin ayyuka da shagunan baturi.

- An haɗa mai gwadawa zuwa shirye-shiryen bidiyo kuma bayan ɗan lokaci muna samun bayanai game da matakin yawan baturi akan bugu. Wannan ita ce hanya mafi aminci don bincika dacewarta,” in ji Rafal Kravets.

Duba kuma: Yadda ake shirya injin dizal don hunturu - jagora

Ƙarin hanya ya dogara da sakamakon. Idan baturin bai tsufa ba, zaka iya ƙoƙarin ajiyewa. Don yin wannan, duba matakin electrolyte kuma sama da ruwa mai narkewa idan ya cancanta. Don rufe farantin gubar a cikin sel. Sannan haɗa baturin zuwa caja. Zai fi kyau a yi cajin shi tsawon lokaci, amma tare da mafi ƙarancin halin yanzu. Ana iya yin wannan a cikin abin da ake kira batir sabis.

Yawancin batura da aka sayar a yau babu kulawa. A cikin baturi marar kulawa, muna lura da launi na mai nuna alama na musamman, abin da ake kira ido sihiri: kore (caji), baƙar fata (ana buƙatar caji), fari ko rawaya - daga tsari (maye gurbin). 

“Ya kamata batirin yau ya wuce shekaru hudu. Bayan wannan lokaci, za su iya zama m. Don haka, ko da wannan na'urar ce ta kyauta, yana da kyau a duba matakin electrolyte sau ɗaya a shekara kuma a haɗa shi zuwa caji. Lokacin da hakan bai yi tasiri ba, abin da ya rage shi ne a maye gurbinsa da wata sabuwa, in ji Stanislav Plonka makanikan mota.

Duba kuma: Ana shirya varnish don hunturu. Kakin zuma zai taimaka kiyaye haske

Af, direba ya kamata kuma duba yanayin igiyoyi masu ƙarfin lantarki. Tsofaffi da ruɓaɓɓen suna fuskantar huda sakamakon yaɗuwar damshi a lokacin sanyi. Sa'an nan kuma za a sami matsala wajen kunna injin. Motar kuma na iya yin firgita yayin tuƙi.

Danna nan don koyon yadda ake fara motar ku da igiyoyin tsalle

Ba baturi kadai ba

Amma baturi da igiyoyi bai kamata su zama sanadin matsaloli kawai ba. Idan fitilolin mota sun kunna bayan kun kunna maɓalli, amma injin ɗin ba zai fara tashi ba, babban abin da ake zargi shine mai kunnawa. Har ila yau, ba ya son ƙananan zafin jiki, musamman ma idan ya riga ya tsufa.

- Mafi yawan rashin aiki na yau da kullun suna da alaƙa da lalacewa na goge baki, bendix da bushings. A cikin motoci inda ba a rufe na'urar farawa ta wani akwati na musamman, yana da sauƙin samun su. A cikin hunturu, gogewa kan yi makale. Buga mai farawa da abu mara kyau wani lokaci yana taimakawa, amma yawanci tasirin yana ɗan lokaci. "Yana da kyau a gyara sashin nan da nan," in ji Stanislav Plonka.

Duba kuma: Siyar da motoci a 2012. Wane rangwame ne dillalai ke bayarwa?

A mafi mashahuri mota model, da Starter hidima kamar 150 dubu. km. Ana buƙatar sabuntawa da sauri idan direban ya yi tazara kaɗan kawai kuma yana farawa da dakatar da injin akai-akai. Yawancin lokaci yana nuna buƙatar gyarawa a ƙananan zafin jiki, farawa mai wahala da ƙarar sauti. Cikakken sabuntawa na mai farawa yana kashe kusan PLN 70-100, kuma sabon sashi don sanannen ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan mota da matsakaiciyar aji koda PLN 700-1000 ne.

Duba janareta

Wanda ake zargi na karshe shine janareta. Gaskiyar cewa wani abu ba daidai ba tare da shi yana iya nuna alamar caji, wanda ba ya fita bayan ya fara injin. Yawancin lokaci wannan alama ce ta cewa mai canzawa baya cajin baturi. Lokacin da halin yanzu da aka adana a baturin ya ƙare, motar ta tsaya. Janareta madaidaici ne da aka haɗa ta bel zuwa crankshaft. Ayyukansa shine cajin baturi yayin tuki.

Duba kuma: Gyara da daidaitawa na HBO. Menene ya kamata a yi kafin hunturu?

- Mafi yawan rashin aiki na yau da kullun suna da alaƙa da lalacewa na goge goge, bearings da sa zobe. Sun fi zama ruwan dare a cikin ababen hawa inda mai canzawa yake fuskantar abubuwan waje kamar ruwa da, a lokacin sanyi, gishiri. Idan wannan sinadari bai yi aiki da kyau ba, motar ba za ta yi nisa ba, koda kuwa tana da sabon baturi, in ji Stanislav Plonka. Farfaɗowar janareta ta kusan PLN 70-100. Wani sabon sashi na mota mai matsakaicin shekaru wanda ya cika shekaru da yawa yana iya biyan PLN 1000-2000.

Kar a tura ko ja motar 

JIdan motar ba za ta fara ba, gwada farawa ta da igiyoyi masu tsalle (duba hoton da ke ƙasa don yadda ake yin haka). Makanikai, duk da haka, ba sa ba da shawarar tada motar da ƙarfi ta hanyar jujjuya maɓallin. Ta wannan hanyar, kawai za ku iya fitar da baturin gaba ɗaya kuma ku lalata tsarin allura. Ba ma, a kowane hali, mu fara injin ta hanyar turawa ko ja da abin hawa da wata abin hawa. Belin lokaci na iya tsalle kuma mai musanya na iya lalacewa.

Yi hankali a inda za ku sha mai

A cikin yanayin sanyi, man fetur da ba daidai ba zai iya haifar da matsalolin farawa. Wannan ya shafi man dizal na musamman, wanda paraffin ke tsirowa a ƙananan zafin jiki. Duk da cewa abubuwan da ke cikin tankin mai ba su daskare, suna haifar da toshewar da ke hana injin farawa. An ce to man ya rasa inda yake zuba. Saboda haka, a cikin hunturu suna sayar da sauran man dizal wanda ya fi tsayayya da wannan lamari.

Kuna iya shiga cikin matsala ta hanyar ƙara mai na yau da kullun. Motoci masu sanye da tsarin allura na zamani waɗanda ba za su iya jurewa mai kauri ba sun fi kamuwa da su. Tare da tsofaffin samfura, wannan tabbas ba matsala bane, kodayake injin ya kamata ya fara, kodayake ya fi wahala fiye da yadda aka saba. Masu motoci na man fetur na iya cika da man fetur ba tare da tsoro ba, saboda yana da nau'i daban-daban kuma yana da tsayayya ga yanayin hunturu. Idan kun cika da man da ba ya daskarewa, sanya motar a cikin gareji mai dumi sannan ku jira har sai ta dawo da kayanta.