Canza matatar mai a cikin motoci da kanku - koyi yadda ake canza matatar mai a cikin injunan diesel.

Abun tace mai yana samuwa a sassa daban-daban na abin hawa. Saboda haka, ba koyaushe kuna samun sauƙin shiga ba. Koyaya, maye gurbin tace mai yana da sauƙi a mafi yawan lokuta. Yaushe matakin wahala ya ƙaru? Girman motar, mafi wahalar wannan aikin shine. Yadda za a maye gurbin tace mai a cikin mota? Karanta jagoranmu!

Tace mai - a ina yake a cikin motar?

Kuna buƙatar sanin inda wannan abu yake idan za ku canza shi. Wannan shi ne inda matakalar ke zuwa da amfani, saboda yawanci wannan kashi na iya ɓoyewa:

• a cikin sashin injin;
• a cikin tankin mai;
• tare da layin mai;
• karkashin mota.

Idan kun riga kun samo shi, yanzu zaku iya ci gaba don maye gurbin tacewa. Menene matakai daban-daban? Kara karantawa!

Yadda za a maye gurbin tace mai a cikin mota?

Hanyar maye gurbin tace man fetur ya dogara da inda yake. A cikin tsofaffin motoci (misali, damuwar VAG), ana sanya matatar mai sau da yawa kusa da kofin McPherson strut. Saboda haka, ga waɗannan samfurori ya zama dole:

• kwance murfin saman;
• cire tace mai amfani;
• cika tanki da man fetur;
• tattara abun baya. 

Koyaya, idan tacewa tana tare da wayoyi a ƙarƙashin motar, dole ne ku fara matsa su. Wannan zai dakatar da samar da mai lokacin da aka cire tace. Matakai na gaba iri ɗaya ne.

Yaushe bai kamata ku maye gurbin tace mai da kanku ba?

Wannan lamari ne da ke buƙatar ku wuce iyawar ku. Wani lokaci yakan faru cewa maye gurbin tace mai yana tilasta cire shi daga tanki. Da fari dai, yana da haɗari sosai (musamman lokacin aiki tare da man fetur). Na biyu, yana buƙatar amfani da kayan aiki na musamman. Na uku, idan babu tashoshi, ba zai yiwu a canza gurɓataccen abu ba idan yana ƙarƙashin mota. Sa'an nan kuma zai fi kyau idan kun je taron bitar.

Menene maye gurbin tace mai a cikin injin yake yi?

Ga wasu mutane, wannan batu yana da rikici sosai, saboda ba sa canza tacewa a cikin mota bisa manufa ... ba. Saboda haka, ba su fuskanci wata matsala ta musamman game da aikin injin ba. Duk da haka, ya kamata a gane cewa na'urorin lantarki na zamani (musamman na diesel) suna da matukar damuwa ga ingancin man fetur. Injectors na famfo da tsarin layin dogo na gama gari suna buƙatar man fetur mai tsafta saboda ƙananan kofuna a cikin injectors. Wajibi ne a yi allurai da yawa a cikin sake zagayowar aiki ɗaya. Ko da ɗan gurɓatacce na iya lalata waɗannan na'urori masu mahimmanci. Saboda haka, maye gurbin tace man fetur ya zama dole. 

Sau nawa kuke buƙatar canza matatar mai a cikin motar ku?

A cikin injunan da ke buƙatar mai mai tsabta sosai (kamar raka'o'in dizal da aka ambata a sama), ana ba da shawarar canza matatar mai a kowane ko kowane tazarar canjin mai. Wannan na iya nufin gudun kilomita dubu 20-30. Wasu kuma suna yin shi kowane sau 3 na mai. Har yanzu akwai direbobin da suka tsaya kan iyakar kilomita 100. Koyaya, ba mu ba da shawarar yin kwafin halayen waɗancan masu amfani da mota waɗanda ba sa canza matatun mai kwata-kwata.

Sauyawa Tace Mai - Man Fetur

A cikin injunan mai, maye gurbin tace mai baya buƙatar zubar da jini na tsarin. Yawancin abin da kuke buƙata shine:

• tarwatsa tsohon kashi;
• shigar da sabon tace;
• ta hanyar juya maɓallin zuwa wurin kunnawa sau da yawa. 

Tabbas, ba za ku iya kunna maɓallin don kunna injin ba. Da farko bari famfo ya danna tsarin sau da yawa. Sai kawai kunna maɓallin don kunna na'urar.

Sauyawa Tace Mai - Diesel, Tsarin Rail gama gari

A cikin tsofaffin injunan diesel, maye gurbin tace mai yana buƙatar zub da jini a tsarin. Ana iya yin wannan ta amfani da kwan fitila na musamman da aka sanya akan layin samarwa ko a wurin tacewa. A cikin sabbin injunan dizal, zaku iya fara injin ɗin ta irin wannan hanyar zuwa ƙirar mai. Tsarin man dogo na gama gari da masu alluran naúrar ba sa buƙatar zubar jini. Ya isa a juya maɓallin zuwa wurin kunnawa sau da yawa.

Nawa ne kudin maye gurbin tace mai?

Maye gurbin matatar mai ta ƙwararru yana biya ne kawai idan an ɓoye shi a cikin tanki ko a wani wuri mai wuyar isa. Sa'an nan kuma ba za a iya zama batun maye gurbin kai ba. Farashin a cikin bitar na iya canzawa kusan Yuro 80-12, duk da haka, idan kuna da matatar ku a cikin injin injin kuma ba za ku canza shi da kanku ba, zaku biya kaɗan fiye da Yuro 4 kaɗai.

Yana da kyau a canza matatar mai kafin a lalata fam ɗin allura da toshe allurar

Rashin datti daga tanki ko wanda ke cikin man fetur zai iya haifar da babbar lalacewa ga tsarin samar da man fetur. Mummunan sakamakon lalacewa na jiran masu injinan diesel. Chips ko wasu abubuwa na iya lalata santsin saman famfon allura ko kuma toshe masu allurar. Kudin sake haɓakawa ko maye gurbin waɗannan abubuwan yana cikin dubban PLN. Duk da haka, yana yiwuwa ya fi kyau ku biya 'yan dubun zł ko maye gurbin tace da kanku?