Fara motar da igiyoyin tsalle (bidiyo)
Lokacin hunturu lokaci ne mai wahala musamman ga direbobi. Ƙananan zafin jiki na iya rage ƙarfin baturi, yana sa ya yi wahala tada motar
Ana cajin baturi yayin da injin ke aiki, don haka tsawon abin hawa akan hanya, ƙananan haɗarin cewa baturin ba zai yi aiki yadda ya kamata ba. Yayin aiki a kan nesa mai nisa, mai canzawa yana da ikon sake cika ƙarfin da aka ɗauka daga baturi. A cikin ɗan gajeren nisa, ba zai iya ramawa ga asarar da aka yi a halin yanzu ta hanyar fara motar. Sakamakon haka, a cikin motocin da aka fi amfani da su don gajerun tafiye-tafiye, ana iya yin cajin baturi akai-akai.
Har ila yau, ya kamata a tuna cewa ingancin baturi yana raguwa saboda kunnawa lokaci guda na yawancin masu karɓar lantarki - rediyo, kwandishan, haske. A lokacin farawa mai wahala na hunturu, yana da kyau a kashe na'urorin da ke cinye wutar lantarki don kar a cika baturi.
Kyakkyawan yanayin igiyoyi da tashoshi kuma suna da mahimmanci don ingantaccen aiki na baturi. Wadannan abubuwa yakamata a tsaftace su akai-akai kuma a kiyaye su da sinadarai masu dacewa.
Editocin sun ba da shawarar:
Lasin direba. Menene ma'anar lambobin da ke cikin takaddar?
Rating na mafi kyawun insurers a cikin 2017
Rijistar mota. Hanya ta musamman don adanawa
Kula da baturi
Duba matakin cajin baturi akai-akai yana da matukar mahimmanci. Ana iya yin shi ta amfani da voltmeter - sauran ƙarfin lantarki a madaidaicin baturi mai lafiya ya kamata ya zama 12,5 - 12,7 V, kuma ƙarfin caji ya zama 13,9 - 14,4 V. Hakanan ya kamata a yi ma'aunin lokacin da nauyin baturi ya ƙaru ta hanyar. kunna masu karɓar makamashi (fitila, rediyo, da sauransu) - ƙarfin lantarki da aka nuna ta voltmeter a cikin irin wannan yanayi bai kamata ya faɗi fiye da 0,05V ba.
Fara mota da igiyoyi
1. Kiki da "motar tallafi" kusa da abin hawa tare da mataccen baturi kusa da isa don ba da damar isasshiyar kebul don haɗa abubuwan da suka dace.
2. Tabbatar cewa injinan motocin biyu suna kashe su.
3. Tada murfin motocin. A kan sababbin motoci, cire murfin baturin filastik. A cikin tsofaffi, ba a rufe baturi.
4. Kwala daya, abin da ake kira. Haɗa "clip" na kebul ɗin ja zuwa madaidaicin (+) na baturin da aka caje da ɗayan zuwa madaidaicin wurin baturin da aka fitar. Yi hankali kada ku gajarta "ƙulla" na biyu ko taɓa kowane ƙarfe.
5. Haɗa madaidaicin kebul ɗin baƙar fata da farko zuwa madaidaicin (-) sandar cajin baturi da ɗayan zuwa ɓangaren ƙarfe mara fenti na abin hawa. Misali, yana iya zama toshe injin. Zai fi kyau kada a yi kasada kuma kada a haɗa "kwala" na biyu zuwa baturi mara caji. Wannan na iya haifar da ɗan fashewar wani abu mai lalacewa, ko ma lalacewa ta dindindin.
6. Tabbatar cewa ba ku haɗu da igiyoyi ba.
7. Fara abin hawa tare da baturin yana gudana kuma gwada fara abin hawa na biyu.
8. Idan injin na biyu bai fara ba, jira kuma a sake gwadawa.
9. Idan motar ƙarshe ta "danna", kar a kashe ta, kuma tabbatar da cire haɗin igiyoyin a cikin tsarin baya na yanke su. Da farko, cire haɗin baƙar fata daga ɓangaren ƙarfe na injin, sannan matsawa daga tashar baturi mara kyau. Dole ne ku yi haka da jan waya. Da farko cire haɗin shi daga sabon cajin baturi, sannan daga baturin da aka “ aro” wutar lantarki daga gare shi.
10. Domin yin cajin baturi, tuƙi motar na ɗan lokaci kaɗan kuma kar a kashe injin ɗin nan da nan.
Muhimmanci!
Ana ba da shawarar ɗaukar igiyoyi masu haɗawa a cikin akwati. Idan ba su da amfani a gare mu, za su iya taimaka wa wani direba. Lura cewa ana amfani da igiyoyi daban-daban don motoci fiye da manyan motoci. Motoci da manyan motoci suna da na’urar V 12. A daya bangaren kuma, manyan motoci suna da na’urori masu karfin 24V.
Taimaka tada motar
The City Watch ba kawai bayar da tikiti ba. A cikin Bydgoszcz, kamar yadda a cikin sauran biranen da yawa, suna taimaka wa direbobi da ke da matsala wajen tayar da motar su saboda ƙarancin zafi. Kawai kira 986. - A wannan shekara, masu tsaron kan iyaka sun kawo motoci 56. Yawancin rahotanni suna zuwa tsakanin 6:30 zuwa 8:30, in ji Arkadiusz Beresinsky, kakakin 'yan sandan birni a Bydgoszcz.
